Elk voorjaar, in de hectische sfeer van de voorbereidingen op het nieuwe jaar, maken veel mensen in de Mekong Delta (MD) zich nog steeds zorgen over files. Ze vrezen het tafereel van talloze voertuigen die elkaar verdringen om thuis te komen bij belangrijke toegangspoorten in het Westen, zoals de Rach Mieu- en My Thuan-bruggen... Sommige mensen grappen zelfs: "Files zijn een specialiteit van Tet."
Afgevaardigden knipten het lint door bij de opening van de snelweg My Thuan - Can Tho .
Files zijn niet langer een specialiteit van de Tet-vakantie.
Dat was het verhaal van jaren geleden.
In de aanloop naar en tijdens het Chinese Nieuwjaar 2024 rijden voertuigen nog steeds druk vanuit de zuidwestelijke provincies en steden naar de westelijke provincies en vice versa.
Het enige verschil is dat de verkeersstromen gescheiden zijn. Personenauto's, vrachtauto's, auto's, enz. rijden voornamelijk over de My Thuan 2-brug en de snelweg My Thuan - Can Tho. Motoren rijden daarentegen over de My Thuan-brug en National Highway 1.
Het ministerie van Transport heeft besloten om twee grote projecten, de My Thuan 2-brug en de My Thuan-Can Tho-snelweg, vóór eind 2023 in gebruik te nemen. Dit heeft het reizen voor mensen gemakkelijker gemaakt.
Dankzij de nieuwe brug en snelweg die Ho Chi Minhstad met Can Tho verbindt, is de reistijd verkort van ruim 4 uur naar ruim 2 uur.
Vroeger maakte ik me elke keer dat het Tet of een feestdag was, zorgen over files. Er waren jaren dat mijn familie vroeg naar huis ging en 's avonds laat vertrok, maar toch nog steeds vastzat in de file op de My Thuan-brug, die steeds verder omhoog kroop.
Maar nu, met de My Thuan 2-brug en de snelweg, kan mijn gezin in slechts 3 uur rechtstreeks van Ho Chi Minhstad naar Can Tho rijden. "De weg naar huis, naar Tet, is nog nooit zo comfortabel en ontspannen geweest," zei Nguyen Thai Thuan (woonachtig in de provincie Ca Mau ) enthousiast.
Vroeger was het onvermijdelijk dat het verkeer urenlang vast zou zitten als er autopech was op de route Ho Chi Minhstad - Can Tho, omdat er geen alternatieve route was. Nu kan National Highway 1, als de snelweg overbelast is, de last verdelen en vice versa. Personen- en vrachtvervoerders zijn blij dat ze miljoenen dong aan benzine kunnen besparen en files tijdens Tet kunnen vermijden.
De weg naar het Westen is niet langer elk voorjaar een nachtmerrie.
Tijdens Tet neemt het aantal klanten dat een auto moet huren voor vervoer toe. In voorgaande jaren moest de bestuurder bij een verkeersongeval op de My Thuan-brug uren wachten voordat hij verder kon rijden.
Maar dit jaar blijf ik thuis en werk ik de informatie constant bij. Wanneer ik informatie over een ongeval zie, waarschuw ik de chauffeur direct en wijzig ik de route. Het bespaart tijd en zorgt voor de gezondheid van de chauffeur, zodat mensen veilig vervoerd kunnen worden," aldus Le Anh Tuan, eigenaar van een autoverhuurbedrijf.
De vreugde van degenen die bruggen bouwen en wegen openen
De My Thuan 2-brug is een grootschalig project, gelegen op ongeveer 350 meter van de My Thuan-brug. De totale investering bedraagt meer dan VND 5.000 miljard. Dit project wordt volledig uitgevoerd door Vietnamese ingenieurs en werknemers, waaronder projectmanagement, ontwerp, toezicht en bouw.
De My Thuan-Can Tho Expressway behoort tot het Noord-Zuid Expressway-project in het oosten, met een lengte van bijna 23 km en een totale investering van meer dan 4.800 miljard VND.
Het Ministerie van Transport (MOT) heeft Project Management Board 7 en My Thuan Project Management Board aangewezen als investeerders voor de uitvoering van de twee projecten.
Om de projecten op tijd operationeel te krijgen zodat mensen het Chinese Nieuwjaar konden gebruiken, moesten investeerders, arbeiders en bruggenbouwers dag en nacht hard werken.
"Ik ben al vanaf het begin betrokken bij het My Thuan 2 Bridge-project. Ik heb drie Tet-vakanties meegemaakt en heb met eigen ogen de verkeersopstoppingen en files op de My Thuan-brug voor en na Tet gezien en ervaren. Ik ben erg blij dat mensen in het Westen deze Tet geen last meer hebben van verkeersopstoppingen en files bij het oversteken van de My Thuan-brug.
De voltooiing van de My Thuan 2-brug zal de snelwegen Trung Luong - My Thuan en My Thuan - Can Tho met elkaar verbinden en zo de twee provincies Vinh Long en Tien Giang verbinden. De brug zal de belangrijkste verkeersader met het grootste verkeersvolume van alle nationale snelwegen in de regio verbinden. Dit is het directe doel dat werd gesteld bij de uitvoering van het My Thuan 2-brugproject.
"Daarom waren alle betrokken eenheden vanaf het begin van het project zeer vastberaden. We moeten het project op tijd en met de hoogste kwaliteit afronden", aldus de heer Le Quoc Dung, adjunct-directeur van Project Management Board 7.
Auto's rijden te hard op de snelweg van My Thuan naar Can Tho.
Terugdenkend aan de tijd dat we moesten sprinten om de snelweg van My Thuan naar Can Tho op tijd af te krijgen, kon de heer Tran Van Thi, directeur van het My Thuan Project Management Board, het in drie woorden samenvatten: "Te moeilijk".
Dat waren de dagen dat duizenden arbeiders dag en nacht op de bouwplaats bleven en aan de resterende onderdelen werkten. Het ging om het delen van menselijke hulpbronnen, materiële middelen en ondersteuning tussen aannemers met slechts één doel: de wensen van meer dan 12 miljoen mensen in de Mekongdelta vervullen.
"Het project dient een heel betekenisvol doel. Het voldoet niet alleen aan de behoefte aan een verbinding tussen Ho Chi Minhstad en Can Tho - het culturele en economische centrum van de Mekong Delta-regio - maar ook aan de lang gekoesterde wens van de mensen in dit gebied.
Sindsdien voelen de leden van het bestuur een grote verantwoordelijkheid om het project af te ronden, de mensen te dienen, het verkeer en de handel te verbinden, bedrijven te bedienen die investeren in de Mekong Delta-regio en vastbesloten om het project af te ronden en in gebruik te nemen voor de mensen tijdens de Tet-vakantie.
"Naast de inspanningen en vastberadenheid van het bestuur, willen de bouwvakkers ook graag de aandacht vestigen op de premier, de nauwe aansturing van het ministerie van Transport, met name minister van Transport Nguyen Van Thang, plaatsvervangend minister Nguyen Duy Lam en de coördinatie van de lokale overheden bij het opruimen van de bouwplaats en het gebruik van materialen", aldus de heer Thi.
Bron
Reactie (0)