Informatie over de bouwtijd van de Tu Lien- en Tran Hung Dao-bruggen

Onlangs meldden bronnen dat Hanoi naar verwachting in 2024 met de bouw van de Tu Lien-brug zal beginnen. Phan Truong Thanh, hoofd van de afdeling Financiële Planning (ministerie van Transport van Hanoi), gaf aan dat deze informatie onjuist is. De snelste tijd om de procedures voor investeringsvoorbereiding voor dit project te voltooien, is eind 2025.

Perspectief van de Tu Lien-brug.

De Tu Lien-brug is een belangrijk verkeersproject binnen Programma 03-CTr/TU van het Partijcomité van Hanoi, gericht op stadsverfraaiing, stedelijke ontwikkeling en stedelijke economie van Hanoi in de periode 2021-2025. De inhoud van de publieke investeringen op middellange termijn van Programma 03 is vastgesteld voor de periode 2021-2025, ter voorbereiding op investeringen in de Tu Lien-brug om als basis te dienen voor het organiseren van aanbestedingen. Er is op dit moment geen specifiek plan om het tijdstip van de bouw te bepalen. Of de bouw al dan niet zal starten, hangt af van de procedures en de voortgang van het onderzoek naar het investeringsplan. Onlangs heeft het ministerie van Transport samengewerkt met de Pacific Group om het investeringsproject voor de bouw van de Tu Lien-brug te bestuderen in de vorm van PPP (publiek-private samenwerking). Door middel van onderzoek is een technisch plan opgesteld, waarin de totale lengte van de route is vastgesteld op 11,5 km. Hierin zijn de hoofdbrug en de toegangswegen aan beide uiteinden van de brug ongeveer 5,5 km lang; De weg naar de brug in het district Dong Anh is ongeveer 6 km lang en de totale investering bedraagt ​​VND 22.000 miljard. Begin september 2024 kondigde het Volkscomité van Hanoi aan dat het het project zou overdragen aan de afdeling Planning en Investeringen voor onderzoek en advies aan de stad om dit project om te zetten in publieke investeringen. Een ander belangrijk brugproject over de Rode Rivier, de Tran Hung Dao-brug, heeft inmiddels een architectonisch plan geselecteerd. De studie van het technische plan vormt echter nog steeds een groot probleem, met betrekking tot veel verschillende inhoud. Onlangs heeft Him Lam Joint Stock Company een bericht gestuurd naar het Volkscomité van Hanoi met het verzoek om de voorbereiding van een haalbaarheidsstudie voor de bouw van de Tran Hung Dao-brug stop te zetten. Nadat het architectonische plan voor de brug was geselecteerd, werkte Him Lam Joint Stock Company samen met Consulting Joint Stock Company van Transport Design Consulting Corporation - JSC, Chodai & Kiso-Jiban Vietnam Co., Ltd., Chodai Co., Ltd., Niwa Architecture Co., Ltd. en NH Village Architectural Design Co., Ltd. om het rapport van de pre-haalbaarheidsstudie voor de bouw van de Tran Hung Dao-brug op te stellen. Het definitieve dossier werd door het bedrijf als volgt gerapporteerd aan het Volkscomité van Hanoi en de relevante afdelingen en vestigingen: Optie 1: Als het BOT-project volgens de regelgeving wordt geïnvesteerd, bedraagt ​​het staatskapitaal 50%, het investeringskapitaal 50% en is er geen terugverdientijd voor de investeerder. Optie 2: Als de terugverdientijd 26 jaar bedraagt, bedraagt ​​de kapitaalratio 70,4% budget en 29,6% investeerder, wat in strijd is met de huidige regelgeving. Him Lam Joint Stock Company oordeelde daarom dat de investering in het Tran Hung Dao-brugproject volgens de PPP-methode (publiek-private samenwerking), het BOT-contracttype, niet in overeenstemming is met de Wet op investeringen volgens de publiek-private samenwerkingsmethode. Him Lam Joint Stock Company verzocht de stad Hanoi om Him Lam toe te staan ​​te stoppen met het voorbereiden van het haalbaarheidsonderzoek en alle onderzoeksdocumenten over het Tran Hung Dao-brugproject aan de stad te overhandigen, zodat de stad onderzoek kan blijven doen naar investeringen in andere, meer haalbare vormen.

Nhandan.vn

Bron: https://nhandan.vn/thong-tin-ve-thoi-gian-thuc-hien-hai-cau-tu-lien-va-tran-hung-dao-post834021.html