Wijziging circulaire om te voorkomen dat defecte auto's op de markt worden verkocht

ANTD.VN - In conceptcirculaire 30/2011 staat duidelijk dat productiefaciliteiten geen inspecties meer zullen uitvoeren en geen fabrieksvrijgavecertificaten zullen uitgeven voor producten die in strijd zijn met de eisen of fouten bevatten... om op de markt te brengen.

Het Ministerie van Transport vraagt om commentaar op het ontwerp van circulaire tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van circulaire 30/2011, waarin de inspectie van de technische veiligheidskwaliteit en de milieubescherming bij de productie en assemblage van motorvoertuigen wordt geregeld.

Opvallend is dat in het concept van de circulaire duidelijk is vastgelegd dat productiebedrijven geen inspecties meer zullen uitvoeren en geen fabrieksvrijgavecertificaten meer zullen uitgeven voor producten die in strijd zijn met de eisen of fouten bevatten... om op de markt te brengen.

Nadat het product is gecertificeerd, voert de productiefaciliteit massaproductie en kwaliteitscontrole uit gedurende het hele productieproces en het assemblageproces voor elk product. Daarnaast moet de fabriek ervoor zorgen dat deze producten voldoen aan de technische normen en voorschriften, in overeenstemming met de productinspectieverslagen en gecertificeerde typische monsters.

"Productiebedrijven mogen alleen producten exporteren en fabriekskwaliteitscontrolecertificaten voor motorvoertuigen afgeven als ze voldoen aan de bepalingen van deze circulaire inzake het waarborgen van de productkwaliteit en het evalueren van producttypen waaraan certificaten zijn toegekend", aldus de conceptcirculaire.

Dòng xe Ford Everest của hãng xe Ford vừa phải triệu hồi để khắc phục ảnh 1

De Ford Everest-autolijn van Ford is zojuist teruggeroepen om een probleem te verhelpen

Het ontwerp verduidelijkt ook de regelgeving inzake de jaarlijkse beoordeling van de productkwaliteitsborging in productiefaciliteiten (COP) met een implementatiecyclus van 12 maanden om de handhaving van de kwaliteitsborging in productiefaciliteiten te controleren.

De inspectie omvat: het controleren van de opslag van productinspectiegegevens; het controleren van de conformiteit van fabrieksproducten met kwaliteitsindicatoren die zijn geregistreerd in productinspectiegegevens; het beheer en gebruik van fabriekskwaliteitsinspectiecertificaten worden uitgevoerd met behulp van de waarschijnlijkheidsinspectiemethode.

Uitbreiding van de inspectie- en beoordelingsmogelijkheden wordt overwogen wanneer er sprake is van non-conformiteit in de productie-, assemblage- en kwaliteitscontroleprocessen.

Met het ontwerp van de circulaire worden ook de regels voor inspectie en testen gewijzigd om duidelijkheid te scheppen in de regels voor kwaliteitsmanagementinstanties die toezicht houden op producttesten in testfaciliteiten.

Bovendien is in de ontwerpcirculaire de inhoud van de regelgeving inzake de werkzaamheden die productiebedrijven moeten uitvoeren om de kwaliteit van serieproducten te waarborgen, herzien.

In plaats van de huidige regelgeving die vereist dat een technicus verantwoordelijk is voor de kwaliteit van de producten die de fabriek verlaten en die gecertificeerd is door de buitenlandse fabrikant (technologieoverdrager) of het kwaliteitsmanagementbureau over kwaliteitsinspectievaardigheden die passen bij het type producten dat wordt vervaardigd en geassembleerd, vereist de ontwerpregelgeving alleen dat inspectiepersoneel beschikt over kwaliteitsinspectievaardigheden en dat het inspectieapparatuur kan gebruiken in de productie- en kwaliteitsinspectiefases van de producten die de fabriek verlaten.

In het concept van de circulaire die aan het Ministerie van Transport is ingediend, stelt het Vietnam Register dat de ontwikkeling van de circulaire tot wijziging en aanvulling van een aantal artikelen van circulaire 30/2011, die de inspectie van de technische veiligheidskwaliteit en de milieubescherming bij de productie en assemblage van motorvoertuigen reguleert, bedoeld is om de richtlijn van het Ministerie van Transport in de inspectieconclusie over de inspectie van de technische veiligheidskwaliteit en de milieubescherming bij de productie en assemblage van motorvoertuigen te implementeren.

Tegelijkertijd worden de administratieve procedures en de daaraan gerelateerde regelgeving herzien, bijgewerkt, aangevuld en gewijzigd in overeenstemming met de actuele praktijk en worden eventuele tekortkomingen tussen de regelgeving en de daadwerkelijke uitvoering weggewerkt.

Daarnaast zou er meer duidelijkheid moeten komen in de regelgeving rondom administratieve procedures, met name wat betreft transparantie in de stappen van de implementatie en de implementatietijd.

In het bijzonder moeten de regels worden gewijzigd en aangevuld met betrekking tot het verduidelijken van de termijn voor het beoordelen van dossiers voor het verlenen van certificaten inzake technische veiligheid en milieukwaliteit, de termijn voor het terugsturen van dossiers indien deze volgens de regelgeving niet compleet zijn en de termijn voor het melden van aanvullingen en wijzigingen in dossiers indien deze niet aan de eisen voldoen.

In de conceptcirculaire wordt ook de termijn voor het verlenen van het ontwerpbeoordelingscertificaat verduidelijkt, te rekenen vanaf het moment van beoordeling van de inhoud van het ontwerpdossier; de termijn voor het retourneren van dossiers, de termijn voor het melden van aanvullende wijzigingen, de termijn voor de ontwerpfaciliteit om het ontwerpdossier te completeren en de ontwerpbeoordelingsprocedure aan te vullen bij heruitgifte, verlies, scheuring of beschadiging.

Bronlink