Bliksemsnelle weg naar Nu Village, verhaal net verteld

Toen ze het nieuws hoorden over plotselinge overstromingen en aardverschuivingen die tientallen huishoudens in Lang Nu (gemeente Phuc Khanh, district Bao Yen, Lao Cai ) onder de grond hadden gezet, kwamen tientallen verkeersregelaars meteen ter plaatse. Ze waren niet bang voor gevaar en maakten de weg vrij zodat reddingswerkers snel ter plaatse konden zijn.

Het gevaar loert

De verkeerspolitie heeft de hele nacht gewerkt om de weg naar Nu Village vrij te maken.

"Nu ik erover nadenk, voel ik me bang. Ik ben ook maar een mens, niet van ijzer of steen. De hele heuvel met duizenden kubieke meters met water gevulde aarde en rots kon elk moment instorten. We waren bezig de grond aan de voet vrij te maken, dus het risico op instorting was nog groter", vertelde graafmachinebestuurder Nguyen Ba Phuc (geboren in 1993), werkzaam bij Road Joint Stock Company 242 (provincie Lao Cai), over het vrijmaken van de National Highway 70 naar Lang Nu. Phuc, geboren en getogen in de stad Pho Lu, district Bao Thang (Lao Cai), diende na de middelbare school in militaire dienst. Na zijn diensttijd leerde hij graafmachines besturen en werkte vervolgens bijna vijf jaar bij Road Joint Stock Company 242. "Als wegenwerker in een bergachtige provincie ben ik gewend om vroeg te vertrekken en laat terug te keren. Maar de taak om de weg vrij te maken voor de autoriteiten die in Lang Nu op zoek gaan en reddingsacties uitvoeren, is een onvergetelijke herinnering", vertelde hij.

Directeur Bui Quang Thai van de Vietnamese wegenadministratie sprak kort met verslaggevers en bevestigde dat verkeersagenten ieder uur en iedere minuut proberen de weg te openen naar het dorp waar 100 mensen vermist zijn door een aardverschuiving in Lao Cai.

Tijdens de recente storm nr. 3 werd de heer Phuc ingezet als graafmachinebeheerder voor de werkzaamheden op de snelweg 70, kilometer 134-147. De storm veroorzaakte langdurige, hevige regenval, met aardverschuivingen op de weg van het kruispunt Bac Ngam (district Bao Thang) naar het centrum van het district Bao Yen, en overstromingen op tientallen grote en kleine plaatsen. Op sommige plaatsen schoven duizenden kubieke meters rots en aarde naar beneden, waardoor de weg volledig werd geblokkeerd en het verkeer lamgelegd. Op 10 september kregen de werknemers van het bedrijf om 12.00 uur 's middags de opdracht om de weg naar het centrum van het district Bao Yen met spoed vrij te maken, zodat de autoriteiten de reddingsoperatie voor de inwoners van Lang Nu konden intensiveren. Toen ze het nieuws hoorden, was iedereen geschokt en diepbedroefd. Niemand vertelde het aan iemand, iedereen, van leiders tot arbeiders en arbeiders, haastte zich naar de werf. Iedereen racete met spoed tegen de klok om de weg zo snel mogelijk vrij te maken. 's Nachts, midden in de bergen en bossen, was de lucht pikdonker, het licht van de graafmachine scheen slechts zwakjes voor hen, en na het scheppen van een emmer stroomden het water en de grond erboven weer naar beneden. De broers hielden echter vol, bleven bij de machine, bij de weg, werkten dag en nacht, tot zonsopgang op 11 september, toen een stuk weg werd vrijgemaakt voordat ze stopten. Om de veiligheid te garanderen, moest het bedrijf een arbeider regelen om de wacht te houden. Als er iets ongewoons gebeurde, waarschuwden ze elkaar, zodat we samen konden ontsnappen, vertelde Phuc.

Graafmachinechauffeur Nguyen Ba Phuc (geboren 1993), Road Joint Stock Company 242, dienstdoende op de Nationale Snelweg 70.

