Verhoog de investeringen in logistieke infrastructuur en bevorder de goederencirculatie.

De afgelopen jaren is de logistieke infrastructuur van Vietnam steeds verder verbeterd, mede dankzij investeringen en ontwikkeling door de overheid , ministeries, afdelingen en bedrijven. Met name de aanleg en uitbreiding van nieuwe snelwegen, luchthavens, havens en logistieke centra hebben bijgedragen aan de verbetering van de vrachtafhandelingscapaciteit en een snelle en gemakkelijke goederenstroom bevorderd.

Đầu tư mạnh hạ tầng logistics, thúc đẩy lưu thông hàng hóa

De logistieke infrastructuur van Vietnam verbetert steeds meer.

De heer Tran Thanh Hai, adjunct-directeur van de afdeling Import-Export van het ministerie van Industrie en Handel , zei dat er sinds 2022 in het logistieke infrastructuursysteem in het algemeen en de transportinfrastructuur in het bijzonder hard is geïnvesteerd en dat deze infrastructuur zich snel heeft ontwikkeld, wat heeft geleid tot een hoge efficiëntie. Er zijn veel grote en moderne projecten in gebruik genomen.

Door te focussen op investeringen in de ontwikkeling van transportinfrastructuur met focus- en kernpunten, is bijgedragen aan een verstandige herstructurering van de transportsector. Dit heeft geleid tot een harmonieuze verbinding van transportmodi, het bevorderen van de sterke punten van elke modus, het verlagen van transportkosten, het verbeteren van de efficiëntie en kwaliteit van transportdiensten en daarmee het versterken van het concurrentievermogen van de economie .

Volgens de statistieken bedraagt de totale lengte van de wegen in het land ongeveer 595.201 km, waarvan 25.560 km nationale wegen (autosnelwegen, expreswegen) (een toename van 7,3% ten opzichte van 2017). Naast de verbetering van de kwaliteit van de infrastructuur is ook de kwaliteit van het wegvervoer verbeterd, waardoor de reistijd aanzienlijk is verkort.

Het snelwegennetwerk bestaat inmiddels uit 23 secties, goed voor 1.239 km snelwegen. Er zijn 14 routes en secties in aanbouw, goed voor 840 km snelwegen.

Er wordt geïnvesteerd in de snelwegen en deze worden aangelegd op de belangrijkste verkeersassen van de regio. Ze verbinden de regio's met de spreidingskracht die nodig is om te voldoen aan de sociaal-economische ontwikkelingsbehoeften van elke regio en van het hele land. Daarnaast worden de voorwaarden geschapen voor het verbinden van goederenbronnen tussen plaatsen en voor de ontwikkeling van multimodaal transport.

In de spoorwegsector zijn er veel inspanningen geleverd om de infrastructuur te onderhouden om de veiligheid te verbeteren en de reistijd per trein te verkorten. De spoordichtheid bedraagt ongeveer 9,5 km/1000 ^km² (het gemiddelde van ASEAN en de wereld).

Het nationale spoorwegnet heeft een totale lengte van 3.143 km en telt 277 stations, waarvan 2.703 km hoofdlijnen en 612 km stations en zijlijnen, waaronder 7 hoofdlijnen: Hanoi - Ho Chi Minh City (1.726 km), Gia Lam - Hai Phong (102 km), Hanoi - Dong Dang (167 km), Yen Vien - Lao Cai (296 km), Dong Anh - Quan Trieu (55 km), Kep - Luu Xa (56 km, niet in bedrijf), Kep - Ha Long - Cai Lan (128 km) en een aantal zijlijnen die aansluiten op stedelijke gebieden en productiefaciliteiten.

Het spoorwegnet is met elkaar verbonden in het knooppunt Hanoi en loopt momenteel door 34 provincies en steden, waaronder 4/6 economische regio's van het land. Er zijn momenteel 02 routes die China verbinden via Dong Dang (intermodale route Hanoi - Dong Dang) en Lao Cai (route Hanoi - Lao Cai).

De operationele capaciteit op de meeste grote spoorlijnen bedraagt momenteel ongeveer 17-25 treinparen per dag en nacht, met een gemiddelde snelheid van passagiers- en goederentreinen van 50-70 km/u. Het aantal reizigers per spoor is in de eerste zes maanden van 2023 dramatisch gestegen en de transportopbrengsten zijn met 138,92% gestegen ten opzichte van dezelfde periode in 2022.

Op het gebied van de binnenwateren is de infrastructuurcapaciteit verbeterd door de nadruk op investeringen in de modernisering en renovatie van een aantal routes in de Noordelijke Delta en de Mekong Delta. Tegelijkertijd zijn een aantal grote, moderne aanpassingen aan estuaria, kanalen en sluizen in gebruik genomen en zijn een aantal containerhavens gecombineerd met droge havens in het zuiden en noorden.

De totale lengte van de binnenwateren in het land onder beheer en exploitatie bedraagt 17.026 km. Er zijn 45 belangrijke waterwegen gepland in het netwerk: 17 in het noorden, 10 in het midden en 18 in het zuiden. Daarnaast zijn er 21 rivier- en zeeroutes gepland (6 in het noorden, 4 in het midden, 11 in het zuiden, en enkele routes die het zeekanaal delen). Er zijn 292 binnenwaterhavens in het land: 217 vrachthavens, 12 passagiershavens, 2 algemene havens en 63 gespecialiseerde havens. Daarnaast zijn er ongeveer 8.200 binnenwaterkades en meer dan 2.500 passagierskades aan de rivier.

Momenteel rondt Vietnam het project "Verbetering van de containertransportcapaciteit op de binnenwaterroute Bac Ninh - Hai Phong" af. Het doel is om het containertransport via de binnenwateren te ontwikkelen en zo het marktaandeel van het binnenwatervervoer te vergroten. Er wordt een plan opgesteld voor containertransportroutes vanuit zeehavens in het gebied Hai Phong - Hanoi, Lach Huyen - Ha Nam en Hung Yen.

Het Vietnamese zeehavensysteem telt momenteel 286 havens, verdeeld over 5 zeehavengroepen, met een totale kadelengte van meer dan 96 km. Het goederenvolume dat in 2022 via zeehavens werd vervoerd, bedroeg meer dan 733 miljoen ton, een stijging van 4% ten opzichte van 2021.

Met name in het noorden en zuiden zijn toegangspoorten gevestigd die een combinatie vormen van internationaal transitvervoer. In het havengebied Lach Huyen (Hai Phong) worden containerschepen met een capaciteit tot 132.000 DWT met succes ontvangen, en in het havengebied Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau) met een capaciteit tot 214.000 DWT.

Vietnam heeft 32 routes opgezet, waaronder 25 internationale routes en 7 binnenlandse routes. Naast de routes binnen Azië heeft de noordelijke regio 2 routes naar Noord-Amerika geëxploiteerd. De zuidelijke regio heeft 16 langeafstandsscheepvaartroutes naar Noord-Amerika en Europa opgezet, waarmee het de landen in Zuidoost-Azië voorbij streeft (alleen na Maleisië en Singapore).

De meeste havens zijn verbonden met de centra en belangrijkste economische regio's van het land. Ze vormen grote zeehavens die fungeren als knooppunten voor de import en export van goederen en een impuls geven aan de ontwikkeling van de hele regio.

In de ranglijst van 100 containerhavens met de grootste vrachtoverslag ter wereld in 2022, zoals bekendgemaakt door Lloyd's List Magazine (VK), staan er 3 havens in Vietnam, waaronder: Lach Huyen (Hai Phong), Cat Lai (Ho Chi Minhstad) en Cai Mep (Ba Ria - Vung Tau).

Daarnaast is de transportsector momenteel bezig met de implementatie van het project voor de ontwikkeling van de Vietnamese maritieme transportvloot. Daarbij worden administratieve procedures resoluut herzien, verminderd en vereenvoudigd, wordt informatietechnologie krachtig toegepast en wordt het nationale éénloketmechanisme voor 11 administratieve procedures in de maritieme sector in 22 zeehavens geïmplementeerd.

Wat de luchtvaart betreft, telt het land momenteel 22 operationele luchthavens met een totale oppervlakte van ongeveer 11.859 hectare, waaronder 9 internationale luchthavens en 13 binnenlandse luchthavens. Hiervan bevinden zich 7 luchthavens in het noorden, 7 luchthavens in de centrale regio en 8 luchthavens in het zuiden.

Momenteel zijn er 5 Vietnamese luchtvaartmaatschappijen: Vietnam Airlines (inclusief VASCO), Vietjet Air, Pacific Airlines, Bamboo Airways en Vietravel Airlines die gecombineerd vrachtvervoer op passagiersvluchten aanbieden. Er is geen enkele luchtvaartmaatschappij die gespecialiseerd is in het vervoeren van vracht met speciale vliegtuigen. Er zijn momenteel 29 buitenlandse luchtvaartmaatschappijen die vrachtvliegtuigen vanuit 16 landen en gebieden naar Vietnam inzetten.

Volgens de International Air Transport Association (IATA) staat Vietnam momenteel op nummer 1 in de lijst van 25 landen met de snelst herstellende binnenlandse luchtvaartmarkten ter wereld. In de eerste zes maanden van 2023 voldeden de luchtvaartactiviteiten grotendeels aan de passagiersvraag.

Wat betreft logistieke centra telt het land momenteel 69 grote en middelgrote logistieke centra, geconcentreerd in een aantal industrieterreinen. Provincies en steden richten zich op logistieke centra van klasse I en II, gespecialiseerde logistieke centra volgens de planning in Besluit nr. 1012/QD-TTg van 3 juli 2015 van de premier, waarin de planning voor de ontwikkeling van het landelijke logistieke centrasysteem tot 2020 is goedgekeurd, met een visie tot 2030. Provincies en steden pleiten voor investeringen in de bouw.

Onder hen bevinden zich veel nieuwe generatie logistieke centra, die gebruikmaken van 4.0-technologie. Samen met de toenemende golf van e-commercebedrijven die behoefte hebben aan het huren van ruimte voor opslag, goederenclassificatie, orderverwerking..., hebben veel bedrijven deze trend gegrepen en magazijnsystemen gebouwd en geïnvesteerd in logistieke centra die transportdiensten, orderverwerking en distributie aanbieden op een professionele, moderne en hoogwaardige manier.

Logistieke infrastructuur speelt een zeer belangrijke rol in het goederenverkeer en heeft invloed op de toeleveringsketens van bedrijven. Bevorderen economische uitwisselingen tussen regio's en landen. Investeren in logistieke infrastructuur zal daarom bijdragen aan het verbeteren van de capaciteit van het logistieke systeem, het verbeteren van de efficiëntie en kwaliteit van logistieke diensten en het verhogen van de toegevoegde waarde. Dit zal het concurrentievermogen van bedrijven en landen vergroten en de economische groei bevorderen.

In 2022 zal de goederenvervoersproductie circa 2.009 miljoen ton bereiken, een stijging van 23,7% ten opzichte van dezelfde periode; de goederenomzet zal circa 441,3 miljard ton/km bereiken, een stijging van 29,4% ten opzichte van dezelfde periode in 2021. Over het algemeen wordt geschat dat het goederenvervoer in de eerste 9 maanden van 2023 1.686,2 miljoen ton goederen zal bereiken, een stijging van 14,6% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar en dat de omzet 359,8 miljard ton/km zal bereiken, een stijging van 12,5%.

Bronlink