Met betrekking tot de Van Ly-brug

De aannemer is momenteel bezig met de aanleg van het brugdek van de Van Ly-brug. Foto: SC

Eind mei vroegen enkele mensen aan Six Còi of ze hadden gehoord dat de bouw van de Văn Ly-brug was stilgelegd. Tot zijn grote verbazing nam Six Còi direct contact op met de aannemer en kreeg te horen dat er nog steeds hard werd gewerkt; hij ging ook naar de bouwplaats om de informatie te controleren.

Wat betreft de situatie rond de Van Ly-brug, vertelde een collega over een ontmoeting met een partijlid in het projectgebied. Deze persoon uitte zijn bezorgdheid over de voortgang van de bouw en beweerde dat de lokale autoriteiten het terrein nog niet hadden vrijgemaakt voor de aannemer voor de westelijke toegangsweg richting het kruispunt Cam Ly (het kruispunt van DT609 en DT605 in de gemeente Dien Hong, district Dien Ban).

Het refrein van "bruggen die wachten op toegangswegen" zal zich dus blijven herhalen, net als bij sommige projecten in de provincie. Het is duidelijk dat als zelfs partijleden de kwestie op deze manier bekijken, hoe kunnen we dan vertrouwen bij de bevolking opbouwen?

In deze fase moet de rol van de partijleden benadrukt worden, door hen te vragen de problemen grondig te begrijpen en suggesties en oplossingen aan te dragen om de lokale autoriteiten te helpen deze te overwinnen.

De aanleg van de Van Ly-brug en de bijbehorende toegangswegen weerspiegelt een strategische visie en draagt ​​bij aan de realisatie van de planningsdoelstellingen van de provincie.

Allereerst zal de brug de oversteek van de Ông Đốc-veerboot overbodig maken, waardoor de verkeersveiligheid tijdens het regenseizoen wordt gewaarborgd. Tegelijkertijd zal de brug een moderne transportinfrastructuur creëren, die aansluit op DT610B en de nationale snelweg 1 in het oosten; DT609 en DT605 in het noorden; DT609B en de nationale snelweg 14H in het zuiden; en DT609B, DT609C en de nationale snelweg 14B in het westen. De bouw van de Văn Ly-brug is tevens een blijk van dankbaarheid voor de bijdragen van onze voorouders en de grote offers van de inwoners van de drie Gò Nổi-gemeenten tijdens de verzetsstrijd.

Het is de moeite waard om te vermelden dat het partijcomité van de provincie Quang Nam op 13 mei een conferentie organiseerde om het thema voor 2024 te bestuderen en grondig te begrijpen: "Het bestuderen en navolgen van de gedachten, ethiek en stijl van Ho Chi Minh met betrekking tot het opbouwen en bevorderen van culturele waarden en menselijke kracht, om zo bij te dragen aan de ontwikkeling van Quang Nam tot een relatief ontwikkelde provincie van het land tegen 2030".

Dit speciale thema behandelt de uitingen en schadelijke gevolgen van de huidige situatie waarin sommige functionarissen verantwoordelijkheid ontlopen, ontwijken of vrezen. Om van Quang Nam een ​​relatief ontwikkelde provincie te maken, is het essentieel om de "levensader" van de economie te voltooien: de transportinfrastructuur. De Van Ly-brug is in dit opzicht een sleutelproject. Voor de voltooiing van het project blijft de bevolking de belangrijkste factor, waarbij "partijleden het voortouw nemen en de bevolking volgt".

Grondontginning is nooit eenvoudig geweest. Voor een "sleutelproject" is grondontginning het "allerbelangrijkste". Daarom moet het hele politieke systeem van Dai Loc en Dien Ban zich er nog resoluter bij betrekken. Denk aan de dag van de eerste spadesteek, toen duizenden mensen kwamen kijken en hoopten dat het project volgens schema zou worden afgerond en zou bijdragen aan de lokale sociaaleconomische ontwikkeling.

Bron: https://baoquangnam.vn/quanh-chuyen-cau-van-ly-3136623.html