 |
| De haven van Phuoc An, de grootste zeehaven in de provincie Dong Nai , is een belangrijk logistiek centrum voor de regio. Foto: DNCC |
Om aan te sluiten bij algemene trends en de concurrentiekracht van diensten te versterken, streven bedrijven in de sector en op lokaal niveau naar de ontwikkeling van groene en moderne logistiek.
Met als doel het nationale logistieke knooppunt te worden.
Dong Nai beslaat momenteel een gebied van meer dan 12.700 km² en telt bijna 4,5 miljoen inwoners. De provincie beschikt over unieke voordelen, waaronder de luchthaven Long Thanh als wereldwijde luchtvaartgateway; de diepwaterhaven Phuoc An, die direct verbonden is met het havengebied Cai Mep-Thi Vai; interregionale snelwegen; en een reeds geïnvesteerde zeehaven met een grote overslagcapaciteit. Daarnaast creëren de internationale grensovergang Hoa Lu en andere belangrijke en secundaire grensovergangen met Cambodja gunstige voorwaarden voor de vorming van grensoverschrijdende handelsroutes.
Naast de eerdergenoemde cruciale transportinfrastructuur beschikt Dong Nai ook over een geconcentreerde industriële sector met tientallen industrieparken van de grootste omvang in het land. Tegen 2026 zal de provincie nog diverse grote industrieparken hebben, die duizenden hectares beslaan, gelegen nabij de luchthaven Long Thanh. Dit vormt een essentiële basis voor de ontwikkeling van een multimodaal connectiviteitsnetwerk, waardoor er ruimte ontstaat voor een diepgaande ontwikkeling van de logistiek, in plaats van zich alleen te richten op transport.
Op nationaal niveau wordt logistiek een strategische component. Het doel is om de logistieke kosten tegen 2035 terug te brengen tot 12-15% van het bbp en logistieke centra van wereldklasse te creëren. Dit biedt grote kansen voor plaatsen met een goede infrastructuur zoals Dong Nai. Dong Nai streeft ernaar om tegen 2030 een doorvoerpoort voor het hele zuiden te worden met een dynamisch, alomvattend en flexibel infrastructuursysteem, inclusief weg-, spoor-, lucht-, water- en zeevervoer.
 |
| Station Trang Bom - een belangrijk station voor goederenvervoer in de spoorwegindustrie. Foto: Vuong The. |
Dong Nai staat op het punt om uit te groeien tot een stad en bevindt zich in een fase waarin het zijn rol in de ontwikkelingsstructuur van de zuidoostelijke regio herpositioneert. In dit proces verstevigt de logistieke sector van Dong Nai geleidelijk aan zijn belangrijke positie in de lokale economische ontwikkelingsstrategie. Volgens de heer Phan Dinh Canh, voorzitter van de Dong Nai Logistics Association, speelt de logistieke sector een steeds crucialere rol en fungeert als een pijler van de economie. Met zijn sterke punten heeft Dong Nai het potentieel om het logistieke centrum van de zuidelijke regio te worden.
De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export ( Ministerie van Industrie en Handel ), merkte op: "Dong Nai is een van de regio's die ambitieus is en veel voordelen biedt voor de ontwikkeling van logistiek. Naast weg- en watertransport zal luchtlogistiek, in combinatie met de luchthaven Long Thanh, een duidelijk voordeel zijn. Gezien de omvang van Dong Nai moet de stad ernaar streven het gebied rond de luchthaven Long Thanh te ontwikkelen tot een belangrijk overslagcentrum voor vracht in de regio en het hele land."
Ondanks de leidende rol en het potentieel voor logistieke ontwikkeling op nationaal niveau, is de heer Tran Thanh Hai van mening dat Dong Nai de knelpunten moet aanpakken. Deze omvatten de gefragmenteerde en niet-gecoördineerde ontwikkeling van de logistieke infrastructuur. Tegelijkertijd moet de stad de fysieke, sociale en digitale infrastructuur ontwikkelen, van transport, opslag en binnenhavens tot databeheer en connectiviteit binnen de toeleveringsketen. De logistieke keten functioneert immers alleen efficiënt wanneer er een onderlinge verbinding is tussen commerciële infrastructuur, transport en informatietechnologie.
Het ontwikkelen van groene logistieke diensten
De ontwikkeling van groene logistiek is een onvermijdelijke trend en een cruciaal criterium voor de beoordeling van de duurzame ontwikkeling van de gehele logistieke sector. Wanneer bedrijven groene logistiek in hun strategieën integreren, zullen ze op de lange termijn hun klantenbestand vergroten, hun omzet stimuleren, kosten verlagen en hun concurrentievermogen versterken.
Volgens experts heeft Vietnam een groot potentieel om een nieuwe logistieke hub in de regio te worden als het de infrastructuur blijft verbeteren, procedures vereenvoudigt en groene logistiek ontwikkelt. Momenteel staat de vergroening van de logistiek in Vietnam voor veel uitdagingen, met name omdat bedrijven steeds meer toegang tot de EU-markt zoeken.
Het logistieke netwerk van Dong Nai is goed gepland, met reeds gevestigde en strategisch verdeelde belangrijke centra in gebieden zoals: de luchthaven Long Thanh, de haven van Phuoc An, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai en Dong Phu. Deze centra zijn ontworpen om zeehavens, luchthavens, grensovergangen en industriële zones naadloos met elkaar te verbinden.
Dit zijn de eisen waaraan logistieke dienstverleners in Dong Nai geleidelijk aan voldoen om hun doel van groene ontwikkeling te realiseren. De haven van Phuoc An, met een oppervlakte van bijna 800 hectare en een totale investering van bijna 20 biljoen VND, is de grootste zeehaven in de provincie Dong Nai. Phuoc An Port heeft netto nul-emissies als kerndoel gesteld in haar langetermijnontwikkelingsstrategie. De haven investeert fors in groene haveninfrastructuur, moderniseert apparatuur met behulp van schone energie en de meeste besturingssystemen worden geëlektrificeerd.
De haven van Dong Nai is ook gericht op het bevorderen van digitale transformatie door de implementatie van GTOS (General Goods Handling System), waarbij de elektronische haven (E-port) effectief wordt benut om de servicekwaliteit te verbeteren, klanten te faciliteren en het beheer en de bedrijfsvoering in het gehele havengebied te optimaliseren.
De uitdagingen zijn echter ook aanzienlijk. Moderne logistiek draait niet alleen om opslag of transport, maar om een combinatie van technologie, data, instellingen en operationele capaciteiten. Volgens de heer Phan Anh Tuan, directeur van Tan Cang Long Binh Joint Stock Company, willen bedrijven dat de overheid de hervormingen van de administratieve procedures voor het beheer van logistieke activiteiten versnelt, met als doel digitalisering, intelligentie, conformiteit met internationale standaarden, verbetering van de kwaliteit van het personeel en een geoptimaliseerd investeringsklimaat.
Koning
Bron: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/
Reactie (0)