Steeds meer autofabrikanten spreken zich uit over E10-benzine.

Veel autofabrikanten die actief zijn op de Vietnamese markt, blijven zich uitspreken over de compatibiliteit van hun auto's en motorfietsen die in Vietnam worden verkocht met E10-benzine.

Foto: Hoai Bao .

Nu de verplichte bijmenging van loodvrije benzine in E10-brandstof begin juni nadert, stellen steeds meer autofabrikanten in Vietnam consumenten gerust over de compatibiliteit van E10-biobrandstof met benzineauto's en -motorfietsen die momenteel te koop zijn.

Yamaha heeft een speciale opmerking voor voertuigen met carburateurs.

Op zijn officiële fanpagina bevestigde Suzuki dat alle auto's en motorfietsen die momenteel in Vietnam worden verkocht, geschikt zijn voor E10 bio-ethanolbrandstof. In het motorfietssegment biedt Suzuki momenteel twee modellen met handgeschakelde versnellingsbak aan: de Satria F150 en de V-Strom 250SX. In het personenwagensegment heeft het merk de Jimny en een reeks hybride voertuigen, waaronder de Fronx, Swift en XL7 Hybrid.

Voor modellen die niet meer geproduceerd worden, adviseert Suzuki klanten om in de gebruikershandleiding van het voertuig te controleren of het voertuig compatibel is met E10-benzine.

Yamaha Vietnam heeft aangekondigd dat al haar motormodellen met elektronische brandstofinjectie (FI) compatibel zijn met E10 bio-ethanolbrandstof.

Om te bepalen of het gebruikte Yamaha-model een brandstofinjectiesysteem (FI) heeft, kunnen klanten het FI-symbool op de sticker of het instrumentenpaneel van het voertuig controleren.

Yamaha-motorfietsen met elektronische brandstofinjectie kunnen gedurende ongeveer 3 seconden na het inschakelen van het contact een hoorbaar geluid van de brandstofpomp produceren. Op het instrumentenpaneel verschijnt ook een motorwaarschuwingslampje, dat oplicht wanneer het contact wordt ingeschakeld en automatisch uitgaat wanneer het voertuig normaal functioneert.

Yamaha geeft aan dat motoren met carburateurs die vanaf 2017 zijn geproduceerd, geschikt zijn voor E10 RON 95 benzine. Voor Yamaha-motoren met carburateurs die vóór 2017 zijn geproduceerd, adviseert de Japanse fabrikant echter E5 RON 92 benzine te gebruiken.

Honda Vietnam heeft eerder bevestigd dat Honda-motorfietsen goed presteren met benzine met een octaangetal van minimaal 91 en een ethanolmengsel van maximaal 10%.

Honda-motorrijders kunnen daarom bio-ethanolbrandstoffen zoals E5 RON 92 of E10 RON 95 gebruiken zonder zich zorgen te hoeven maken over mogelijke gevolgen voor de motor of het brandstofsysteem.

Sommige auto's kunnen E25-benzine gebruiken.

Op de officiële fanpagina heeft MINI aangegeven dat alle modellen die momenteel in Vietnam worden verkocht, beschikken over motortechnologie die compatibel is met E5-, E10- en zelfs E25-biobrandstoffen, mits aan de juiste technische normen wordt voldaan.

De autofabrikant, onderdeel van de BMW-groep, stelt dat deze aanpasbaarheid bijdraagt ​​aan een efficiënte werking van het voertuig, de stabiliteit bevordert en de uitstoot optimaliseert bij gebruik van standaardbrandstof.

Hyundai Thanh Cong Joint Venture heeft verklaard dat alle Hyundai-modellen die officieel in Vietnam worden gedistribueerd, inclusief nieuwe en gebruikte voertuigen die vanaf 2005 zijn geproduceerd, compatibel zijn met E10-biobrandstof.

Op de officiële fanpagina van Hyundai Thanh Cong werd vermeld dat er geen significant verschil in prestaties werd waargenomen bij gebruik van E10-benzine die aan de normen voldeed. De motor bleef soepel en krachtig draaien, met behoud van optimale acceleratie en brandstofverbruik.

Het bedrijf benadrukt dat het gebruik van E10-benzine geen invloed heeft op de levensduur van de motor of andere mechanische onderdelen. Hyundai-klanten hoeven ook geen extra apparatuur te installeren, technische aanpassingen te doen of hun onderhoudsprocedures te wijzigen bij gebruik van E10-benzine.

Hyundai Thanh Cong Vietnam heeft aangekondigd dat het de officiële garantievoorwaarden blijft hanteren voor voertuigen die E10-benzine gebruiken die voldoet aan de huidige brandstofkwaliteitsnormen. Tegelijkertijd adviseert het bedrijf het gebruik van brandstof die aan de normen voldoet, tanken bij gerenommeerde distributiecentra en het regelmatig laten uitvoeren van onderhoud.

Toyota Vietnam heeft aangekondigd dat alle Toyota-modellen, inclusief nieuwe en gebruikte voertuigen die na 1997 zijn geproduceerd, geschikt zijn voor E10 bio-ethanolbrandstof.

De Japanse autofabrikant benadrukte tevens dat het gebruik van E10-benzine in compatibele automodellen geen invloed heeft op de duurzaamheid of veiligheid van de motor en geen extra onderhouds- of reparatiekosten met zich meebrengt in vergelijking met conventionele brandstof.

Zowel Kia als Mazda , die in Vietnam worden gedistribueerd door Thaco , hebben bevestigd dat al hun modellen met verbrandingsmotor geschikt zijn voor E10 bio-ethanol. Mazda verklaarde dat haar voertuigen voldoen aan strenge emissienormen, terwijl Kia benadrukte dat de in Vietnam verkochte voertuigen voldoen aan de Euro 4-emissienorm of hoger.

Volgens onderzoek van Tri Thức - Znews heeft Ford Vietnam ook een brief naar zijn dealers gestuurd waarin wordt bevestigd dat alle huidige Ford-modellen met benzinemotoren volledig compatibel zijn met E10-benzine. Het bedrijf adviseert Ford-voertuigen om de overeenkomstige brandstof volgens de Europese norm te gebruiken om volledig te voldoen aan de gepubliceerde emissienormen.

Een Ford-voertuig dat voldoet aan de Euro 5-norm moet bijvoorbeeld E10 bio-ethanol gebruiken, en de loodvrije benzine in het mengsel moet ook aan de Euro 5-norm voldoen. In dit geval moet de klant dus E10 RON 95-V gebruiken in plaats van E10 RON 95-III.

Geely en Lynk & Co, merken die eigendom zijn van de Chinese Geely Group, hebben ook bevestigd dat auto's die in Vietnam worden verkocht, E10-benzine kunnen gebruiken, die voldoet aan de internationale normen, zonder dat dit de mechanische onderdelen van de motor beïnvloedt.

Geely heeft met name aangegeven dat alle modellen zijn getest en geëvalueerd onder realistische klimatologische omstandigheden, in de praktijk en met de juiste brandstofkwaliteit in Vietnam, om een ​​stabiele werking, optimale prestaties en een lange levensduur van de motor te garanderen.

BYD Vietnam bevestigde tevens dat haar hybride voertuigen met DM-i Super Hybrid-technologie compatibel zijn met E10-benzine.

BYD stelt in dit verband dat het brandstofsysteem (tank, leidingen, injectoren) is vervaardigd uit een nieuwe generatie legeringen en polymeren die bestand zijn tegen chemische corrosie dankzij de waterabsorberende eigenschappen van ethanol.

Veel oudere Mitsubishi-modellen zijn mogelijk niet compatibel.

Op haar officiële website vermeldt Mitsubishi Vietnam (MMV) dat alle voertuigen met elektronische brandstofinjectie (MPI/EFI) motoren die in Vietnam worden gedistribueerd en die zijn geproduceerd van 1997 tot heden, geschikt zijn voor E10-benzine.

MMV merkt echter op dat voor sommige oudere modellen met carburateurmotoren nog niet is vastgesteld of ze compatibel zijn met E10-bio-ethanol, waaronder de L300 geproduceerd tussen 1995 en 2003, de Pajero V31 geproduceerd van 1997 tot 2002 en de Jolie geproduceerd tussen 1998 en 2003.

Daarnaast behoren ook de Proton Wira-modellen met brandstofinjectiemotoren die tussen 1996 en 1999 zijn geproduceerd tot de groep waarvan de compatibiliteit met E10 bio-ethanolbrandstof nog niet is vastgesteld.

MMV adviseert klanten om hun gebruikershandleiding te raadplegen voor het aanbevolen brandstoftype. Voor voertuigen die slechts af en toe gedurende langere perioden worden gebruikt, wordt gebruikers aangeraden de brandstof correct in de tank op te slaan om waterafscheiding te voorkomen – een kenmerk van bio-ethanol.

Bron: https://znews.vn/them-nhieu-hang-xe-len-tieng-ve-xang-e10-post1655188.html