Verandering van de manier waarop metrolijn 5 wordt gebouwd bij de kruising Bay Hien - Saigon-brug

Met 43 speciale baanbrekende mechanismen en beleidsmaatregelen die in het project worden voorgesteld, wil Ho Chi Minhstad binnen 10 jaar 7 metrolijnen met een totale lengte van 355 km voltooien - Grafische weergave: VO TAN

Volgens het Ministerie van Planning en Investeringen (het vaste agentschap van de Staatsbeoordelingsraad) wordt het project fase 1 van metrolijn 5 door de raad beoordeeld.

Volgens het rapport van de Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board is het project voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegsysteem van Ho Chi Minh City overeenkomstig conclusie nr. 49 van het Politbureau (metroproject) goedgekeurd door de bevoegde autoriteit.

Daarnaast is het project om de algemene planning van Ho Chi Minhstad aan te passen naar 2040, met een visie tot 2060, ter beoordeling ingediend en zal naar verwachting begin 2025 worden goedgekeurd.

Gebruik geen ODA-kapitaal voor de aanleg van metrolijn 5

Eerder voorgestelde route van metrolijn 5 fase 1 – Foto: Ho Chi Minh City Urban Railway Management Board

Volgens het Ministerie van Planning en Investeringen zijn er vanwege het masterplanaanpassingsproject en het metroproject veel wijzigingen in het metrolijn 5-project doorgevoerd.

Concreet zal volgens het masterplanaanpassingsproject metrolijn 5 worden verlengd. Dit is een halfcirkelvormige route die het zuiden met het oosten verbindt, het belangrijke ontwikkelingsgebied Hung Long (Zuid) verbindt met het belangrijke ontwikkelingsgebied Truong Tho (Oost), en het nieuwe busstation Can Giuoc (Hung Long University Village), de Universiteit voor Geneeskunde en Farmacie, het Hung Vuong Ziekenhuis en het Phu Tho Stadion verbindt.

Volgens het metroproject heeft metrolijn 5 haar investeringsplan gewijzigd.

Concreet wil Ho Chi Minhstad metrolijn 5 niet in twee fases opsplitsen zoals voorheen, maar investeren in de hele lijn.

Metrolijn 5 komt op de lijst van prioritaire investeringsroutes en de bouw en installatie ervan zullen uiterlijk in 2035 voltooid zijn. Wat betreft kapitaalbronnen zal prioriteit worden gegeven aan het gebruik van het budget (niet aan het gebruik van ODA-kapitaal) en zullen er veel speciale beleidsmechanismen worden voorgesteld.

Gezien bovenstaande inhoud is het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie van het metrolijn 5-project niet langer consistent met het metroproject dat ter goedkeuring aan de bevoegde autoriteit is voorgelegd. Veel factoren, zoals de reikwijdte, de routerichting, de schaal, de financieringsbronnen, enz., zijn gewijzigd en komen niet langer overeen met het oorspronkelijke voorstel.

Daarom stuurt het Ministerie van Planning en Investeringen het volledige projectdossier terug ter voltooiing volgens de regelgeving.

De in 2017 ingestelde taxatieraad voldoet niet meer.

Wat betreft de organisatie van de beoordeling van het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie van project nr. 5, meldde het Ministerie van Planning en Investeringen dat de Staatsbeoordelingsraad in 2017 door de premier was opgericht. De raad hield een beoordelingsvergadering en stuurde een rapport over de beoordelingsresultaten ter voltooiing naar Ho Chi Minhstad. Tot nu toe zijn de leden van de raad regelmatig gewisseld (door pensionering, overplaatsing, enz.).

De overheid geeft ministeries en afdelingen momenteel opdracht zich dringend te richten op het stroomlijnen van de organisatie en heeft plannen om ministeries en agentschappen samen te voegen en te consolideren. Dit betekent dat er zeker veranderingen zullen komen in de organisatie en werking van de raad. De in 2017 opgerichte Staatsbeoordelingsraad zal niet langer geschikt zijn voor de huidige situatie.

Daarom moet de nieuw opgerichte raad zo worden georganiseerd dat deze in overeenstemming is met zijn functies, taken en de verantwoordelijkheden van de agentschappen waarvan de leden na de fusie van ministeries en agentschappen aan de raad deelnemen.

Bovendien werkt de raad van bestuur van de stedelijke spoorwegen van de stad Ho Chi Minhstad samen met relevante instanties om het volkscomité van de stad Ho Chi Minhstad te adviseren een document naar het ministerie van Planning en Investeringen te sturen om de beoordeling van het rapport met de voorlopige haalbaarheidsstudie van het project tijdelijk op te schorten.

Daarom verzoekt het Ministerie van Planning en Investeringen het Volkscomité van Ho Chi Minhstad om onverwijld commentaar te leveren op bovenstaand voorstel van de Raad van Bestuur van de Stedelijke Spoorwegen van Ho Chi Minhstad, en wel vóór 21 januari. Zo kan het vaste orgaan van de raad de organisatie van de projectbeoordeling volgens de regelgeving beoordelen en hierover aan de premier rapporteren.

Bron: https://tuoitre.vn/thay-doi-cach-lam-metro-so-5-nga-tu-bay-hien-cau-sai-gon-20250119182012477.htm