Wijzigingen in de bouwaanpak voor metrolijn 5 bij het kruispunt Bay Hien – Saigonbrug.

Met 43 baanbrekende en specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen die in het plan worden voorgesteld, streeft Ho Chi Minh-stad ernaar om binnen 10 jaar 7 metrolijnen met een totale lengte van 355 km te voltooien. – Afbeelding: VO TAN

Volgens het Ministerie van Planning en Investeringen (het vaste agentschap van de Rijksbeoordelingsraad) wordt de eerste fase van het Metro Lijn 5-project momenteel door de raad beoordeeld.

Volgens een rapport van het managementbestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad is het plan voor de ontwikkeling van het stedelijke spoorwegnet van Ho Chi Minh-stad, in overeenstemming met Conclusie nr. 49 van het Politbureau (het metroproject), echter beoordeeld en goedgekeurd door de bevoegde autoriteiten.

Daarnaast is het herziene masterplan voor Ho Chi Minh-stad tot 2040, met een visie tot 2060, ter beoordeling ingediend en wordt de goedkeuring begin 2025 verwacht.

De ODA-gelden zullen niet worden gebruikt voor de aanleg van metrolijn 5.

De eerder voorgestelde route voor fase 1 van metrolijn 5 – Foto: Bestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad

Volgens het ministerie van Planning en Investeringen heeft het project voor metrolijn 5 verschillende wijzigingen ondergaan in overeenstemming met het herziene masterplan en het voorstel voor het metroproject.

Concreet zal, volgens het herziene masterplan, de route van metrolijn 5 worden verlengd. Dit is een halfronde lijn die het zuiden met het oosten verbindt, het ontwikkelingsgebied Hung Long (zuid) met het ontwikkelingsgebied Truong Tho (oost), en aansluit op het nieuwe busstation Can Giuoc (Hung Long University Village), het Universitair Ziekenhuis voor Geneeskunde en Farmacie, het Hung Vuong Ziekenhuis, het Phu Tho Stadion, enzovoort.

Volgens het metroprojectplan zijn er wijzigingen aangebracht in het investeringsplan voor metrolijn 5.

Concreet zal Ho Chi Minh-stad metrolijn 5 niet in twee fasen opsplitsen zoals voorheen, maar in de gehele lijn investeren.

Metrolijn 5 zal worden opgenomen in de lijst met prioritaire investeringslijnen en de bouw en installatie zullen naar verwachting in 2035 voltooid zijn. Wat de financiering betreft, zal prioriteit worden gegeven aan het gebruik van de staatsbegroting (exclusief ODA-fondsen), en er worden diverse speciale beleidsmechanismen voorgesteld.

Op basis van bovenstaande informatie is het vooronderzoek naar de haalbaarheid van metrolijn 5 niet langer in overeenstemming met het metroplan dat ter goedkeuring is voorgelegd aan de bevoegde instanties. Veel factoren, zoals de omvang, het traject, de schaal, de financieringsbronnen, enz., zijn gewijzigd en stroken niet langer met het oorspronkelijke voorstel.

Het Ministerie van Planning en Investeringen stuurt het volledige projectdossier daarom terug voor voltooiing conform de regelgeving.

De in 2017 opgerichte evaluatiecommissie is niet langer geschikt.

Met betrekking tot de organisatie van de beoordeling van het vooronderzoeksrapport voor project nr. 5, heeft het Ministerie van Planning en Investeringen verklaard dat de Staatsbeoordelingsraad in 2017 door de premier is opgericht. De raad heeft een beoordelingsvergadering gehouden en een beoordelingsrapport ter goedkeuring aan Ho Chi Minh-stad voorgelegd. Tot op heden heeft de samenstelling van de raad verschillende wijzigingen ondergaan (vanwege pensionering of overplaatsing naar andere functies...).

De regering draagt ​​ministeries en agentschappen momenteel op zich dringend te richten op het stroomlijnen van organisatiestructuren en het ontwikkelen van plannen voor het samenvoegen en consolideren van ministeries en agentschappen. Veranderingen in de organisatiestructuur en werking van de raad zijn daarom onvermijdelijk. De in 2017 opgerichte Staatsbeoordelingsraad is niet langer geschikt voor de huidige situatie.

Daarom moet er een nieuwe raad worden opgericht die aansluit bij de functies en taken van de agentschappen waarvan de leden na de fusie van ministeries en agentschappen in de raad participeren, en die aan diens verantwoordelijkheden is gekoppeld.

Daarnaast werkt het managementbestuur van de stedelijke spoorwegen van Ho Chi Minh-stad samen met relevante instanties om het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad te adviseren een document naar het Ministerie van Planning en Investeringen te sturen om de beoordeling van het vooronderzoek naar de haalbaarheid van het project tijdelijk op te schorten.

Daarom verzoekt het Ministerie van Planning en Investeringen het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad om vóór 21 januari zo spoedig mogelijk feedback te geven op het bovenstaande voorstel van het Bestuur van de Stedelijke Spoorwegen van Ho Chi Minh-stad, zodat het permanente orgaan van de raad dit kan overwegen en de premier kan informeren over de organisatie van de projectevaluatie conform de geldende regelgeving.

Bron: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm