Infiltratie van de zorgvuldig bewaakte illegale busstations in Ho Chi Minhstad

Tijdens de vele weken dat we rond het nieuwe oostelijke busstation (Thu Duc City, Ho Chi Minh City) kampeerden, werden we verrast door de huidige situatie hier.

Infiltreer de zorgvuldig bewaakte illegale busstations in Ho Chi Minhstad.

Medio november 2023 was het passagiersvervoer in Ho Chi Minhstad "hotter" dan ooit, toen de "grote jongens" in de sector hun activiteiten dringend aanscherpten. Maar veel busmaatschappijen opereerden nog steeds schaamteloos in hun eigen luchtruim, alsof er geen wetten bestonden.

Bij aankomst op de Lien Phuongstraat (in de wijk Phu Huu, Thu Duc City) zagen we de bedrijvigheid van het ophalen en afzetten van passagiers nog meer dan het nieuwe oostelijke busstation, ondanks dat dit station niet ver van het modernste busstation van Vietnam ligt.

Op het korte stuk weg zijn er 5-6 parkeerplaatsen die altijd vol staan ​​met passagiers- en shuttlebussen die af en aan rijden. Deze voertuigen dragen de naamborden van Kumho Samco, Tam Hanh, Ha Phuong en Hai Nam. Sommige voertuigen hebben ook de aanduidingen "Tourist", "Travel" en " Vehicles ".

Van bovenaf gezien zijn de parkeerterreinen vrij solide gebouwd, met betonnen vloeren en strak omheind met golfplaten. Op elk parkeerterrein is een 'operator'-gedeelte waar chauffeurs kunnen uitrusten en van dienst kunnen wisselen.

Het is opmerkelijk dat deze parkeerterreinen dicht op elkaar "groeien", waardoor er een grootschalig "complex" van parkeerterreinen ontstaat.

Volgens sommige omwonenden is de toegang tot de parkeerplaatsen aan de Lien Phuongstraat moeilijker geworden sinds de intrekking van de vergunning voor onbepaalde tijd op de Thanh Buoi-parkeerplaats. Er staan ​​altijd mensen op de parkeerplaatsen. Wanneer er mensen in de buurt verschijnen, worden de medewerkers meteen alert en vragen ze wat ze daar komen doen! Het is niet makkelijk om de parkeerplaats op te komen.

Op 15 november, terwijl we ongeveer 3 uur voor een parkeerplaats stonden, zagen we een reeks passagiersbusjes en shuttlebussen af ​​en aan rijden. De bussen hadden de opschriften Kumho Samco, Tam Hanh en Ha Phuong.

Toen de auto met het opschrift "Tam Hanh Travel" net op de parkeerplaats aankwam, ging de poort snel dicht en begeleidde het personeel de gasten uit de auto.

Ongeveer een uur later ging de poort van de parkeerplaats van Tam Hanh open. Deze keer reed de slaapbus vol passagiers de Lien Phuongstraat op.

Deuren gaan open en dicht, mensen komen en gaan, net als op een echt busstation.

Net als bij de busstations van Tam Hanh en Ha Phuong werd de chauffeur op de parkeerplaats van Kumho Samco ook "professioneel" en snel afgezet.

Toen ze zagen dat de auto op het punt stond aan te komen, openden twee medewerkers van dit autobedrijf onmiddellijk de poort, terwijl de bestuurder snel achteruit de parkeerplaats op reed en de poort sloot. Ongeveer 5 minuten later zaten ongeveer 10 klanten met hun bagage water te drinken voor de poort van de parkeerplaats, die eigendom zou zijn van Kumho Samco, te wachten op de technologische motortaxi die hen zou komen ophalen.

Toen we rondvroegen, waren we verbaasd dat passagiers al bekend waren met deze manier van reizen. Toen we vroegen of ze wisten dat het nieuwe busstation Mien Dong vlakbij was, zei een passagier ja. Toch kozen ze ervoor om de Kumho Samco-bus te nemen en namen ze de halte om passagiers af te zetten op de Lien Phuongstraat, omdat: "Ik vind het handig, wat is het probleem?"

Het lawaai en de drukte van deze verdachte parkeerplaatsen staan ​​in schril contrast met de duisternis van het nieuwe oostelijke busstation, waar meer dan 4000 miljard VND in is geïnvesteerd. Het station beslaat een oppervlakte van meer dan 16 hectare en ligt midden in de stad Thu Duc. De infrastructuur, uitrusting en technologie worden beschouwd als de modernste van Vietnam.

We deden ons voor als toerist die de route Ho Chi Minhstad - Vung Tau wilde nemen en kochten kaartjes rechtstreeks op de parkeerplaats aan de Lien Phuongstraat, die eigendom zou zijn van Kumho Samco, maar dat lukte niet. Het parkeerpersoneel was argwanend en weigerde, omdat het een vreemde was. Tegelijkertijd instrueerde het personeel ons om het hotlinenummer op de website te bellen om kaartjes te boeken.

Omdat we niet dichterbij konden komen, besloten we het plan te wijzigen en nog even te gaan zitten bij een café voor de parkeerplaats waarvan gezegd werd dat het van Kumho Samco en Tam Hanh was.

