Op de middag van 20 november leidde vicepremier Tran Hong Ha in de provincie Soc Trang een bijeenkomst ter promotie van snelwegprojecten in de Mekongdelta. Vertegenwoordigers van relevante ministeries, afdelingen en regio's waren aanwezig.
De heer Le Anh Tuan, plaatsvervangend minister van Transport (MOT), deed verslag van de vergadering en zei dat de Mekong Delta-regio bezig is met de uitvoering van vier belangrijke snelwegprojecten, waaronder: het snelwegproject Noord-Zuid in het oosten, gedeelte Can Tho-Ca Mau; het snelwegproject Chau Doc-Can Tho-Soc Trang; het snelwegproject Cao Lanh-An Huu; en het snelwegproject My An-Cao Lanh.
Om de voltooiing van de projecten te garanderen, hebben de Nationale Assemblee en de regering volgens de heer Tuan de toepassing van een speciaal mechanisme voor de toewijzing van materiaalmijnen toegestaan om de uitvoeringstijd te verkorten. Tot nu toe zijn de voorwaarden voor de exploitatie van ongeveer 38,4 miljoen m3 zand vervuld, zijn de procedures voor de levering van 18,35 miljoen m3 voltooid en is de bron van 7,45 miljoen m3 zand nog niet vastgesteld.
Vicepremier Tran Hong Ha leidde de bijeenkomst.
Volgens viceminister Le Anh Tuan zijn de basisreserves weliswaar voldoende, maar is de exploitatiecapaciteit van de mijnen beperkt en niet in lijn met de voortgang van de bouw. Sommige mijnen in de provincie Dong Thap (die leveren aan het Can Tho-Ca Mau-project) moesten worden stopgezet, waardoor het volume niet kon worden gegarandeerd (er is nog steeds 0,4 miljoen m3 die niet kan worden geëxploiteerd).
De provincie Giang heeft een project uitgevoerd om de Vam Nao-rivier te baggeren en de gewonnen mineralen te gebruiken voor de bevoorrading van het Can Tho-Ca Mau-project, maar heeft de exploitatie moeten staken (vanwege de volledige capaciteit kunnen baggerprojecten de exploitatiecapaciteit vergroten). Er is nog steeds 0,63 miljoen m3 die niet kan worden geëxploiteerd en 6 van de 9 mijnen moeten vanaf eind oktober 2024 stoppen met de exploitatie vanwege uitgeputte reserves, de kwaliteit van sommige mijnen die niet aan de eisen voldoen, sommige mijnen die te diep worden geëxploiteerd of het risico op aardverschuivingen op de rivieroevers.
De provincie Vinh Long heeft de procedures voor het vergroten van de capaciteit van 3 zandmijnen nog niet afgerond op het moment van de bevestigingsregistratie (met name heeft het Can Tho - Ca Mau-project vanaf nu tot 31 december 2024 4 miljoen m3 nodig om het laden te voltooien).
Vicepremier Tran Hong Ha inspecteerde de voortgang van de bouw van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.
De viceminister van Transport voegde eraan toe dat de provincies Tien Giang, Ben Tre en Soc Trang, conform de richtlijnen van de premier, in oktober 2024 de procedures voor het verlenen van vergunningen voor zandmijnen voor projecten moeten afronden. De uitvoering van de procedures verloopt echter niet volgens de voortgang van de bouw. Met name het Can Tho-Hau Giang-project, dat naar verwachting in 2025 voltooid zal zijn, heeft dringend behoefte aan extra zandbronnen van de lokale overheden.
Bovendien voldoen veel mijnen in de provincies Tien Giang, Ben Tre en Soc Trang, bij onderzoek en beoordeling van kwaliteit en reserves, niet aan de eisen. Ze moeten daarom op zoek naar andere mijnen ter vervanging, wat de voortgang van de vergunningverlening beïnvloedt. Rivierzandmijnen in de provincie Soc Trang beschikken over voldoende reserves, maar hun exploitatiecapaciteit is zeer beperkt. Daarom is proactief gebruik van zeezand noodzakelijk om de druk op de rivierzandvoorraden te verminderen.
Chau Doc - Soc Trang Expressway loopt 9% achter op schema
In de provincie Soc Trang is het onderdeelproject van de snelweg Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (geïnvesteerd door de provincie Soc Trang) het langste deel van het project, meer dan 58 km lang, met 4 bouwpakketten.
Tot nu toe bedraagt de totale implementatiewaarde meer dan VND 1.171 miljard, goed voor 14,5% van de contractwaarde en 9% achter op de planning. Het kapitaalplan voor 2024 is vastgesteld op meer dan VND 2.322 miljard, waarvan tot nu toe meer dan VND 1.296 miljard is uitgekeerd, goed voor 55,8% van de planning.
De heer Lam Hoang Nghiep, vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Soc Trang, sprak tijdens de vergadering.
Lam Hoang Nghiep, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Soc Trang, wees op de moeilijkheden en obstakels die de afgelopen tijd bij de uitvoering van het project zijn ontstaan. Met name bij rivierzand is het noodzakelijk om de gevolgen van zandwinning zorgvuldig te beoordelen om aardverschuivingen en de impact op het leven van mensen te beperken.
Wat betreft de zandwinning is er momenteel geen officiële maritieme grens tussen de provincies Soc Trang en Tra Vinh, waardoor de toewijzing van zandmijnen in deelgebied B1.3 aan aannemers nog steeds problemen oplevert. Tegelijkertijd zijn er aanbevelingen gedaan aan ministeries en de regering over een aantal onderwerpen om de voortgang van de aanleg van het snelwegproject te versnellen.
Gezien de bovengenoemde voor- en nadelen hebben leiders van ministeries, afdelingen en gemeenten overleg gepleegd, problemen en obstakels bij de uitvoering van belangrijke projecten in het gebied besproken en gerapporteerd. Zij hebben gerapporteerd over de ontwikkeling van plannen en deze ingediend bij de overheid om specifieke doelen toe te kennen aan gemeenten met zandvoorraden. Ook hebben zij plannen voorgesteld om zandvoorraden flexibel tussen projecten over te dragen, om tegemoet te komen aan de voortgang van de bouw van snelwegprojecten in de komende tijd.
Tijdens de bijeenkomst erkende en prees vicepremier Tran Hong Ha de inspanningen en vastberadenheid van ministeries, afdelingen en lokale overheden bij het in kaart brengen van routes en het in evenwicht brengen van kapitaalbronnen voor belangrijke nationale projecten.
Vicepremier Tran Hong Ha spreekt tijdens een werksessie met de provincies van de Mekong Delta. Foto: Nhat Huy
De vicepremier benadrukte: "Voor zandmaterialen moeten de locaties duidelijk de werkelijke exploitatiecapaciteit bepalen om de aanvoer voor het project te garanderen. Er kan niet worden gezegd dat de reserves overmatig zijn, maar in werkelijkheid garandeert de zandexploitatiecapaciteit de voortgang van de bouw niet. Het zoutgehalte van zeezand dat in het project wordt gebruikt, moet gelijk zijn aan of lager zijn dan het zoutgehalte in de omgeving. Als het zoutgehalte hoger is, moet het worden behandeld."
Vicepremier Tran Hong Ha merkte op dat de belangen van de aannemer en de onderneming die de materialen exploiteert, in harmonie moeten zijn en dat het tegelijkertijd onmogelijk is om het projectkapitaal te laten toenemen. Bovendien moeten milieumonitoring en -toezicht gebaseerd zijn op wetenschappelijke en technische rekeninstrumenten en -modellen om de veiligheid van het milieu te waarborgen en aardverschuivingen te voorkomen die van invloed zijn op het leven van mensen.
Bron: https://vtcnews.vn/pho-thu-tuong-tran-hong-ha-phai-dam-bao-cong-suat-khai-thac-cat-cho-cao-toc-ar908580.html
![[Foto] Sluiting van de 14e Conferentie van het 13e Centraal Comité van de Partij](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/06/1762404919012_a1-bnd-5975-5183-jpg.webp)
Reactie (0)