Veel projecten van PPP-investeringen zijn overgegaan naar publieke investeringen

Tijdens de 5e zitting van de 15e Nationale Vergadering werden tijdens de vraag-en-antwoordsessie met minister van Transport Nguyen Van Thang door afgevaardigden van de Nationale Vergadering veel actuele kwesties aangehaald met betrekking tot de toepassing van de Wet op investeringen in het kader van de publiek-private samenwerking (PPS) bij bouwprojecten in het nationale transportnetwerk.

Tijdens de vraag- en antwoordsessie zei afgevaardigde Tran Anh Tuan (delegatie van Ho Chi Minhstad) dat er momenteel een aantal projecten zijn die in principe zijn goedgekeurd onder de PPP-vorm, maar vervolgens zijn overgestapt op de publieke investeringsvorm. De projecten zijn nog niet uitgevoerd, maar het investeringsbeleid moet worden aangepast, wat de voorbereidingstijd van de projecten verlengt en de uitvoeringsplannen later kan beïnvloeden. De afgevaardigde verzocht de minister om in de nabije toekomst een oplossing voor dit probleem voor te stellen.

Afgevaardigde Tran Anh Tuan (delegatie van Ho Chi Minhstad) nam deel aan de ondervraging.

Ook afgevaardigde Trinh Xuan An ( Dong Nai -delegatie) maakte zich zorgen over deze kwestie en zei dat veel kwesties rond BOT-projecten nog geen specifieke deadline hebben gekregen voor een oplossing, terwijl het Permanent Comité van de Nationale Assemblee al een conclusie hierover heeft bekendgemaakt. De afgevaardigde verzocht de minister een specifieke toezegging te doen om investeerders, burgers en bedrijven gerust te stellen.

Over de kwestie van het mobiliseren van middelen voor transport zei afgevaardigde Trinh Xuan An dat het bij de ontwikkeling van transportinfrastructuur onmogelijk is om het staatsbudget voor alles te gebruiken. Gezien de recente situatie zijn veel projecten overgegaan van PPP-investeringen naar overheidsinvesteringen. De afgevaardigde stelde dat het zeer moeilijk zal zijn om het land te ontwikkelen als er geen echt fundamentele maatregel is om middelen te mobiliseren voor de ontwikkeling van transportinfrastructuur.

Volgens afgevaardigde Trinh Xuan An is het, naast oplossingen voor investeringsbevordering en communicatie, ook noodzakelijk om problemen op te lossen die verband houden met instellingen en beleid, met name de regelgeving inzake staatskapitaalratio's in de PPP-wet, regelgeving in de begrotingswet, de bouwwet en de wegenverkeerswet met betrekking tot centrale en lokale begrotingsuitgaven.

Afgevaardigde Trinh Xuan An (Dong Nai-delegatie) nam deel aan de ondervraging in de hal.

De afgevaardigde verzocht de minister om een ​​samenvatting te maken, een evaluatie uit te voeren en de regering te adviseren hierover verslag uit te brengen aan de bevoegde autoriteiten, met name over institutionele kwesties, om zo de werkelijk noodzakelijke middelen voor de ontwikkeling van het transport in de komende tijd te mobiliseren.

In antwoord op vragen van afgevaardigden van de Nationale Assemblee zei minister van Transport Nguyen Van Thang dat de overgang van PPP-projecten naar overheidsinvesteringen een grote zorg is voor de transportsector. Sinds de afkondiging van de PPP-wet zijn we er nog niet in geslaagd veel bedrijven aan te trekken om te investeren in infrastructuurprojecten onder de PPP-vorm. Daarom bestudeert en bereidt het ministerie van Transport een aantal oplossingen voor om PPP-investeringskapitaal sterk aan te trekken.

Volgens de minister bedragen onze investeringsbehoeften voor infrastructuur alleen al in de periode 2021-2025 462.000 miljard, waarvan slechts 66% is toegewezen. Er zijn dringend gesocialiseerde kapitaalbronnen nodig om deel te nemen aan de aanleg van transportinfrastructuur. De minister benadrukte dat er een systeem van synchrone oplossingen voor dit probleem nodig is, met passende institutionele aanpassingen om vertrouwen en gelijkheid voor bedrijven te creëren.

De wet bepaalt weliswaar dat als de inkomsten met meer dan 125% stijgen ten opzichte van de raming, de onderneming deze moet delen met de staat, of als de inkomsten met minder dan 75% dalen, de staat deze moet compenseren, maar hoe, waar en uit welke bron is niet duidelijk. De wet bepaalt ook dat wanneer een onderneming een contract ondertekent, dit contract duidelijk bepaalt wanneer men de tarieven mag verhogen. Maar van 2019 tot nu toe hebben we, vanwege problemen met de macro-economische stabiliteit, bedrijven niet toegestaan ​​hun tarieven te verhogen volgens het contract, wat leidde tot onzekere inkomsten, gevolgen voor banken en achterstallige schulden...

Minister van Transport Nguyen Van Thang beantwoordde vragen.

De minister zei dat het ministerie van Transport kennis heeft genomen van de standpunten van de afgevaardigden van de Nationale Vergadering en met de lokale overheden zal samenwerken om conferenties te organiseren ter bevordering en oproep tot investeringen van zowel binnenlandse als internationale ondernemingen. Daarnaast zal het ministerie de regering adviseren en samenwerken met het ministerie van Planning en Investeringen en andere ministeries en afdelingen om problemen en obstakels weg te nemen, met name wat betreft het mobiliseren van buitenlandse ondernemingen om deel te nemen aan investeringen in transportinfrastructuur.

Om de barrières en obstakels bij BOT-projecten grondig weg te nemen, zei de minister dat het ministerie van Transport zeer vastberaden en vastberaden is om deze inhoud in deze zitting aan de Nationale Assemblee te kunnen presenteren. Ter voorbereiding op de adviesaanvraag heeft de Nationale Assemblee echter bevolen dat het noodzakelijk is om niet alleen acht BOT-projecten te beoordelen en te evalueren, maar ook om met lokale overheden te coördineren om alle BOT-projecten in het hele land te evalueren, inclusief centrale BOT's en lokale BOT's, om een ​​volledig beeld te krijgen en van daaruit maatregelen en oplossingen voor te stellen.

Het ministerie heeft momenteel alle adviezen van de gemeenten verzameld, problemen geïdentificeerd en opnieuw ingediend bij acht BOT-projecten die eerst verwerkt moeten worden. Het volledige dossier is ingediend bij de regering en verzamelt adviezen van ministeries en afdelingen om de verwerking voort te zetten en in te dienen bij het Permanent Comité van de Nationale Assemblee en de Nationale Assemblee. Het ministerie van Transport zal deze kwestie nauwlettend blijven volgen.

Bron: https://www.congluan.vn/rat-nhieu-du-an-tu-dau-tu-ppp-chuyen-sang-dau-tu-cong-post250903.html