Consultatie over investeringsmogelijkheden voor het Thu Thiem-spoorwegproject.

Consultatie over investeringsmogelijkheden voor de spoorlijn Thu Thiem – Long Thanh.

Het adviesconsortium TEDI – TEDIS adviseert dat het spoorwegproject Thu Thiem – Long Thanh, dat de luchthaven Long Thanh met Ho Chi Minh-stad verbindt, een hogecapaciteitssneltram (MRT) voor stedelijk gebruik moet worden.

Het ministerie van Transport zal naar verwachting het investeringsplan voor het spoorwegproject Thu Thiem – Long Thanh ter goedkeuring voorleggen aan de Nationale Assemblee in het tweede kwartaal van 2025.

Het Ministerie van Transport heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, het Volkscomité van de provincie Dong Nai en diverse relevante ministeries en instanties verzocht om feedback te geven op het rapport van de voorstudie naar de haalbaarheid van het spoorproject Thu Thiem – Long Thanh.

Het Ministerie van Transport heeft met name andere ministeries en de Volkscomités van Ho Chi Minh-stad en de provincie Dong Nai verzocht om de inhoud van het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het spoorproject Thu Thiem – Long Thanh te bestuderen en hierover feedback te geven.

De kwesties waarover het Ministerie van Transport overleg pleegde, omvatten: de geschiktheid van het project voor de lokale sociaaleconomische ontwikkelingsstrategie, -planning en -plannen; de noodzaak van investeringen; de geschiktheid van de doelstellingen, locatie, omvang en schaal van het project; consensus over de route, locatie, schaal en oppervlakte van de stations; de oppervlakte van het terrein voor stedelijke en industriële ontwikkeling rondom de stations (TOD); het plan voor de verbinding van passagiers- en vrachtstations, controlepunten en transportknooppunten; het algemene plan voor grondverwerving, ondersteuning en herhuisvesting…

Volgens het voorstel van het TEDI – TEDIS consortium zal het spoorproject Thu Thiem – Long Thanh een hogecapaciteits sneltram (MRT) voor stedelijk gebruik zijn; de maximale ontwerpsnelheid is 120 km/u op het hoofdtraject (90 km/u in de tunnel); de maximale operationele snelheid is 110 km/u op het hoofdtraject (80 km/u in de tunnel).

De lijn begint bij station Thu Thiem, loopt parallel aan de linkerkant van de Ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad en kruist de Dong Nai-rivier op een locatie ongeveer 62,5 meter stroomopwaarts van de middenlijn van de Nhon Trach-brug op Ringweg 3 (Fase 1).

Na het oversteken van de Dong Nai-rivier volgt de route de Ringweg 3, maar dan links van Ringweg 3. Bij de kruising met Provinciale Weg 25B slaat de route linksaf en rijdt de middenberm van Provinciale Weg 25B op.

Bij aankomst in de gemeente Long An in het district Long Thanh loopt de route ondergronds, parallel aan de geplande hoofdweg van de gemeente.

Na de kruising met de nationale snelweg 51 op een ander niveau, loopt de route parallel aan de noord-zuid hogesnelheidsspoorlijn en komt vervolgens in de middenberm van het spoor terecht, langs hoofdweg nummer 1 die naar de internationale luchthaven van Long Thanh leidt. Na het bereiken van het luchthaventerrein van Long Thanh, moet de route verder naar het depot in de gemeente Cam Duong, district Long Thanh.

Het spoorwegproject Thu Thiem – Long Thanh heeft een totale lengte van 48,23 km, inclusief een toegangsweg van 4,4 km naar het depot in Cam Duong; de hoofdlijn is 41,83 km lang, waarvan 11,75 km door Ho Chi Minh-stad loopt en 30,84 km door de provincie Dong Nai.

De gehele lijn heeft 20 stations (inclusief Thu Thiem station), bestaande uit 16 verhoogde stations (S1 – Thu Thiem, S2 – Binh Trung, S3 – Do Xuan Hop, S4 – Ba Hien, S5 – Phu Huu, S6 – Ong Nhieu, S7 – Long Truong, S8 – Thiec Dua, S9 – Long Tan, S10 – Phu Thanh, S11 – Tuy Ha, S12 – Nhon Trach, S13 – Phu Hoi, S14 – Phuoc Thien, S16); en 4 metrostations (S17, S18, S19 – Long Thanh T1-2, S20 – Long Thanh T3-4).

De lijn heeft twee depots: het Cam Duong-depot, met een oppervlakte van ongeveer 21,4 hectare, gelegen in de gemeente Cam Duong, district Long Thanh, provincie Dong Nai; en het kleinere Thu Thiem-depot, dat dienstdoet als parkeerplaats voor treinen, station voor kleine reparaties en onderhoud, en treinreinigingsfaciliteit, met een oppervlakte van 1,2 hectare, gelegen op dezelfde locatie als station Thu Thiem in de wijk An Phu, stad Thu Duc, Ho Chi Minh-stad.

De tractievoertuigen voor de spoorlijn Thu Thiem – Long Thanh hebben een asbelasting van 16 ton, een tractievermogen van 1500 VDC/bovenleiding en maken gebruik van gedistribueerde motoreenheden (EMU-treinen).

In de periode 2035-2045 zullen er 9 treinen met 4 wagons op de lijn rijden; in de periode 2045-2055 28 treinen met 4 wagons, en na 2055 31 treinen met 6 wagons.

De totale oppervlakte van het te ontbossen gebied voor het project bedraagt ​​140,11 hectare, waarvan 3,23 hectare woongebied is, 71,05 hectare bestemd is voor transportinfrastructuur, 27,2 hectare landbouwgrond en productiebos, en 38,63 hectare overige grondsoorten. 302 huishoudens worden getroffen.

De totale investering voor het project wordt geschat (exclusief rente) op 84.752 miljard VND, wat overeenkomt met 3.454 miljard USD, waarvan 5.504 miljard VND bestemd is voor landcompensatie, ondersteuning bij herhuisvesting en andere gerelateerde kosten.

Het TEDI – TEDIS consortium stelde voor om staatsmiddelen, in combinatie met officiële ontwikkelingshulp, te investeren in het spoorwegproject Thu Thiem – Long Thanh.

Indien goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten, zal het spoorwegproject Thu Thiem – Long Thanh worden uitgevoerd van het vierde kwartaal van 2026 tot 2029; de aanschaf van materieel en treinen zal plaatsvinden van 2028 tot 2029; en de voltooiing, proefbedrijf en commerciële exploitatie zullen in 2030 van start gaan.

Bron: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html