Luchthaven Long Thanh: bewijs van de wil "niets is onmogelijk" (deel 4)

Om de luchthaven Long Thanh effectief te exploiteren, is de voltooiing van het verbindende verkeersinfrastructuursysteem essentieel. Gebaseerd op die behoefte heeft de investering in de bouw van deze luchthaven zelf ook een rol gespeeld bij het activeren van een reeks andere verkeersinfrastructuurprojecten ten behoeve van de exploitatie, waarbij de gebieden met elkaar worden verbonden om de ontwikkelingsdynamiek te spreiden.

De twee verkeersroutes (T1, T2) die de luchthaven van Long Thanh verbinden, zijn in principe voltooid. Foto: Pham Tung

"Power-knop" voor een reeks transportinfrastructuurprojecten

Medio augustus 2025 ging de bouw van het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh, onderdeel van de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay, officieel van start. Dit is een van de "belangrijke" projecten voor de aanleg van verkeersverbindingen voor de luchthaven van Long Thanh, met name in de eerste fase van het project.

De heer Vu The Phiet, voorzitter van de raad van bestuur van Vietnam Airports Corporation (ACV), zei: "Ongeveer 80% van de passagiers die op Long Thanh Airport aankomen, wil naar Ho Chi Minhstad reizen en vice versa. In de beginfase van de exploitatie van Long Thanh Airport is de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay de belangrijkste verkeersroute die de luchthaven met Ho Chi Minhstad verbindt. De uitbreiding van deze snelweg is daarom van groot belang voor de verbinding van het verkeer met de luchthaven."

Kameraad Vo Tan Duc, adjunct-secretaris van het Provinciaal Partijcomité, zei: Investeren in de bouw en voltooiing van het transportinfrastructuurnetwerk dat de luchthaven van Long Thanh verbindt om de ontwikkelingsdynamiek van dit project te vergroten, is altijd een prioriteit van de provincie.

Momenteel heeft de provincie, voor de verkeersverbinding met de luchthaven van Long Thanh, route 1, route 2, de snelweg Dau Giay - Phan Thiet, die de snelweg Ho Chi Minhstad - Long Thanh - Dau Giay verbindt, en de inter-havenweg voltooid. Tegelijkertijd zijn de snelwegen Bien Hoa - Vung Tau; Ben Luc - Long Thanh; de tram van Long Thanh - Ho; ringwegen 3 en 4 - Ho Chi Minhstad; de intraprovinciale verkeersroutes 25B, 25C, 769E en andere gerelateerde routes voltooid. De hogesnelheidslijn Noord-Zuid; de spoorlijn Bien Hoa - Vung Tau; de verlenging van de stadsspoorlijn van Suoi Tien naar het politiek -administratieve centrum van de provincie Dong Nai en de luchthaven van Long Thanh; en de spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh zijn ook dringend bezig met het voltooien van de implementatiedocumenten.

De voltooide infrastructuurprojecten zullen de komende tijd een grote bijdrage leveren aan de ontwikkeling van Dong Nai. Ik ben ervan overtuigd dat de provincie Dong Nai binnenkort de economische top van het land zal bereiken.
Lid van het Centraal Comité van de Partij, vice-premier Ho Duc Phoc

De verbinding met de luchthaven Long Thanh bevindt zich in de 'sprint'-fase.

In de resolutie van het 1e congres van het provinciaal partijcomité van Dong Nai (termijn 2025-2030) werd openlijk erkend dat de digitale infrastructuur, de verbindende verkeersinfrastructuur en de technische infrastructuur momenteel nog onvoldoende op elkaar zijn afgestemd.

De huidige verkeersroutes vanuit het noorden via Dong Nai naar Ho Chi Minhstad verlopen niet soepel. De verbinding vanuit de zuidwestelijke provincies via Ho Chi Minhstad naar Dong Nai is vaak overbelast; de route die Long Thanh Airport verbindt met Tan Son Nhat Airport is nog niet aangelegd, wat voor grote druk zorgt zodra Long Thanh Airport in gebruik wordt genomen. Om de verbinding tussen de twee grootste luchthavens in de zuidelijke regio te verzorgen, werkt het Ministerie van Bouw en Ontwikkeling samen met de relevante instanties om de procedures af te ronden om het Volkscomité van Ho Chi Minhstad aan te wijzen als projectmanagementbureau dat binnenkort in de bouw zal investeren.

De spoorlijn Thu Thiem - Long Thanh wordt bestudeerd voor investeringen. De lijn heeft een lengte van ongeveer 42 km, een dubbelsporig ontwerp, een spoorbreedte van meer dan 1,4 m, een ontwerpsnelheid van 120 km/u en omvat 20 stations. De lijn zal passagiers van en naar Ho Chi Minhstad en de provincie Dong Nai vervoeren naar de luchthaven van Long Thanh. De totale initiële investering van het project bedraagt bijna 3,4 miljard dollar.

