Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Voorgesteld speciaal beleid voor de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn: lening met 0% rente

Het Ministerie van Bouw heeft een reeks specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voorgesteld voor de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn. Bij investeringen in de vorm van bedrijfsinvesteringen zal de staat maximaal 80% van de totale investering financieren, met een minimale rente van 0%.

VietNamNetVietNamNet02/11/2025


Het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling heeft de ontwerpresolutie over een aantal specifieke mechanismen en beleidslijnen voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject afgerond. Het conceptdocument is ter beoordeling naar het Ministerie van Justitie gestuurd.

Krijg een lening met 0% rente voor 30 jaar

Het Ministerie van Bouwzaken stelde met name een reeks mechanismen voor met betrekking tot financieel beleid, belastingvoordelen en specifieke regelgeving voor de publiek-private samenwerkingsmethode.

Wat betreft financiële steun bij investeringen in de vorm van bedrijfsinvesteringen, leent de Staat maximaal 80% van de totale goedgekeurde projectinvestering (exclusief onvoorziene kosten), met een minimale rente van 0% en een maximale looptijd van de lening van 30 jaar vanaf de datum van uitbetaling van de eerste lening.

De investeerder moet de volledige lening binnen 30 jaar na de datum van de eerste uitbetaling terugbetalen.

Het voorstellen van veel financiële steunmechanismen voor investeerders bij de aanleg van de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn. Foto: TL

Bij investeringen volgens de publiek-private samenwerkingsmethode mag de participatiegraad van het staatskapitaal niet meer bedragen dan 80% van de totale goedgekeurde projectinvestering.

Binnenlandse commerciële banken zijn vrijgesteld van de regelgeving inzake het totale uitstaande kredietsaldo voor leningen aan investeerders. Deze lening wordt ook niet meegerekend in het totale uitstaande kredietsaldo van de bank aan investeerders, zoals voorgeschreven.

Investeerders zijn vrijgesteld van invoerrechten op machines, apparatuur, spoorvoertuigen voor de productie van vaste activa en geïmporteerde goederen, componenten, materialen en reserveonderdelen ten behoeve van investeringen in de bouw, renovatie, modernisering, onderhoud en exploitatie van spoorweginfrastructuur en andere materialen en apparatuur die rechtstreeks van belang zijn voor het project. De voorwaarde is dat deze artikelen niet in eigen land kunnen worden geproduceerd, of wel kunnen worden geproduceerd maar niet voldoen aan de technische normen van het project.

Het ontwerp bevat ook specifieke regels voor de publiek-private samenwerkingsmethode. Zo is het toegestaan ​​om in de eerste drie jaar na de start van de exploitatie en de bedrijfsvoering een 100%-deling toe te passen op het verschil tussen de werkelijke omzet en de omzet in het financieel plan wanneer de werkelijke omzet lager is.

De regering geeft prioriteit aan toewijzing uit de jaarlijkse inkomstenstijging, de resterende uitgavenraming van de centrale begroting, of kapitaal uit het jaarlijkse investeringsplan om het verschil in inkomstendaling te dekken. De verdeling van de inkomstendaling in de resterende jaren na de eerste drie jaar wordt uitgevoerd in overeenstemming met de investeringswet volgens de publiek-private partnerschapsmethode.

De terugverdientijd van het project bedraagt ​​maximaal 70 jaar.

Beleggers wier activiteiten worden opgeschort of beëindigd, hebben geen recht op compensatie.

Wat betreft de kapitaalregeling en het uitbetalingsplan is de investeerder volgens het ontwerp direct na verlening van het investeringsregistratiecertificaat verantwoordelijk voor het opstellen van een planning voor de uitvoering van het project, een plan voor de mobilisatie en het uitbetalingsplan van kapitaal. Deze dient vervolgens ter beoordeling en goedkeuring te worden ingediend bij de investeringsregistratieautoriteit voordat met de bouw wordt begonnen.

Bovendien is de investeerder verantwoordelijk voor de uitbetaling van het kapitaal tegen het tempo waarin het door de investeerder gemobiliseerd kapitaal zich bevindt, overeenkomstig de bepalingen van het investeringsregistratiecertificaat. Hierbij moet echter worden gewaarborgd dat de uitbetalingsperiodes niet korter zijn dan 20% van de uitbetalingsperiode totdat de kapitaalinbreng van de investeerder is uitgeput.

Indien de investeerder de toegezegde planning voor kapitaalmobilisatie niet nakomt, de staatslening voor een verkeerd doel gebruikt of de situatie niet tijdig zoals vereist herstelt, heeft de instantie die het investeringsregistratiecertificaat afgeeft het recht dit eenzijdig in te trekken. Tegelijkertijd moet de investeerder alle schade, verliezen en kosten vergoeden.

Investeerders zullen hun investerings- en bedrijfsactiviteiten opgeschort of beëindigd zien worden en zullen geen compensatie ontvangen indien er schade wordt veroorzaakt of het risico bestaat dat de nationale defensie en veiligheid in gevaar komt, indien er sprake is van exploitatie zonder kwaliteitsgarantie die leidt tot ernstige incidenten, of indien er niet wordt voldaan aan de voorgeschreven garanties.

Investeerders moeten een projectprestatiegarantie hebben voor de staatslening. Na voltooiing van de bouw van het project is het zekerheidsobject het object dat uit het project is ontstaan. Investeerders mogen de projectactiva niet verpanden of hypothekeren om kapitaal te mobiliseren voor de uitvoering van andere projecten.

Tijdens de uitvoering van het project mogen investeerders de investeringsdoelstellingen en de hoofdschaal van het project niet aanpassen wat betreft de wegbreedte, ontwerpsnelheid en belasting.

Ook volgens het ontwerp moet de investeerder, indien het project wordt toegepast in de vorm van een bedrijfsinvestering of een investering in de vorm van een publiek-private samenwerking, prioriteit geven aan het gebruik van producten, goederen en diensten die in eigen land kunnen worden geproduceerd en geleverd. Daarnaast moet hij van buitenlandse partners eisen dat zij technologie overdragen. Ook moet hij de menselijke hulpbronnen van Vietnamese partners opleiden zodat zij het beheer, de bediening, de exploitatie en het onderhoud onder de knie krijgen. Bovendien moet hij de technologie geleidelijk aan eigen maken.

Vietnamnet.vn

Bron: https://vietnamnet.vn/de-xuat-loat-co-che-chinh-sach-dac-thu-cho-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-2458699.html



Reactie (0)

No data
No data

In hetzelfde onderwerp

In dezelfde categorie

Deze ochtend is het strandstadje Quy Nhon 'dromerig' in de mist
De betoverende schoonheid van Sa Pa in het 'wolkenjacht'-seizoen
Elke rivier - een reis
Ho Chi Minhstad trekt investeringen van FDI-bedrijven aan in nieuwe kansen

Van dezelfde auteur

Erfenis

Figuur

Bedrijf

Dong Van Stone Plateau - een zeldzaam 'levend geologisch museum' ter wereld

Actuele gebeurtenissen

Politiek systeem

Lokaal

Product