Hoe beheer ik de belasting bij contractvoertuigen?

Met monitoringtools is belastingontduiking onmogelijk

Tijdens de discussie "Hoe om te gaan met contractvoertuigen" die werd georganiseerd door de krant Giao Thong, over de vraag of gecamoufleerde contractvoertuigen die het station niet binnenrijden of geen kaartjes uitgeven aan passagiers, belastingen "ontduiken" of niet, bevestigde de heer Le Ngoc Nam, voorzitter van de raad van bestuur van XE Vietnam Co., Ltd. dat dit een onjuiste inschatting is en slechts de subjectieve mening van sommigen.

Mevrouw Le Thu Mai, adjunct-directeur van de afdeling Belastingaangifte en Boekhouding van de Algemene Belastingdienst, sprak tijdens de discussie "Hoe om te gaan met contractvoertuigen" die op 13 juni in de middag door de krant Giao Thong werd georganiseerd.

Volgens de heer Nam zijn alle organisaties, huishoudens, bedrijven en particulieren belastingplichtig. Bij personenvervoer zijn slechts enkele personen vrijgesteld van btw, de rest is eerlijk en gelijk wat betreft belastingverplichtingen.

"Het al dan niet uitgeven van boetes zegt niets over de vraag of een bedrijf belasting betaalt. Als een bedrijf eerlijk declareert, facturen uitschrijft en alle belastingen betaalt, kan niet worden gezegd dat het belasting ontduikt", benadrukte de heer Nam.

Tegelijkertijd wordt gesteld dat het nakomen van belastingverplichtingen een zaak is van de onderneming zelf en haar verantwoordelijkheid is, niet van het type vervoer dat de onderneming exploiteert.

"Met de capaciteit van de belastingsector, in combinatie met de huidige digitale transformatie, of tools voor het monitoren van de reis van werknemers, camera's... Bedrijven die belastingen willen ontduiken, kunnen dat niet," bevestigde de heer Nam.

Mevrouw Le Thu Mai, adjunct-hoofd van de afdeling Belastingaangifte en Boekhouding van de Algemene Belastingdienst, deelde deze mening en zei dat zij het niet eens was met de opvatting dat het feit dat contractvoertuigen geen tickets uitreiken en het busstation niet binnenrijden, tekenen van belastingontduiking zijn.

Volgens mevrouw Mai werkt de belastingsector via de methode waarbij belastingbetalers zelf aangifte doen, zelf betalen en zelf verantwoordelijk zijn. Elke instantie, organisatie en individu moet proactief op de hoogte zijn van de belastingwetgeving.

Naast ondersteuning beheert de Belastingdienst ook informatie door informatie te verzamelen, gegevens te analyseren en risico's te beheersen. Bij het detecteren van fiscale risico's zal de Belastingdienst de informatie analyseren, inspecteren, controleren en vergelijken om de volledige belastingverplichtingen van de belastingplichtige te bepalen, dat wil zeggen, te strijden voor een volledige en eerlijke inning van belastingen voor alle belastingplichtigen.

Mevrouw Mai zei dat het risico van "belastingontwijking" overal bestaat, omdat het een algemene mentaliteit is van zakenmensen. Overal waar het niet strikt wordt beheerd, ontstaat het, niet alleen bij personenvervoer of contractvoertuigen.

Wat betreft de manier waarop transportbedrijven aan hun belastingverplichtingen voldoen, zei mevrouw Mai dat bedrijven op basis van hun inkomsten belasting aangeven en betalen volgens het door de staat vastgestelde belastingtarief.

Voor contractvoertuigen worden geen tickets uitgegeven en is er geen toegang tot het station. Bedrijven die echter contracten afsluiten met dienstgebruikers, met contractwaarde, sturen facturen op basis van deze waarde en gebruiken deze voor de belastingaangifte.

"Als contractvoertuigen aan deze regelgeving voldoen, verloopt de belastingbetaling op dezelfde manier als bij andere diensten", aldus mevrouw Mai.

Tijdens de paneldiscussie gaven gasten commentaar op het huidige belastingbeheer voor contractvoertuigen.

Delen van voertuiggegevens, waardoor belastingberekening eenvoudiger wordt

Volgens mevrouw Mai moeten alle voertuigen die vervoersdiensten verlenen, momenteel uitgerust zijn met een apparaat voor ritbewaking. Dit apparaat bepaalt het aantal kilometers en bewaakt de vertrek- en eindpunten van het voertuig.

Dit is de informatie die de belastingsector echt nodig heeft om de kilometerstand van voertuigen te beheren en zo te "vechten" om de belastingverplichtingen van bedrijven correct te bepalen.

"Door het digitaliseren van bedrijfsactiviteiten kunnen partijen hun belastingverplichtingen eenvoudig, correct en volledig nakomen", aldus mevrouw Mai.

De heer Do Van Bang, voorzitter van de Hanoi Transport Association, gaf aan dat het huidige belastingbeleid zeer ernstig is. Hij steunt het beleid van zelfaangifte, dat zelfbewustzijn van ondernemers en particulieren vereist en een andere kijk op belastingaangifte vereist, waarbij het als een verplichting en een recht wordt beschouwd.

Sinds 1 juni is Decreet 41 tot wijziging van Decreet 10 echter van kracht geworden, waardoor de regelgeving dat contractvoertuigen contracten moeten sturen naar het lokale Ministerie van Transport of de software van de Vietnamese Wegadministratie, niet langer van kracht is. Er is alleen een regelgeving die bepaalt dat bedrijven het contract van die rit gedurende een periode van drie jaar moeten bewaren ten behoeve van de inspectie- en keuringswerkzaamheden van de beheersinstantie.

Met betrekking tot de vraag of bedrijven het aantal ritten en verplaatsingen naar waarheid opgeven, zei de heer Bang dat er duidelijke regelgeving in het besluit van de regering of een interministeriële circulaire nodig is, zodat de belastingsector eenvoudig gegevens over de ritmonitoring van transportbedrijven kan onttrekken ter vergelijking en inspectie.

Aan de andere kant is het volgens de heer Bang noodzakelijk om het alomvattende beheer van de vervoermiddelen te verbeteren, van het ritcontrolesysteem tot de VETC en ePass-kaarten, om de werking van de vervoermiddelen volledig te kunnen controleren en het aantal kilometers en de afgelegde afstand te kunnen monitoren.

Volgens de heer Hoang Anh bestaat er weliswaar een apparaat voor het monitoren van ritten dat de belastingberekening van transportondernemingen ondersteunt, maar is er nog steeds behoefte aan aanvullende gegevens en hulpmiddelen om ondernemingen te dwingen de volledige belasting te betalen. Er zullen zich namelijk gevallen voordoen waarin ondernemingen excuses zullen gebruiken om "belasting te ontwijken".

Met betrekking tot deze kwestie zei de heer Nguyen Hoang Anh, adjunct-hoofd van de afdeling Transport, Voertuig- en Chauffeursbeheer van de Vietnamese Wegenadministratie, dat op grond van de nieuwe regelgeving in Besluit 41 personenvervoersbedrijven met een contract de contracten gedurende 3 jaar moeten bewaren. Belastingautoriteiten kunnen dit als basis gebruiken om bedrijven te vragen belasting te betalen.

Volgens de Wetten en Besluiten inzake het Wegverkeer zijn alle transportvoertuigen tegenwoordig uitgerust met apparatuur voor routebewaking. Op die manier is het mogelijk om de afgelegde afstand, het begin- en eindpunt van het voertuig te bepalen.

Tegelijkertijd is de Vietnamese wegenadministratie bereid om gegevens uit het GSHT-systeem te verstrekken wanneer instanties zoals de Algemene Belastingdienst, de Algemene Douanedienst en de Verkeerspolitie deze nodig hebben, conform de huidige regelgeving inzake het delen van gegevens ten behoeve van het staatsbeheer.

"Sterker nog, veel lokale belastingdiensten, zoals Thanh Hoa, Hai Phong , de Algemene Douanedienst, etc. hebben verzocht om een ​​lijst met voertuigen die in het gebied rijden voor de belastingberekening", voegde de heer Hoang Anh toe.

Volgens de heer Hoang Anh zijn de gegevens van het GSHT-apparaat weliswaar beschikbaar om belastingen te berekenen, maar is de belastingaangifte nog steeds afhankelijk van het zelfbewustzijn van de transportsector.

"Er zullen gevallen zijn waarin bedrijven beweren dat hun voertuigen geen passagiers vervoeren, maar dat er onderhoud wordt gepleegd, terwijl ze in werkelijkheid alleen maar de wet proberen te omzeilen.

"Daarom moeten we, wanneer we GSHT-apparatuur als basis gebruiken, ook andere gegevens en hulpmiddelen aanvullen om specifiek bewijs te hebben waarmee we bedrijven kunnen dwingen de volledige belasting te betalen", aldus de heer Hoang Anh.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/quan-ly-thue-voi-xe-hop-dong-the-nao-192240613200329329.htm