Ontwikkeling van het uitgebreide stedelijke gebied van Danang en TOD's

De oostelijke oevercorridor van de Han-rivier (Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia-wegen, provinciale weg DT.607) verbindt de haven van Tien Sa met nieuwe stedelijke kustgebieden. Foto: HOANG HIEP

Da Nang is de afgelopen jaren uitgegroeid tot het belangrijkste stedelijke gebied van de stedelijke keten Hue - Da Nang - Chu Lai, Ky Ha - Dung Quat (Van Tuong) - Quy Nhon. De verbinding van verkeers- en stedelijke infrastructuurplanning heeft een synchrone en moderne stedelijke ruimte gecreëerd.

Architect Hoang Hai Dang (woonachtig in de wijk Son Tra) zei dat er tijdens het ontwikkelingsproces een stedelijk gebied in Da Nang is ontstaan dat zich uitstrekt tot Zuid-Hoi An.

In het algemeen verslag over de stadsplanning van Danang voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050, werd met name melding gemaakt van de ontwikkelingsoriëntatie van het uitgebreide stedelijke gebied van Danang met een voorgestelde ruimtelijke structuur gebaseerd op longitudinale verkeerscorridors (noord-zuid) langs de snelweg Danang- Quang Ngai , nationale snelweg 1A, provinciale weg DT.607, kustroutes en corridors langs horizontale verbindende verkeersroutes.

TOD is de Engelse afkorting voor Transit Oriented Development. Dit is een stedelijk ontwikkelingsmodel gericht op de ontwikkeling van openbaar vervoer. Het verkeersknooppunt wordt daarbij gebruikt als concentratiepunt voor woonwijken om de efficiëntie van grondgebruik en openbare werken te verbeteren en zo bij te dragen aan het verminderen van verkeersopstoppingen en milieuvervuiling.

Op basis van de longitudinale corridors kan het gebied worden verdeeld in 4 ontwikkelingsstroken, waarbij de strook tussen de kust en de kustroute is georiënteerd als een toeristische strook met de focus op de ontwikkeling van luxe resortprojecten en -diensten, samen met allerlei soorten toeristische diensten en 5-sterrenvoorzieningen van internationale standaard.

De strook met stedelijke ontwikkelingsruimte bevindt zich tussen provinciale weg DT.607 en de kustroute. De strook met stedelijke ontwikkelingsreserve (na 2045) bevindt zich tussen nationale snelweg 1A en provinciale weg DT.607.

Bovendien worden de mogelijkheden die de twee rivieren Co Co en Vinh Dien bieden benut en ontstaan er in deze twee stedelijke ruimtes twee ecologische, stedelijke toeristische zones langs de rivier.

De oostelijke oevercorridor van de rivier de Han (wegen Yet Kieu, Ngo Quyen, Ngu Hanh Son, Le Van Hien, Tran Dai Nghia, provinciale weg DT.607) verbindt de haven van Tien Sa met nieuwe stedelijke kustgebieden.

Het productiegebied (industrie, hightech, logistiek, landbouw, hightechlandbouw, bosbouw...) ligt tussen de snelweg Da Nang - Quang Ngai en de nationale snelweg 1A; langs de nationale snelweg 1A alleen al is het momenteel een industriële en stedelijke ontwikkelingscorridor.

De corridors langs de horizontale verkeersroutes zijn ecologische corridors in oost-west richting vanaf de zee, door de rivieren Co Co en Vinh Dien en naar het westelijke berggebied.

“Na de fusie zal de nieuwe stad Da Nang over meer voorwaarden beschikken om de oriëntatie van het stedelijk gebied van Da Nang volgens de bovenstaande structuur te implementeren en het uitgebreide stedelijke gebied uit te breiden met verbindingen naar de stedelijke gebieden van Nui Thanh en Chu Lai.

Naast investeringen in stedelijke spoorlijnen, stedelijke snelwegen..., moet de stad de ontwikkeling van stedelijke en commerciële gebieden combineren, diensten rond stations in de richting van TOD, stedelijke luchthavengebieden, stedelijke havengebieden... en TOD ontwikkelen langs de nationale snelweg 14B.

Daarnaast moeten er in het westen langs de belangrijkste verkeersassen vier stedelijke ketens worden ontwikkeld, waaronder: National Highway 40B, National Highway 14E en Ho Chi Minh Road, National Highway 14B - National Highway 14D en Ho Chi Minh Road, National Highway 14G en Provincial Road DT.606", aldus architect Hoang Hai Dang.

Volgens de afdeling Bouw zal de eenheid in de komende tijd onderzoek doen naar en plannen maken voor de omgeving van treinstations langs de Noord-Zuid hogesnelheidslijn, waaronder het station Da Nang in de wijk Hoa Khanh, de gemeente Lien Chieu en de gemeente Chien Dan, om grondfondsen te benutten en stedelijke gebieden in de TOD-richting te ontwikkelen.

Directeur van de afdeling Bouw Nguyen Ha Nam zei dat de afdeling onderzoek zal doen naar investeringen in de stadsspoorlijn Da Nang - Hoi An in combinatie met onderzoek naar stedelijke ontwikkeling langs de lijn in de TOD-richting.

Daarnaast zal het baggerproject van de Co Co-rivier en de Truong Giang-rivier worden uitgevoerd om het watertransport en het toerisme te ontwikkelen in combinatie met de preventie en beheersing van overstromingen en de ontwikkeling van stedelijke ketens langs rivieren en zeeën.

Bron: https://baodanang.vn/phat-trien-vung-do-thi-da-nang-mo-rong-va-cac-tod-3297319.html