Versnel het treinverkeer

Om al het moois van Vietnam te ontdekken en het poëtische leven te ervaren, is er misschien niets mooiers dan een treinreis door het land. Er zijn nieuwe 5-sterrentreinen in gebruik genomen en er worden interprovinciale spoorwegprojecten gepromoot om geleidelijk een comfortabele, schone en mooie treinreis door Vietnam mogelijk te maken.

Verbinding van hogesnelheidslijn van de Noordpool naar de Zuidpool

Het ministerie van Transport heeft zojuist een document ingediend bij de premier met het verzoek om de toewijzing van reservekapitaal uit de centrale begroting in 2024 ter voorbereiding op investeringen in de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong. Volgens het ministerie is de voorbereiding op investeringen in deze spoorlijn noodzakelijk en urgent. De gezamenlijke verklaring van Vietnam en China tijdens het bezoek aan Vietnam door secretaris-generaal en president van China Xi Jinping op 12 en 13 december 2023 kwam overeen om de verbinding van ontwikkelingsstrategieën tussen de twee landen te bevorderen en het samenwerkingsplan dat het raamwerk van twee corridors, één gordel, verbindt met het Belt and Road-initiatief tussen Vietnam en China uit te voeren. Tegelijkertijd bevorderen we de verbinding van normaalspoorlijnen over de grens tussen Vietnam en China en bestuderen we en bevorderen we de aanleg van de normaalspoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong.

Toeristen nemen de Central Heritage Journey-trein. NGOC NAM

Daarnaast bevat Conclusie nr. 49 van het Politbureau over de oriëntatie van de ontwikkeling van het Vietnamese spoorwegvervoer tot 2030, met een visie tot 2045, ook de oriëntatie om te streven naar de start van de bouw van een aantal routes die internationale zeehavens (Hanoi - Hai Phong, Bien Hoa - Vung Tau...) en internationale grensovergangen (Hanoi - Lao Cai , Hanoi - Lang Son...) met elkaar verbinden vóór 2030.

Het meest recent bevestigde Conclusie nr. 72 van 23 februari van het Politbureau ook de prioriteit van investeringsmiddelen voor het Noord-Zuid hogesnelheidslijnproject, de routes Lao Cai-Hanoi-Hai Phong... Op grond van bovenstaande vereisten stelde het Ministerie van Transport voor dat de bevoegde autoriteiten de toewijzing van fondsen uit de centrale begrotingsreserve voor 2024 toestaan ​​om de onderzoeksprocedures snel te implementeren om investeringen in het project mogelijk te maken.

Eerder diende het adviesconsortium van Transport Investment and Construction Consulting Joint Stock Company en Transport Design Consulting Corporation (TEDI) een tussentijds rapport in bij de Vietnamese spoorwegautoriteit over de planning van de spoorlijn Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh. De lijn begint bij station Lao Cai (vanaf het aansluitpunt op de Chinese spoorwegen), eindigt bij station Halong (behorend tot de Kep - Halong spoorlijn) en loopt door 10 provincies en steden, waaronder: Lao Cai, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Hanoi, Bac Ninh, Hung Yen, Hai Duong, Hai Phong en Quang Ninh. Om met name de concurrentie met de snelweg Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh te waarborgen, stelde het adviesteam een ​​initiële ontwerpsnelheid van 160 km/u voor. In de toekomst kan deze snelheid worden verhoogd tot 200 km/u, waardoor de reistijd van de nieuwe spoorlijn korter is dan die van de weg, namelijk slechts 4 - 5 uur.

Terwijl de spoorlijn die Quang Ninh met Lao Cai verbindt, wordt gepromoot, delen mensen uit alle provincies en steden van Noord tot Zuid enthousiast informatie over de Noord-Zuid-hogesnelheidslijn met de volgende trend: "Gebroken rijst in Saigon in de ochtend, ei-koffie in Hanoi in de middag"; "Gebroken rijst in Saigon in de ochtend, groene bonencake in Hai Duong in de middag"... Volgens het scenario dat door het Ministerie van Transport wordt bestudeerd, zal de hogesnelheidstrein van Ho Chi Minhstad naar Hanoi, een afstand van 1.730 km, er, als de ontwerpsnelheid van 350 km/u wordt goedgekeurd, slechts bijna 5 uur over doen, meer dan 2 uur om in Hai Duong te komen en ongeveer 2-3 uur om de spoorlijn naar de grens met Lao Cai te vervolgen.

Richting het zuiden wordt de hogesnelheidslijn Ho Chi Minhstad - Can Tho ook versneld door bedrijven en gemeenten, met een ontwerpsnelheid van ongeveer 190 km/u voor passagierstreinen en 120 km/u voor goederentreinen. Na voltooiing zal de reistijd van Can Tho naar Ho Chi Minhstad slechts 75-80 minuten bedragen. In het hele land worden alle delen van de hogesnelheidslijn met elkaar verbonden, met als doel treinen in minder dan 15 uur van de Noordpool naar de Zuidpool te laten rijden.

Trein van hoge kwaliteit (route Saigon - Da Nang). NGUYEN ANH

Reis om de unieke inheemse cultuur te ervaren

Volgens experts moeten spoor- en waterwegen het voortouw nemen bij de ontwikkeling van goederen, omdat dit een manier is om grote volumes te vervoeren tegen veel lagere kosten dan wegen en vliegtuigen. Investeren in spoorlijnen, het regelen van het verkeer en het in- en uitklaren van goederen om de economie te stimuleren, is een dringende taak voor grote economische centra zoals Ho Chi Minhstad of Hanoi. Bovendien wordt verwacht dat spoorlijnen een uniek toeristisch product van Vietnam zullen worden.

De spoorwegsector heeft onlangs samengewerkt met toeristische bedrijven om de vijfsterrentrein SE19/20 Hanoi - Da Nang en de trein SE21/22 Saigon - Da Nang te exploiteren, wat al snel een uniek toeristisch product is geworden dat veel binnenlandse en buitenlandse toeristen trekt. Onlangs verspreidde het YouTube-kanaal met 50.000 volgers van het Canadese toeristenkoppel Eric en Sarah het verhaal over de 17 uur durende reis per luxe trein van Da Nang naar Hanoi, in plaats van te kiezen voor het vliegtuig, dat iets meer dan een uur duurt. Het Canadese koppel boekte een VIP-slaapcabine voor 2 personen, geprijsd op 6,6 miljoen VND/nacht, en zei dat het de prachtige ervaringen in de prachtig ontworpen treincabine, het comfortabele interieur en de wetenschappelijk en overzichtelijke indeling, het heerlijke, schone eten en de redelijke prijzen absoluut waard waren.

Toeristen nemen de trein Connecting Central Heritage. NGOC NAM

"Ik vind het prachtig hoe ze deze kamer hebben ingericht, inclusief de delicate muurschildering met afbeeldingen van het Vietnamese platteland... Kijk, we reden net door rijstvelden en een paar kleine dorpjes. Ik heb zelfs wat buffels gezien onderweg", zei Sarah verrast en opgetogen toen ze het prachtige groene landschap buiten het raam zag.

Nadat de 5-sterrentreinen succesvol in gebruik waren genomen en de aandacht van toeristen trokken, bleef de spoorwegsector diverse diensten aanbieden, zoals de introductie van de trein van Hue naar Da Nang en vice versa, onder de naam "Connecting Central Heritage", in de vorm van een combinatie van transport en toeristische dienstverlening. De spoorlijn Hue naar Da Nang is al lang bekend bij de inwoners van beide provincies, maar de onlangs in gebruik genomen trein van "Connecting Central Heritage" trekt nog steeds veel lokale bewoners.

Of de nachttrein van Da Lat naar Trai Mat, genaamd "Da Lat Night Journey", met een lengte van 6,7 km is snel uitgegroeid tot een nieuwe toeristische trekpleister in de mistige stad. Met een treinreis van ongeveer 1 uur (30 minuten heen en 30 minuten terug) en een lage snelheid kunnen bezoekers overdag ontspannen en genieten van de poëtische schoonheid van Da Lat; 's nachts is de schoonheid van Da Lat buitengewoon magisch en anders.

Dalat-nachterfgoedtrein. LAM VIEN

Als iemand die al jaren het idee koestert om een ​​uniek treintoerismeproduct te creëren, bevestigde Nguyen Quoc Ky, voorzitter van de raad van bestuur van Vietravel Corporation, dat treintoerisme een nieuwe trend aan het worden is en de aandacht trekt van een groot aantal toeristen. Treintoerisme is een reis om de unieke inheemse cultuur te ervaren en toeristen unieke ervaringen te bieden, zowel ontspannend als cultureel. In Vietnam ontwikkelt treintoerisme zich positief. Volgens gegevens van de National Tourism Administration bereikte het aantal binnenlandse toeristen dat per trein reisde in 2023 de 10 miljoen, een stijging van 15% ten opzichte van 2022. Het aantal internationale toeristen dat per trein reisde, bereikte 1,5 miljoen, een stijging van 20% ten opzichte van 2022.

Vietnam heeft een 143 jaar oud spoorwegsysteem met een totale lengte van 3143 km, dat de meeste provincies en grote steden van het land met elkaar verbindt. We hebben veel prachtige natuurlandschappen en diverse culturen, waardoor toeristen interessante ervaringen kunnen opdoen tijdens hun treinreis. In 2023 werd de spoorwegsector geïntroduceerd in Lonely Planet's Amazing Train Journeys - een publicatie die de beste treinreizen ter wereld bundelt. Daarin werd de spoorlijn Hanoi-Ho Chi Minhstad uitgeroepen tot de mooiste en meest bezienswaardige spoorlijn ter wereld. Bovendien is dit een milieuvriendelijke keuze, in lijn met de trend van duurzame toeristische ontwikkeling", analyseerde de heer Nguyen Quoc Ky.