Net de weg vrijgemaakt, net het lichaam naar de kant getrokken

Ingenieur Hoang Van Than (geboren in 1972) - Minh Duc General Construction Company Limited (in Lao Cai) is al een halve maand niet meer thuis. Vanwege de regen en overstromingen ligt de bouw tijdelijk stil, maar hij en zijn arbeiders zijn bezig met het vrijmaken van wegen om de lokale bevolking in het district Bao Yen te helpen. Tijdens pauzes maakt meneer Than gebruik van de telefoon om de situatie te melden en zijn familie en kinderen aan te moedigen. "Ik heb 25 jaar lang aan de wegen in de bergen en bossen van het noordwesten gewerkt en talloze regenseizoenen meegemaakt. Maar ik heb nog nooit zulke angstaanjagende momenten meegemaakt als de afgelopen dagen", vertelde hij. Hij vertelde dat Minh Duc Company, voordat storm nr. 3 aan land kwam, bezig was met de aanleg van een weg naar het centrum van de gemeente Phuc Khanh (district Bao Yen). Het project werd tijdelijk stilgelegd, maar als commandant bleef hij met een aantal collega's in dienst. Op 10 september rond 8.00 uur 's ochtends ontving hij informatie om de steun voor de lokale gemeenschap te vergroten en de weg van National Highway 70 naar Lang Nu vrij te maken, zodat de autoriteiten konden ingrijpen. Hij en zijn collega's stuurden onmiddellijk alle drie de graafmachines naar de bouwplaats. Omdat de heuvels vol water stonden, was het risico op aardverschuivingen zeer groot. Om de veiligheid te garanderen, moesten de arbeiders eerst onderzoek doen en vervolgens de bevolking en de politie vragen om beneden de wacht te houden. De weg naar Lang Nu was niet alleen gevoelig voor aardverschuivingen, maar alle vier de tunnels waren geblokkeerd, met name Na Khem en Na Phat. Rotsen, bomen en aarde blokkeerden de doorstroming, het water stroomde erboven over en alleen door de weg vrij te maken en het water eronder te laten wegstromen, konden mensen en voertuigen door. "Het vloedwater bulderde door de tunnel, de bandengraafmachines arriveerden, maar konden niet blijven staan ​​om de stroom te ruimen. We moesten de rupsgraafmachines inzetten. Opvallend was dat toen we de tunnel aan het begin van Lang Nu bereikten, we hem allebei ruimden en samen met de soldaten de lichamen die door de vloed waren meegesleurd, ophaalden. Nadat we zes lichamen aan land hadden gesleept, trilden onze handen, maar we bleven elkaar aanmoedigen om door te zetten," aldus ingenieur Than.

De verkeerswerkers kregen de opdracht om de weg naar Lang Nu koste wat kost vrij te maken, zodat de autoriteiten snel ter plaatse konden zijn.

Maak koste wat kost de weg vrij naar Nu Village.

Om 2 uur 's nachts was hij nog steeds in het district Bao Yen, maar vroeg in de ochtend van 12 september was de heer Pham Khac Khuong, adjunct-directeur van Minh Duc General Construction Company Limited (Lao Cai), aanwezig bij de kruising IC19 van de snelweg Noi Bai - Lao Cai om de situatie met betrekking tot de aardverschuiving te controleren. De heer Khuong zei dat de eenheid een contract had gewonnen voor het onderhoud van meer dan 500 km aan nationale en provinciale snelwegen in Lao Cai. De recente overstromingen hebben ernstige schade veroorzaakt aan de wegen die de eenheid onderhoudt. Zodra de regen was gestopt, mobiliseerde de eenheid al haar troepen en voertuigen om beveiliging in te zetten, rotsen en aarde van de hellingen van de aardverschuiving te verwijderen en de plaatsen van de aardverschuiving te barricaderen. Op ernstig beschadigde locaties werden barricades opgeworpen, wegen afgesloten en het verkeer georganiseerd om voertuigen geschikte routes te laten volgen. Toen het bedrijf hoorde dat er een zware aardverschuiving had plaatsgevonden in Lang Nu, mobiliseerde het bedrijf meer dan tien machines en apparatuur van twee nabijgelegen bouwplaatsen, samen met de lokale autoriteiten, om een ​​weg naar Lang Nu te openen.

Dankzij de vastberadenheid van het hele politieke systeem en de steun van bedrijven en burgers was de weg van het districtscentrum van Bao Yen naar Lang Nu om 22.00 uur op 10 september vrijgemaakt. Ook National Highway 70 werd in de vroege ochtend van 11 september opengesteld voor het verkeer. Zodra de weg was geopend, arriveerden militairen, politie en medische hulpdiensten snel bij Lang Nu om reddingsoperaties uit te voeren.

