TPO – Het Ministerie van Transport heeft een document uitgebracht waarin het reageert op de opmerkingen van de Staatsbeoordelingsraad over het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het hogesnelheidsspoorproject Noord-Zuid. In dit vooronderzoek heeft het Ministerie van Transport de locaties van enkele stations aangepast.
Maak het zo kort mogelijk.
Het Ministerie van Transport (MOT) heeft bekendgemaakt dat het overeenstemming heeft bereikt met alle 20 provincies en steden over de aanleg van de "kortst mogelijke" hogesnelheidslijn. Na herziening is de totale lengte van het traject teruggebracht van 1.545 km naar 1.541 km.
De gebieden die zijn aangewezen voor de ontwikkeling van het openbaar vervoerssysteem als basis voor stadsontwikkelingsplanning (TOD) zullen naar verwachting de volgende stationsgebieden omvatten: Ngoc Hoi, Phu Ly, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Vinh, Ha Tinh, Vung Ang, Dong Hoi, Dong Ha, Hue, Da Nang, Tam Ky, Quang Ngai, Dieu Tri, Tuy Hoa, Dien Khanh, Thap Cham, Phan Ri, Muong Man en Long. Dan.
Wat de passagiersstations betreft, zal de hogesnelheidslijn 23 stations tellen, die volgens de volgende principes zijn ingedeeld: geschiktheid voor de huidige omstandigheden en lokale ontwikkelingsplannen; plaatsing in de economische en politieke centra van plaatsen of gebieden nabij stedelijke centra, en in geplande gebieden met potentieel voor nieuwe ontwikkeling...
Het ministerie van Transport heeft verklaard dat het het voorstel van de provincie Binh Thuan heeft geaccepteerd en het station Muong Man zal verplaatsen naar een nieuwe locatie, ongeveer 4 km ten noorden van de oude locatie (station Phan Thiet).
Het Ministerie van Transport zal, rekening houdend met de adviezen van de Rijksadviesraad in de haalbaarheidsstudiefase, potentiële stationslocaties overwegen wanneer gemeenten zich ontwikkelen tot stedelijke gebieden met voldoende bevolking en transportvraag, en de afstand tussen de stations voldoet aan de technische operationele eisen. Lokale overheden zullen vervolgens verantwoordelijk zijn voor het aantrekken van investeringen in stationscomplexen via publiek-private partnerschappen.
 |
Het Ministerie van Transport heeft in zijn meest recente voorstudie voorgesteld de locaties van enkele vracht- en passagiersstations te wijzigen. (Illustratieve afbeelding.)
Wat betreft vrachtstations heeft het Ministerie van Transport adviseurs opdracht gegeven om de bouw van vijf vrachtstations te beoordelen en voor te stellen. Deze stations bevinden zich op belangrijke vrachtknooppunten die verbindingen bieden met Hanoi, Ho Chi Minh-stad, grote zeehavens, economische kustzones en het spoorwegnet. De stations moeten het internationale intermodale transport faciliteren, de logistiek voor de nationale defensie en veiligheid verbeteren, voldoen aan de doelstellingen en eisen van de integratie van de economie met de nationale defensie en veiligheid, en in staat zijn om goederen te vervoeren wanneer dat nodig is.
Wat betreft de locatie van het goederenstation in de regio Hanoi, heeft het Ministerie van Transport, naar aanleiding van een voorstel van het Volkscomité van Hanoi, aangekondigd dat het goederenstation dat zich momenteel in Ngoc Hoi bevindt, zal worden verplaatst naar Thuong Tin.
Het Ministerie van Transport heeft de investeerder en de adviseur opgedragen om de samenwerking met de lokale autoriteiten voort te zetten om de route en de stationslocaties (indien van toepassing) te herzien en aan te passen, met name die met gunstige verbindingen naar belangrijke transportknooppunten en economische zones, waaronder het traject door de provincie Nam Dinh.
De beginsnelheid kan 320 km/u bereiken.
Wat de omvang van de stations betreft, is volgens het Ministerie van Transport voor elke stationslocatie een ontwikkelingsgebied van 250-300 hectare gepland (met uitzondering van station Thu Thiem), bestaande uit drie functionele zones. Het gebied dat direct bestemd is voor de ontvangst en het vertrek van passagiers, en de parkeergelegenheid, beslaat 6-8 hectare, vergelijkbaar met de omvang van treinstations in China, Indonesië, Zuid-Korea, Japan, enz. Het service- en commerciële gebied beslaat 10-15 hectare; en het stedelijke servicegebied beslaat 250-300 hectare.
Concreet is het station Ngoc Hoi, een regionaal spoorwegknooppunt in Hanoi, geïntegreerd met stedelijke en nationale spoorlijnen en zal naar verwachting een oppervlakte van ongeveer 250 hectare beslaan; het station Thu Thiem, eveneens geïntegreerd met stedelijke spoorlijnen, zal naar verwachting ongeveer 17 hectare beslaan.
Wat de treinsnelheden betreft, heeft het Ministerie van Transport aangegeven dat, gebaseerd op de ervaringen van landen wereldwijd, nieuwe trajecten zullen rijden met ongeveer 90% van hun ontwerpsnelheid. Daarom wordt verwacht dat de maximale rijsnelheid voor passagierstreinen in de beginfase 320 km/u zal bedragen en voor goederentreinen 120 km/u.
Tijdens de operationele fase zal de toename van de maximale rijsnelheid worden samengevat, geëvalueerd en getest. Het Ministerie van Wetenschap en Technologie heeft momenteel ook diverse normen voor hogesnelheidstreinen opgesteld volgens Europese normen en zet de overgang naar dit normensysteem voort.
Eerder, tijdens de vergadering van de Staatsbeoordelingsraad op 15 oktober, waar het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het hogesnelspoorproject Noord-Zuid werd besproken, verklaarde minister van Planning en Investeringen Nguyen Chi Dung dat de regering het investeringsplan ter goedkeuring zou voorleggen aan de Nationale Vergadering tijdens de 8e zitting eind oktober. De beoordeling van het vooronderzoek moest daarom uiterlijk 19 oktober afgerond zijn.
Tienphong.vn
Bron: https://tienphong.vn/ra-soat-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-xay-dung-ngan-nhat-co-the-post1683805.tpo
Reactie (0)