En ja hoor, toen we aan de telefoon vertelden dat we een groot aantal kaartjes naar Vung Tau City wilden kopen, bood een medewerker, gekleed in een Kumho Samco-busuniform, aan om ons te laten zien hoe we kaartjes konden kopen.

Deze persoon zei dat we vooraf konden bellen om kaartjes te boeken via de hotline of dat we kaartjes rechtstreeks konden kopen op de parkeerplaats van Kumho Samco (299 Lien Phuong Street), de locatie waar we in eerste instantie werden geweigerd.

Nadat hij ons had laten zien hoe we kaartjes moesten kopen, liep de man snel terug naar de parkeerplaats. Opnieuw sloeg de poort dicht.

Ongeveer een uur later verschenen twee medewerkers van Kumho Samco in het café en werden door de eigenaar "baas" genoemd. Na een praatje stelden ze zich voor als werknemers op de parkeerplaats van Kumho.

Toen ze hoorden dat we een groot aantal tickets naar Vung Tau City moesten kopen voor toerisme, aarzelden de twee "bazen" niet om de dienstregeling en ticketprijzen te delen: "De laatste rit naar Vung Tau is om 19:00 uur, de ticketprijs is 165.000 VND/ticket/route." Deze twee mensen zeiden ook dat busmaatschappij Kumho Samco klaarstaat om passagiers op te halen en dat ze dat onderweg ook kunnen doen.

Volgens de twee "bazen" bedraagt ​​de vermelde ticketprijs voor de route Ho Chi Minh City - Vung Tau City van Kumho Samco bij het nieuwe oostelijke busstation 180.000 VND/ticket/route, maar als we kaartjes kopen op 299 Lien Phuong Street, kost het slechts 165.000 VND/ticket/route.

Is er dus een duidelijk verschil in ticketprijzen bij de twee verkooppunten voor dezelfde route van Kumho Samco?

En daar blijft het niet bij, want zowel de 'leiders' als de werknemers op deze parkeerplaats aarzelen niet om hun 'trucs' te tonen om de autoriteiten te ontwijken.

Op de middag van 15 november, terwijl de busmaatschappijen druk bezig waren met het ophalen en afzetten van passagiers, kwam het Interdisciplinair Inspectieteam langs voor een inspectie. Ondanks de onverwachte inspectie raakten de medewerkers van de busmaatschappij niet in paniek. Integendeel, ze handelden het incident kalm en verbazingwekkend soepel af.

Zodra hij het interdisciplinaire inspectieteam zag, pakte een van de twee "bazen" die buiten het café zaten de telefoon en belde de mensen op de parkeerplaats op. Hij gaf hun opdracht om alle passagiers in de "bus" te laten stappen en zei tegelijkertijd: "Breng iedereen naar de nieuwe halte" .

Terwijl hij aan de telefoon was, zat deze "baas" nog steeds rustig en onbezorgd in het koffiehuis. De ander zat ook niet stil, maar gaf de auto die op het punt stond de parkeerplaats op te rijden opdracht om snel terug te rijden naar het "hoofdkwartier" en de poort te sluiten.

Op bevel van de 'bazen' werd de slagboom van de parkeerplaats snel gesloten. Een medewerker haalde snel een klant op de motor van de parkeerplaats. Vanuit de drukte, waar voortdurend auto's in- en uitreden, werd het plotseling muisstil.

Na 30 minuten werk verliet het interdisciplinaire inspectieteam de parkeerplaats van Kumho Samco.

Toen we deze inspectie met een flycam vastlegden, zagen we dat andere busmaatschappijen "hun deuren sloten en op slot deden" en de tactiek gebruikten om stil te blijven zitten, ook al zaten er nog steeds passagiers in de bus.

Terwijl we de busmaatschappijen nauwlettend in de gaten hielden, waren we verbaasd toen we zagen dat het Interdisciplinair Inspectieteam vertrok en alles weer normaal werd. De busmaatschappijen bleven de poorten openen en sluiten op basis van de signalen van de chauffeur. Passagiers bleven hun bagage van de parkeerplaats dragen.

De vraag is: mogen busmaatschappijen kaartjes verkopen en passagiers ophalen en afzetten op de parkeerplaatsen aan de Lien Phuongstraat? En waarom verkopen medewerkers van busmaatschappijen, ondanks dat ze zich hebben geregistreerd voor vertrek vanaf het nieuwe oostelijke busstation, nog steeds schaamteloos kaartjes zonder eerst langs het nieuwe oostelijke busstation te gaan? Wie beheert en controleert deze activiteiten?

Wat betreft de omsingeling door illegale busstations, bevestigde een vertegenwoordiger van het Eastern Bus Station, in reactie op verslaggevers van VTC News, dat zij op de hoogte waren van de situatie en herhaaldelijk met de autoriteiten hadden overlegd om busmaatschappijen aan te sporen zich aan de regels te houden. Tot nu toe is er echter geen positieve actie ondernomen.

>>> Deel 2: De trucs van het ‘hoeden’ van klanten naar illegale parkeerplaatsen van busmaatschappijen in Ho Chi Minhstad blootgelegd

Bron: https://vtc.vn/tham-nhap-nhung-ben-xe-lau-duoc-canh-chung-can-mat-o-tp-hcm-ar839851.html