Het trottoir van National Highway 14B ontbreekt. Hoe gaat Da Nang hiermee omgaan?

Om historische redenen heeft Nationale Snelweg 14B in Da Nang geen trottoirs. De Dienst Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van Da Nang heeft samen met het Volkscomité van het district Hoa Vang en andere afdelingen een bijeenkomst georganiseerd om dit probleem op te lossen.

De afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van de stad Da Nang heeft zojuist informatie verstrekt over de huidige status van het project voor de renovatie en modernisering van de nationale snelweg 14B in de stad Da Nang.

Om historische redenen waren er bij de voltooiing van de aanleg in 2005 nog geen trottoirs op deze nationale snelweg.

Huishoudens die aan beide kanten van de weg wonen, hebben een hoogteverschil van 0,5 tot 4,0 meter. Om de weg op te komen, moeten de eigenaren grond aanvullen om de grond op te hogen. Bovendien zijn de meeste huishoudens die aan beide kanten van de weg wonen, bezig met zakendoen.

Daarom bouwden huishoudens uitbreidingen op het herstelde en gecompenseerde deel van de oude Rijksweg 14B en op de verkeersveiligheidscorridor om zaken te doen.

Om dit probleem op te lossen, organiseerden de afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van de stad Da Nang in samenwerking met het Volkscomité van het district Hoa Vang en andere eenheden een bijeenkomst.

Op basis van de overeenkomst tijdens de vergadering van 15 juli 2024 bracht de afdeling Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu van de stad Da Nang verslag uit aan het stadsvolk en stelde voor dat het stadsvolk instemde met het beleid om ontmanteling en verplaatsing te ondersteunen ter hoogte van 20% van de waarde van de gecompenseerde activa.

Eerder, in juni 2022, keurde het ministerie van Transport het investeringsbeleid goed voor het project voor de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14B in de stad Da Nang.

Het project heeft een totale lengte van ongeveer 7,55 km, met het startpunt op 24+633 km in de gemeente Hoa Nhon, district Hoa Vang, stad Da Nang; het eindpunt op ongeveer 32+185 km in de gemeente Hoa Khuong, district Hoa Vang, stad Da Nang.

Dit is een stedelijke hoofdweg, op stedelijk niveau, met een ontwerpsnelheid van 80 km/u en 4 rijstroken voor gemotoriseerd verkeer en 2 rijstroken voor gemengd verkeer.

Het projecttraject volgt de bestaande weg met gedeeltelijke aanpassingen om geometrische factoren te garanderen die passen bij het wegniveau en te voldoen aan de algemene planning voor stedelijke gebieden en omliggende gebieden. De breedte van het wegdek bedraagt ​​34 ​​m, inclusief 4 rijstroken voor motorvoertuigen met een wegdekbreedte van 15 m; de breedte van het wegdek voor motorfietsen is 6 m; de middenbermbreedte is 3 m; de breedte van het trottoir is 10 m.

Het bruggedeelte van de route is volledig benut en uitgebreid tot een breedte van 34 meter. In totaal worden naar verwachting 4 bruggen uitgebreid.

De totale investering in het project bedraagt ​​VND 788,71 miljard, waarvan het centrale budget in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025 van het Ministerie van Transport VND 430,745 miljard bedraagt ​​(investeringskapitaal voor 4 rijstroken met een wegdekbreedte van 20,5 meter); het budget van de stad Da Nang in het middellangetermijninvesteringsplan voor de periode 2021-2025 bedraagt ​​circa VND 357,965 miljard (investeringskapitaal voor de uitbreiding naar 6 rijstroken met een wegdekbreedte van 34 meter). De verwachte uitvoeringsperiode van het project is van 2022 tot 2025 en de investeerder is het Ministerie van Transport van de stad Da Nang.

Het Ministerie van Transport verzoekt de afdeling Transport van de stad Da Nang verantwoordelijk te zijn voor de rapportage aan het Volkscomité van de stad Da Nang om voldoende kapitaal in evenwicht te brengen en te regelen volgens de toezegging en nauw samen te werken met het Ministerie van Transport bij het organiseren van de implementatie, en ervoor te zorgen dat het project op tijd wordt afgerond. Daarnaast dient de afdeling te coördineren met relevante partijen om het centrale en lokale begrotingskapitaal nauwkeurig te blijven toewijzen voor deelname aan de implementatie van het project. Tegelijkertijd worden plannen en mechanismen voorgesteld voor kapitaalbijdragen wanneer er veranderingen zijn in de investeringskosten, evenals voor de regeling en uitbetaling van kapitaal om de implementatie van het project te vergemakkelijken.

Nationale snelweg 14B verbindt de haven van Tien Sa met Nationale snelweg 1A, de Da Nang-Quang Ngai-snelweg en de Ho Chi Minh-weg. Deze snelweg is ongeveer 74 km lang en wordt gebruikt voor reizen, het transport van goederen, landbouw- en bosbouwproducten voor investeringsprojecten in de economische zone Lien Chieu-Dung Quat, de strategische economische zone van de Centrale Hooglanden. Het is een nationale snelweg die rechtstreeks is aangesloten op de Da Nang-Quang Ngai-snelweg om te voldoen aan de behoefte om de economische motor van de centrale regio te verbinden.

Er wordt geïnvesteerd in het resterende deel van de Nationale Snelweg 14B in de stad Da Nang. Dit project is erop gericht om te voldoen aan de toenemende vraag naar vervoer, het aantal verkeersongelukken op de Nationale Snelweg 14B tussen de Tuy Loan-brug en de kruising met Dai Hiep te verminderen en de goedgekeurde planning geleidelijk te voltooien.

De modernisering en uitbreiding van de route zijn gericht op het afstemmen op de omvang van de huidige route, het vermijden van knelpunten in Da Nang, het voldoen aan de huidige en toekomstige verkeersdrukte, het garanderen van een vlotte doorstroming van het verkeer en het minimaliseren van ongevallen en files. Daarom is het noodzakelijk om te investeren in de renovatie en modernisering van Nationale Snelweg 14B door Da Nang, volgens het plan om de verkeerscongestie in de periode 2021-2025 op te lossen.

Bron: https://baodautu.vn/quoc-lo-14b-khuyet-via-he-da-nang-xu-ly-the-nao-d222208.html