De heer Tran Trong Thong, voorzitter van het volkscomité van het district Bao Yen

De heer Tran Trong Thong, voorzitter van het Volkscomité van het district Bao Yen, voegde hieraan toe: "De woonweg van het districtscentrum naar Lang Nu is slechts 20 km lang, maar er zijn ongeveer 20 aardverschuivingen en veel plaatsen zijn overstroomd. Het verkeer is volledig lamgelegd; er zijn gedeeltes waar we met onze motoren door de modder moeten rijden om erdoorheen te komen. Op 10 september om 12.00 uur 's middags, na aankomst ter plaatse, hebben we de lokale troepen opdracht gegeven om de gewonden naar het ziekenhuis te brengen voor spoedbehandeling en om te zoeken naar de vermisten. Daarna hebben ik en een paar agenten in de groep contact opgenomen met alle machines, voertuigen en graafmachinebestuurders van de bouweenheden in het gebied en met de mensen. Iedereen is vastbesloten om koste wat kost zo snel mogelijk het verkeer naar Lang Nu te heropenen." De heer Dinh Trung Thanh, directeur van Wegbeheergebied I, zei dat het gebied, zodra het instructies had ontvangen van Bui Quang Thai, directeur van de Vietnamese Wegadministratie, maximale machines en mankracht op de route heeft gemobiliseerd. "Het coördinatiegebied met het Lao Cai Department of Transport is vastbesloten om de weg razendsnel te openen. Het doel is om zo snel mogelijk reddingsdiensten te kunnen inzetten", aldus de heer Huy.

Arbeider Nguyen Thi Oanh regelt het verkeer op snelweg 70.

Hard werken maar trots

Op de ochtend van 12 september vroeg mevrouw Nguyen Thi Oanh (geboren in 1992), een werknemer bij Road Joint Stock Company 242, haar man om haar kinderen naar school te brengen en reed vervolgens snel op haar motor naar beneden om het verkeer te regelen bij de aardverschuiving bij kilometerpaal 136 van de Nationale Snelweg 70. Net als de heer Nguyen Ba Phuc werkt mevrouw Oanh al vijf jaar bij bedrijf 242. Haar taak is om de weg vrij te maken, de sloot te ruimen en het weggedeelte van kilometerpaal 153 tot kilometerpaal 197 van de Nationale Snelweg 40 schoon te maken. Dit gedeelte had echter slechts een kleine aardverschuiving en werd pas vrijgemaakt nadat de regen was gestopt, dus werd ze naar de Nationale Snelweg 70 gestuurd om de veiligheid te garanderen van de konvooien die Lang Nu kwamen helpen. Mevrouw Oanh vertelde dat haar huis in de gemeente Phong Hai ligt, in het district Bao Thang. Op de avond van 8 september werd de grootmoeder van haar man ziek, dus vroeg ze haar man om haar plaats in te nemen als wachter tijdens de storm, terwijl zij met haar naar het ziekenhuis rende. Haar twee jonge zoons (in groep 4 en 2) waren alleen thuis. Onverwachts stortte die nacht de heuvel naast het huis voor het huis in door hevige regenval. Bang schreeuwden de twee kinderen het uit en omhelsden elkaar, renden de straat op en werden later door een buurman naar het huis van een familielid gebracht voor tijdelijke opvang. "Verkeerswerker zijn is al zwaar werk, en tijdens storm en regen is het nog zwaarder en gevaarlijker. Gelukkig heb ik de steun en aanmoediging van mijn familie, man en kinderen. Het is vermoeiend en gevaarlijk, maar ik ben er trots op dat ik degenen ben die de weg hebben vrijgemaakt," vertrouwde mevrouw Oanh toe.

Op 15 september kwamen Trinh Xuan Truong, voorzitter van het provinciaal volkscomité van Lao Cai, en experts na onderzoek en discussie met een plan voor de hervestigingsplaats Lang Nu. Er werden twee opties voor de bouwlocaties voorgesteld. Optie 1: het hervestigingsgebied bevindt zich midden in een veld met een oppervlakte van ongeveer 3 hectare. Dit gebied is echter niet veilig omdat het laag ligt, er twee beken omheen stromen en er een risico is op plotselinge overstromingen. Optie 2: het hervestigingsgebied op Sim Hill, 2 km van het oude dorp, met een hoog terrein, veiligheid en een gunstige transportinfrastructuur, elektriciteit en water. Dit is de optie die 100% door de bevolking werd goedgekeurd. Over de voortgang van de implementatie zei de heer Trinh Xuan Truong dat er op 16 september apparatuur zal worden ingezet voor metingen, planning, statistieken over compensatie voor terreinruiming en de bouw. ​​De provincie is vastbesloten om het hervestigingsgebied voor 40 huishoudens die hun huis verloren vóór 31 december te voltooien.

Giaothong.vn

Bron: https://www.baogiaothong.vn/than-toc-mo-duong-vao-lang-nu-chuyen-bay-gio-moi-ke-192240916170643805.htm