Luchthaven Gia Binh krijgt een VIP-terminal voor privé-vliegtuigen.

Het ministerie van Transport heeft zojuist de planning voor de internationale luchthaven Gia Binh voor de periode 2021-2030 goedgekeurd, met een visie tot 2050.

Aparte planning voor terminals die speciale vliegtuigen bedienen en passagiersterminals

De internationale luchthaven Gia Binh in het district Gia Binh, provincie Bac Ninh , is gepland als een gedeelde burger- en veiligheidsluchthaven.

In de periode 2021-2030 moet de haven een 4E-luchthaven worden (volgens de standaardcode van de Internationale Burgerluchtvaartorganisatie - ICAO), met een capaciteit van ongeveer 1 miljoen passagiers per jaar en 250.000 ton vracht per jaar.

Tegen 2030 zal de internationale luchthaven Gia Binh naar verwachting een capaciteit hebben van ongeveer 1 miljoen passagiers per jaar en 250.000 ton vracht per jaar (foto: internet).

De vliegtuigtypes die in gebruik zijn, zijn de B777, B787, A350, A321 en andere speciale vliegtuigen, met een standaard CAT II-landingsnadering aan het einde van de landingsbaan (07), en een eenvoudige aan het einde van de landingsbaan (25).

In deze fase wordt de startbaan richting 07-25 gepland, met afmetingen van 3500 m x 45 m; de afmetingen van de materiële stoepranden zijn conform de regelgeving. Tegelijkertijd wordt de taxibaan parallel aan de zuidkant van de startbaan gepland; het aansluitende taxibanenstelsel en de synchrone snelstarttaxibaan zijn gepland om de parallelle taxibaan te verbinden met de startbaan en het platform.

In het bijzonder zal de planning van het helikopterparkeersysteem ten behoeve van het People's Public Security Air Force Regiment, evenals de planning van het parkeerterrein voor de burgerluchtvaart voor speciale vliegtuigen en burgerluchtvaartuigen, voorzien in ongeveer 11 parkeerplaatsen.

Wat de passagiersterminal betreft, is het de bedoeling dat de luchthaven van Gia Binh een terminal voor speciale vliegtuigen krijgt, de VIP-terminal, in het zuiden van de speciale parkeerplaats voor vliegtuigen, met een oppervlakte van ongeveer 3,2 hectare.

Het is de bedoeling dat de passagiersterminal in het zuidwesten van de VIP-terminal zowel burgerluchtvaart als algemene luchtvaart zal omvatten, met een capaciteit van circa 1 miljoen passagiers per jaar in de periode 2021-2030.

De vrachtterminal is gepland ten zuidwesten van de passagiersterminal en heeft een capaciteit van ongeveer 250.000 ton vracht per jaar.

In 2050 zal de luchthaven van Gia Binh 3 miljoen passagiers per jaar kunnen verwerken.

Tegen 2050 zal Gia Binh International Airport naar verwachting een capaciteit van ongeveer 3 miljoen passagiers per jaar en 1 miljoen ton vracht per jaar kunnen verwerken. De luchthaven zal vliegtuigen van de Boeing 777, B787, A350, A321 en andere speciale vliegtuigen inzetten.

Het plan is om het taxibaansysteem uit te breiden met een aantal taxibanen die parallelle taxibanen verbinden met de vliegtuigparkeerplaats, met materiële randen die voldoen aan de regelgeving.

In deze periode is ook de uitbreiding van het parkeerterrein voor de burgerluchtvaart gepland, met ongeveer 26 parkeerplaatsen. Daarnaast wordt de passagiersterminal uitgebreid tot een capaciteit van ongeveer 3 miljoen passagiers per jaar. De vrachtterminal wordt uitgebreid tot een capaciteit van ongeveer 1 miljoen ton per jaar. Indien nodig wordt grond gereserveerd voor verdere ontwikkeling.

Ten noordoosten van de passagiersterminal zijn onder meer de verkeerstoren en het vluchtoperatiecentrum gepland, met een oppervlakte van ongeveer 1,33 hectare.

Het DVOR/DME-navigatiesysteem wordt gepland op circa 100 m ten noorden van de middenlijn van de startbaan en circa 800 m ten westen van de 7 startbanen.

Systemen zoals weerradar, automatisch meteorologisch observatiesysteem (AWOS) en andere vluchtoperatieborgingsfaciliteiten worden gepland wanneer nodig. Specifieke locaties worden bepaald tijdens de projectimplementatiefase.

In de door het Ministerie van Transport goedgekeurde planning worden ook de algemene technische infrastructuursystemen duidelijk gedefinieerd, zoals interne havenwegen, parkeersystemen, stroomvoorzienings- en verlichtingssystemen, watervoorzienings- en afvoersystemen, afvalwaterzuiveringssystemen, enz.

De vraag naar grondgebruik voor de periode 2021-2030, met een visie tot 2050 op Gia Binh International Airport, bedraagt ​​ongeveer 363,5 hectare aan veiligheidsgrond. Hiervan is ongeveer 246,3 hectare bestemd voor werkzaamheden op het luchthaventerrein; ongeveer 85,8 hectare voor werkzaamheden aan de burgerluchtvaart en ongeveer 31,4 hectare voor werkzaamheden aan de kazerne.

De Vietnamese Burgerluchtvaartautoriteit is verantwoordelijk voor het bestuderen en accepteren van het taxatierapport van het Departement van Planning en Investeringen om het planningsdossier te voltooien. Tegelijkertijd leidt en coördineert zij met het Volkscomité van de provincie Bac Ninh en relevante instanties om de aankondiging, het beheer en de implementatie van de planning volgens de regelgeving te organiseren.

Het Volkscomité van de provincie Bac Ninh is verantwoordelijk voor het beoordelen en actualiseren van de bovenstaande planningsinhoud in de lokale planning en de bijbehorende planning. Daarnaast is het noodzakelijk om de grondfondsen te regelen en te beschermen in overeenstemming met de goedgekeurde planning, en om plannen voor planning en grondgebruik te hebben om ervoor te zorgen dat de grondfondsen klaar zijn om te voldoen aan de uitbreidingsbehoeften conform de planning.

De gemeente is ook verantwoordelijk voor het voltooien van de planning en investeringen in de verkeersroute die de luchthaven verbindt met de hoofdstad Hanoi, om de exploitatie en de verbindingscapaciteit van de internationale luchthaven Gia Binh te garanderen.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm