In de eerste verkoopmaand heeft dit 7-zits hybride model nog niet voor een doorbraak in de verkoop gezorgd.

Suzuki Vietnam heeft de afgelopen maanden veel opvallende veranderingen doorgevoerd in de productdistributie: de verkoop van slecht verkopende modellen zoals de Ertiga Hybrid, Ciaz en Swift is stopgezet.

Daarnaast richt het Japanse autobedrijf zich op de XL7-lijn, waarbij de puur op benzine rijdende versie wordt vervangen door een hybride variant.

De Suzuki XL7 Hybrid wordt volledig uit Indonesië geïmporteerd, de adviesprijs is ten opzichte van de versie met alleen benzinemotor ongewijzigd: 599,9 miljoen VND (foto: Nguyen Lam).

Het algehele ontwerp van de auto blijft hetzelfde, alleen zijn enkele details zwart gespoten om de sportiviteit te vergroten. De uitrusting wordt aangevuld met twee functies: cruisecontrol en richtingaanwijzers.

Ondanks het achtervoegsel "Hybrid" in de naam, is de aandrijflijn van deze MPV eigenlijk slechts mild-hybride, vergelijkbaar met die van zijn "broertje" de Ertiga Hybrid. De generator op de XL7 Hybrid zorgt voor automatische stop- en herstartmogelijkheden en verbetert de acceleratie, en er is geen puur elektrische rijmodus.

Door de verkoopprijs gelijk te houden aan die van de benzineversie, hoopt Suzuki Vietnam dat deze autolijn het verbruik zal verbeteren en zijn concurrentiepositie in het segment zal versterken. De daadwerkelijke resultaten in de eerste verkoopmaand laten positieve resultaten zien, hoewel het niet echt een doorbraak is ten opzichte van de concurrentie.

De Suzuki XL7 Hybrid werd eind augustus in Vietnam gelanceerd, maar pas begin september werd de auto bij de dealers gebracht voor brede distributie (foto: Nguyen Lam).

Volgens gegevens van de Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) werden er in september 256 Suzuki XL7 Hybrid-auto's verkocht. Van de overige benzineversie werden er 26 verkocht, waarmee de totale verkoop van dit model op 282 kwam.

Dit resultaat hielp de Suzuki XL7 om te ontsnappen aan de "onverkochte" status, maar verkocht slechts meer dan de Toyota Avanza (204 auto's). De smaak van gebruikers neigde echter nog steeds naar de Mitsubishi Xpander (2.688 auto's) en de Toyota Veloz Cross (1.147 auto's).

De Honda BR-V is het model met de hoogste verkoopprijs in het segment van de kleine MPV's (661-705 miljoen VND), maar verkoopt nog steeds beter dan de Suzuki XL7 (foto: Honda-dealer).

Volgens experts kunnen de lage verkoopresultaten in de eerste verkoopmaand te wijten zijn aan het feit dat het aanbod van de XL7 Hybrid niet echt stabiel was toen deze voor het eerst werd gelanceerd.

Het feit dat binnenlandse automodellen door de staat worden ondersteund met een verlaging van 50% op de registratiekosten vanaf 1 september, is een van de redenen waarom geïmporteerde producten zoals de XL7 Hybrid gedwongen worden om te concurreren voor stimuleringsmaatregelen.

Verkoop van het kleine MPV-segment in september 2024 (foto: Nguyen Lam).

Bron: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/thang-dau-mo-ban-mau-xe-hybrid-7-cho-nay-chua-tao-dot-pha-ve-doanh-so-20241011152632400.htm