In oktober 2025 bracht het Volkscomité van Ho Chi Minhstad aan de regering verslag uit over het plan om de luchthaven van Long Thanh te verbinden met de luchthaven van Tan Son Nhat. Volgens het rapport stelde de stad drie uitvoeringsopties voor. Na analyse van de voor- en nadelen van elke optie, is het Volkscomité van Ho Chi Minhstad van mening dat een verbinding via metrolijn 2 (Tham Luong - Ben Thanh - Thu Thiem) in combinatie met de Thu Thiem - Long Thanh-spoorlijn de optie is met de gunstigste voorwaarden voor een snelle implementatie.

Dr. Truong Minh Huy Vu, directeur van het Instituut voor Ontwikkelingsstudies van Ho Chi Minh City en hoofd van de sociaaleconomische adviesgroep van de provincie Dong Nai, deelde het volgende: De vroege investering in het Thu Thiem-Long Thanh-spoorwegproject helpt niet alleen bij het oplossen van het probleem van de verkeersverbinding tussen de twee grootste luchthavens in het land, maar is ook een zeer belangrijke voorwaarde om de sociaaleconomische ontwikkeling van de provincie Dong Nai te bevorderen, met inbegrip van de stedelijke ontwikkeling.

Wat de provincie Dong Nai betreft, zal de provincie in de komende tijd ook een reeks projecten uitvoeren om het verkeersnetwerk dat de luchthaven van Long Thanh verbindt, te voltooien. Deze projecten omvatten onder andere de verbetering, uitbreiding en aanleg van de provinciale wegen 769; 769E; 773; 770B; de verlenging van de metrolijn Ben Thanh - Suoi Tien naar de wijk Tran Bien, de luchthaven van Long Thanh en wegbruggen die verbinding bieden met Ho Chi Minhstad, zoals: Cat Lai, Long Hung, Hieu Liem, Thanh Hoi, Xom La, Tan An, Tan Hien.

Ho Van Ha, lid van het Provinciaal Partijcomité en vicevoorzitter van het Provinciaal Volkscomité, zei: "Met de enorme middelen die nodig zijn om te investeren in transportinfrastructuurprojecten in de provincie, kunnen we niet aan de vraag voldoen als we alleen op overheidsinvesteringen vertrouwen. Daarom is het zeer noodzakelijk om investeringsvormen te diversifiëren en maximale maatschappelijke middelen aan te trekken om te investeren in de voltooiing van het transportinfrastructuursysteem om aan de ontwikkelingsbehoeften te voldoen."

Om het doel te bereiken om middelen uit de hele samenleving te mobiliseren, heeft het Provinciaal Volkscomité besloten het consortium van investeerders goed te keuren dat wil investeren in het project voor de uitbreiding van de metrolijn Ben Thanh-Suoi Tien naar de wijk Tran Bien, luchthaven Long Thanh, in de vorm van een publiek-private samenwerking (PPS). Tegelijkertijd worden een reeks andere projecten uitgevoerd, zoals: de Cat Lai-brug; de Long Hung-brug; de verbindingsroute van Dong Xoai naar Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad via provinciale weg 753, de Ma Da-brug en de verbindingsroute van de Ma Da-brug naar Ringweg 4 - Ho Chi Minhstad in de vorm van een PPS.

In oktober 2025 keurde het Provinciaal Volkscomité CC1 goed als investeerder om het Cat Lai-brug- en toegangswegproject voor te stellen onder de PPP-investeringsvorm. Eerder, in augustus 2025, keurde het Provinciaal Volkscomité de joint venture van DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company en VinaCapital Group goed als investeerder om het Ben Thanh-Suoi Tien-metrolijnuitbreidingsproject naar de wijk Tran Bien, luchthaven Long Thanh, voor te stellen onder de PPP-investeringsvorm.

Luchthaven Long Thanh is een belangrijk project dat bijdraagt aan de vorming van de drie strategische pijlers van de ontwikkeling van het land: instellingen, infrastructuur en personeel. Luchthaven Long Thanh is met name een belangrijke infrastructuur. Daarom mag er geen vertraging optreden; elke dag vertraging is een verlies voor het land.
Secretaris-generaal van Lam

Het verbinden van verkeersinfrastructuur tussen Dong Nai en Ho Chi Minhstad

Op 21 oktober 2025, tijdens de conferentie tussen het Permanente Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minhstad en het Permanente Comité van het Provinciaal Partijcomité van Dong Nai om oplossingen te bespreken voor het verbinden van de verkeersinfrastructuur tussen de twee plaatsen, zei kameraad Vu Hong Van, secretaris van het Provinciaal Partijcomité en hoofd van de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dong Nai: De provincie Dong Nai is vastbesloten om niet alleen te praten, maar ook actie te ondernemen; niet alleen om overeenstemming te bereiken over beleid, maar ook om te komen tot specifieke vastberadenheid, een duidelijke routekaart en baanbrekende oplossingen om belangrijke verkeersprojecten onmiddellijk te implementeren: snelwegen, ringwegen, verbindingsbruggen en de metrolijn van Ho Chi Minhstad naar luchthaven Long Thanh.

Na de bovengenoemde werksessie kwamen Dong Nai en Ho Chi Minhstad ook overeen om de samenwerking op te splitsen in onafhankelijke projecten om investeringen in de bouw van de Cat Lai-, Long Hung- en Phu My 2-bruggen uit te voeren.

Luchthaven Long Thanh is niet alleen een internationale luchthavenpoort, maar ook een regionaal verbindingscentrum dat de ontwikkeling over de gehele zuidoostelijke regio verspreidt. Om de effectiviteit van dit project te maximaliseren, is het synchroniseren van het verkeersinfrastructuursysteem tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai van bijzonder belang. Om de voortgang van de projecten te bevorderen, heeft de provincie Dong Nai, ter gelegenheid van het bezoek en de werkzaamheden van secretaris-generaal Lam aan het Long Thanh Airport Project op 13 november 2025, ook specifieke ontwikkelingsmechanismen en -beleid voorgesteld.

Volgens kameraad Vu Hong Van zijn er momenteel tien provincies en steden in het land waar de Nationale Vergadering een pilotresolutie heeft uitgevaardigd over specifiek beleid en mechanismen voor ontwikkeling. De provincie Dong Nai heeft een grote bevolking, een grote economie en een belangrijke strategische positie in de zuidoostelijke regio, grenzend aan Ho Chi Minhstad, maar heeft nog steeds geen specifiek beleid en mechanismen voor investeringen, grond en transportinfrastructuur.

Daarom beveelt de provincie Dong Nai aan dat de secretaris-generaal en het Politbureau het beleid goedkeuren waarmee de regering de resultaten van de implementatie van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen samenvat en evalueert. Deze moeten dienen als basis voor het ontwikkelen van een resolutie van de Nationale Assemblee over het testen van een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van de provincie Dong Nai op een aantal gebieden, vergelijkbaar met resolutie 98 die van toepassing was op Ho Chi Minhstad. Zo krijgen beide plaatsen dezelfde mechanismen en beleidsmaatregelen om investeringen aan te trekken en interregionale transportinfrastructuur te bouwen.

Daarnaast wordt voorgesteld het beleid goed te keuren om het project voor de uitbreiding van de metrolijn Ben Thanh-Suoi Tien naar de provincie Dong Nai en de luchthaven van Long Thanh toe te voegen aan de lijst van stedelijke spoorwegprojecten die een aantal specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen testen, conform Resolutie nr. 188/2025/QH15 (gedateerd 19 februari 2025) van de Nationale Assemblee. Dong Nai stelde tevens voor dat de regering ministeries en afdelingen opdracht zou geven om de planning van de oost-west-snelweg door de provincie Dong Nai te overwegen en aan te vullen, teneinde de snelwegroute van de grensovergang Hoa Lu, de regio Centrale Hooglanden, naar de luchthaven van Long Thanh te synchroniseren.

Na de aanbevelingen van de provincie Dong Nai te hebben beoordeeld, stemde secretaris-generaal Lam in met bovenstaande aanbevelingen en verzocht hij tegelijkertijd ministeries, afdelingen en gemeenten om zich te richten op het waarborgen van een multimodale infrastructuurverbinding tussen Ho Chi Minhstad en Dong Nai. Versnel de aanleg van de snelwegen Bien Hoa - Vung Tau, Ben Luc - Long Thanh en ringwegen 3 en 4 - Ho Chi Minhstad. Begin met name binnenkort met de aanleg van de lightraillijn Thu Thiem - Long Thanh, sluit de metro in het stadscentrum geleidelijk rechtstreeks aan op de luchthaven en plan een interregionaal passagiers- en logistiek overstapcentrum direct op deze luchthaven, waardoor de logistieke kosten in de hele regio worden verlaagd.

Pham Tung

Laatste artikel: Bevestiging van de Vietnamese moed

>>> Les 1: Vroegtijdige voltooiing van het eeuwproject van het land
>>> Artikel 2: "Startbaan" helpt Dong Nai ontwikkelen
>>> Les 3: Ontwikkeling van menselijke hulpbronnen ter ondersteuning van de exploitatie van de luchthaven van Long Thanh

Bron: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202511/san-bay-long-thanh-minh-chung-cua-y-chi-khong-gi-la-khong-the-bai-4-22a2dd2/