"Land" moet de spoorweg terugbrengen naar zijn gouden eeuw

Volgens de leider van Vietnam Railways Corporation (VNR) is VNR van plan om, totdat de hogesnelheidslijn beschikbaar is, door te gaan met het exploiteren van "hoteltreinen", gericht op luxere segmenten gericht op klanten met een hoog inkomen. De consumptie van luxe toeristen is "unieke consumptie", waarbij de prijs niet zozeer van belang is, maar eerder de wens naar unieke, exclusieve ervaringen. Dat is het "land" om luxe toeristentreinen voor de spoorwegsector nieuw leven in te blazen.

Dr. Khuat Viet Hung, directeur van het Institute of Transport Development Strategy (Ministerie van Transport), ondersteunde het gebruik en de promotie van de waarde van spoorwegen in de ontwikkeling van het toerisme en citeerde: "Veel studies tonen aan dat het vermogen om de ontwikkeling van het toerisme te bevorderen nauw verbonden is met de ontwikkeling en kenmerken van spoorwegen. In Japan en Australië bijvoorbeeld, opende de aanleg van nieuwe spoorlijnen halverwege de 19e eeuw een nieuwe toeristische sector, die de behoeften van groepstoerisme en interregionaal toerisme naar afgelegen gebieden bevorderde."

Dit biedt ook een kans voor bestaande spoorlijnen die al lang in Vietnam worden aangelegd om de rol van historisch erfgoed te vervullen. Nieuwe toeristische producten op de Vietnamese spoorwegen in de afgelopen jaren, zoals het fenomeen "Treinstraat" in Hanoi, tonen de potentie om nieuwe transport- en toerismeproducten te ontwikkelen die toeristen aantrekken die van nostalgisch toerisme houden of die een unieke toeristische identiteit creëren met lokale gemeenschappen langs de spoorlijn.

Centrale erfgoedverbindingstrein (gedeelte via Hai Van Pass). NGUYEN PHONG

Dr. Khuat Viet Hung is van mening dat het verbeteren van de kwaliteit van het spoorvervoer het toerisme sterk kan bevorderen. Taken die direct kunnen worden geïmplementeerd, zijn onder andere het verbeteren van de hygiëne in treinen en op stations; vriendelijker personeel; het toevoegen van diensten en voorzieningen voor toeristen; het upgraden van de buitenkant en het interieur van treinwagons om te voldoen aan de kwaliteitsnormen van toeristen; het verbeteren van de dienstregeling en het verbeteren van de stiptheid. Tegelijkertijd is het noodzakelijk om multimodale vervoersverbindingen te versterken, tussen spoor en weg, en met andere vervoerswijzen zoals lucht- en waterwegen. Het is noodzakelijk om de aansluiting van busdiensten op stations te waarborgen, zodat toeristen zo dicht mogelijk bij de bus en het spoor kunnen komen; en om intermodale buskaartjes voor treinreizigers te verkopen via slimme applicaties of internet.

"Het ontwikkelen van transport- en toeristische routes is de laatste jaren een nieuwe trend. Veel landen en plaatsen investeren steeds meer in en ontwikkelen steeds meer transportnetwerken die bronnen en toeristische bestemmingen met elkaar verbinden om een ​​compleet toeristisch pakket te vormen, inclusief bezienswaardigheden, ervaringen, eten, accommodatie, beweging, verkenning... Het combineren van transport- en toeristische diensten in één product biedt toeristen niet alleen een andere ervaring, maar draagt ​​ook bij aan de diversificatie van het toeristische aanbod van de bestemming", benadrukte de heer Khuat Viet Hung.

Aantal reizigers dat door de jaren heen met de trein reisde. BRON: VNR – GRAFIEK: BAO NGUYEN

Vietnam Railways bezit veel waardevol erfgoed, historische en culturele bezittingen en eersteklas centrale stations. Het zou zonde zijn als we geen systematische strategie hadden om deze waardevolle bron ten volle te benutten en te promoten.

De heer Nguyen Quoc Ky, voorzitter van de raad van bestuur van Vietravel Corporation

Vietravel en VNR bevorderen de samenwerking voor de implementatie van het 5-sterren Cross-Vietnam Train-project en creëren een nieuw multimodaal toerismemodel genaamd "ONE TICKET ALL TRAILS". Dit model biedt klanten niet alleen gemak met een compleet reisticket, maar vergroot ook de mogelijkheden voor toeristen door de combinatie van verschillende vervoerswijzen, van vliegtuig tot trein, waardoor de algehele reiservaring wordt verbeterd. De twee eenheden hebben zich gecommitteerd aan een duurzame samenwerking en zullen ook samenwerken met lokale overheden om het lokale toerisme gedurende de hele reis te bevorderen met een geïntegreerd, slim technologiesysteem: het creëren van een multifunctioneel ticketplatform "ALL-IN TICKET", dat een soepele reiservaring, voorrang bij toeristische attracties, digitale integratie voor realtime informatie-updates en een loyaliteitsprogramma biedt.

Bron: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm