Door materiaalschaarste dreigen veel projecten in Ho Chi Minh-stad vertraging op te lopen.

Veel belangrijke infrastructuurprojecten in Ho Chi Minh-stad lopen achter op schema en dreigen de deadlines te missen vanwege een ernstig tekort aan bouwmaterialen.

De bouwplaats is uitgeput.

Volgens de planning zou het westelijke deel van de ringweg 3 van Ho Chi Minh-stad, dat door de voormalige gebieden Cu Chi, Hoc Mon en Binh Chanh loopt en een lengte heeft van ongeveer 32,6 km, vóór 30 juni volledig voltooid moeten zijn. Waarnemingen tonen echter aan dat de bouwplaatsen op veel trajecten nog steeds in wanorde verkeren. Het grootste probleem op de bouwplaatsen is momenteel de aanvoer van bouwmaterialen. Een vertegenwoordiger van een aannemer die betrokken is bij de pakketten XL8 en XL10 verklaarde dat de vraag naar steen alleen al 88.000 m³ bedraagt, maar dat er tot nu toe slechts ruim 30.000 m³ is geleverd.

Opmerkelijk is dat de route volgens het oorspronkelijke plan uiterlijk 31 december 2025 voor het verkeer zou worden opengesteld en uiterlijk 30 april 2026 volledig in gebruik zou zijn. Om diverse redenen is de deadline echter aangepast, waardoor de nieuwe eis is dat de gehele route vóór 30 juni 2026 in gebruik moet worden genomen.

Ook het renovatieproject van het Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len-kanaal, dat in februari 2023 van start ging, ondervindt momenteel aanzienlijke hinder door een tekort aan bouwmaterialen. Veel delen van de weg zijn slechts geplaveid met steenslag en sommige gedeelten bestaan ​​nog steeds uit onverharde zandwegen. De Ho Chi Minh City Urban Infrastructure Investment and Construction Project Management Board (de investeerder) heeft aangegeven dat het onwaarschijnlijk is dat het project eind dit jaar volledig afgerond zal zijn. De reden hiervoor is de schaarste en de hoge prijzen van bouwmaterialen, die de bouwplannen van de aannemers belemmeren.

Bouwplaats van de Phuoc Khanh-brug op de snelweg Ben Luc - Long Thanh. Foto: Thuc Vy.

Ondertussen is de bouw van de Phuoc Khanh-brug (die de Long Tau-rivier overspant en Can Gio in Ho Chi Minh-stad verbindt met Nhon Trach in de provincie Dong Nai ) op ​​de snelweg Ben Luc - Long Thanh, na jarenlange stilstand, onlangs hervat. Ook dit project stuit echter op veel moeilijkheden door de sterk gestegen prijzen van bouwmaterialen.

De heer Nguyen Huu Thiem, bouwmaterialeningenieur bij Bac Trung Nam Infrastructure Construction Joint Stock Company, verklaarde: "Eind 2025 bedroeg de prijs van zand slechts ongeveer 385.000 VND/m³, maar die is nu gestegen tot bijna 500.000 VND/m³; de prijs van bouwsteen was voorheen 594.000 VND/m³, maar is nu gestegen tot 700.000 VND/m³; de prijs van staal is in het zuiden sinds begin 2026 met meer dan 10% gestegen... De hoge prijzen van bouwmaterialen hebben de bouwwerkzaamheden op de bouwplaats beïnvloed."

Geef prioriteit aan de levering van bouwmaterialen voor belangrijke projecten.

Volgens de afdeling Stedelijke Infrastructuur van Ho Chi Minh-stad heeft zij, geconfronteerd met een tekort aan bouwzand, het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad verzocht om steun te verlenen om het materiaaltekort te verlichten. Tegelijkertijd versterkt de afdeling het toezicht en de controle op aannemers, met name die met trage voortgang en zwakke capaciteiten. Er zijn diverse maatregelen genomen, zoals regelmatige inspecties op de bouwplaats, gedetailleerde rapporten over vertragingen per locatie en nauwlettende monitoring van de mobilisatiecapaciteit van personeel, machines en materialen.

Op de middag van 1 juni ondertekende en publiceerde Bui Xuan Cuong, vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad, document nr. 4558/UBND-ĐT betreffende de versterking van het beheer en de stabilisatie van de prijzen van bouwmaterialen, en het waarborgen van de uitvoering van bouwinvesteringsprojecten, met name belangrijke nationale projecten in de stad.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad verzoekt departementen, agentschappen en lokale overheden om de wettelijke prijsbepalingen en de richtlijnen van de premier met betrekking tot het beheer en de stabilisatie van de prijzen van bouwmaterialen, brandstof en grondstoffen strikt te blijven naleven; de inspectie en het toezicht te versterken en speculatie, hamsteren, woekerprijzen en het misbruik van marktschommelingen om de prijzen onredelijk te verhogen te voorkomen.

Concreet heeft het ministerie van Bouw de taak om proactief marktontwikkelingen te monitoren, informatie over prijzen van bouwmaterialen te verzamelen en te verwerken, en prijsfluctuaties te beoordelen en te adviseren over passende beheersmaatregelen. Het ministerie is tevens verantwoordelijk voor het tijdig bijwerken, aanpassen en publiceren van prijzen van bouwmaterialen en bouwprijsindexen die de marktniveaus nauwkeurig weerspiegelen, met name voor materialen met ongebruikelijke prijsfluctuaties als gevolg van brandstofprijsinvloeden.

Een gedeelte van Ringweg 3 dat door de gemeente Binh My loopt. Foto: Thuc Vy.

Het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad heeft het Departement van Bouwzaken verzocht om samen met het Departement van Landbouw en Milieu de vraag naar bouwmaterialen te evalueren, waarbij prioriteit moet worden gegeven aan de levering voor belangrijke nationale projecten, strategische investeerders en urgente openbare werken. Het Departement van Landbouw en Milieu is belast met het regelmatig controleren van de reserves van delfstoffen die als gangbare bouwmaterialen worden gebruikt, het versnellen van de vergunningsprocedure en het vergroten van de mijnbouwcapaciteit.

De projectmanagementraden voor investerings- en bouwprojecten onder het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad vereisen dat zij proactief schommelingen in materiaalprijzen voorspellen, investeringskosten strikt controleren, lopende contracten evalueren en met aannemers samenwerken om problemen op te lossen en de voortgang van projecten en werkzaamheden in overeenstemming met de wet te waarborgen.

Eerder, in mei 2026, publiceerde het Permanent Comité van het Partijcomité van Ho Chi Minh-stad een plan ter uitvoering van Richtlijn 03-CT/TW van het Centraal Comité van de Partij betreffende de versterking van het leiderschap van de Partij over het beheer en de ontwikkeling van bouwmaterialen in de nieuwe periode.

Volgens het plan zal de stad tot 2030 een project ontwikkelen en uitvoeren voor de ontwikkeling van bouwmaterialen in Ho Chi Minh-stad, met een visie tot 2050. Het doel is om het beheer van investeringen, productie en commerciële activiteiten met betrekking tot bouwmaterialen in het gebied te uniformeren. Tegelijkertijd zal een uniform digitaal databasesysteem en een kaart van minerale grondstoffen voor het hele gebied worden opgezet. Dit systeem moet de onderlinge verbondenheid en synchronisatie tussen materiaalbronnen (steen, egalisatiezand, zeezand) waarborgen, waardoor de aanvoer effectief kan worden gereguleerd en de afhankelijkheid van externe bronnen kan worden verminderd.

Bron: https://nongnghiepmoitruong.vn/thieu-vat-lieu-nhieu-du-an-o-tphcm-nguy-co-tre-hen-d814442.html