Adjunct-minister van Transport geeft opdracht om obstakels in het verkeersverbindingsproject in de Centrale Hooglanden weg te nemen

Creëer geen hotspots

Tijdens de vergadering zei de heer Nguyen Van Khanh, vicevoorzitter van het volkscomité van het district Tay Son (provincie Binh Dinh), dat de gemeente 85,3 miljard VND heeft uitgekeerd, verstrekt door de investeerder, voor compensatie en terreinopruiming, waarmee 100% is bereikt.

Momenteel worden er 3 elektriciteitspalen verplaatst bij de serviceweg bij de Bau Sen-brug (gemeente Tay Giang) en 8 elektriciteitspalen op het wegdek van de serviceweg.

Le Anh Tuan, plaatsvervangend minister van Transport, werkte samen met de provincie Binh Dinh en investeerders om de bestaande problemen van het project op te lossen en zo de verkeersverbindingen in de Centrale Hooglanden te verbeteren.

Een groot probleem is echter dat de taxatie, compensatie en ondersteuning van mensen met gebarsten huizen en constructies nog steeds traag verloopt.

Meer specifiek klaagden 1.156 huishoudens in de gemeenten Tay Giang en Tay Thuan over scheuren in huizen en constructies als gevolg van de bouw van het project. De investeerder heeft de schade van 1.055 huishoudens vastgesteld, terwijl 101 huishoudens nog niet zijn vastgesteld. Slechts 228 van hen hebben steun en compensatie ontvangen.

Naar aanleiding van bovenstaande informatie stelde de plaatsvervangend minister van Transport Le Anh Tuan voor om, indien er sprake zou zijn van schade door de bouw, de verzekeringsmaatschappij in te schakelen om de bevolking te betalen.

Als de klacht of rechtszaak gegrond is of winst oplevert, moet deze worden gemeld op districtsniveau en bij de leiders van de provincie Binh Dinh. Zij worden dan aangestuurd en behandeld, zodat er geen brandpunt ontstaat.

Nguyen Van Khanh, vicevoorzitter van het volkscomité van het district Tay Son, zei dat de gemeente er alles aan doet om obstakels met betrekking tot de projectlocatie weg te nemen.

Nguyen Van Khanh, vicevoorzitter van het Volkscomité van het district Tay Son, voegde eraan toe dat het Volkscomité van het district Tay Thuan en Tay Giang, naar aanleiding van de klachten van meer dan 1100 huishoudens over scheuren in hun huizen en constructies, opdracht heeft gegeven aan de gemeenten Tay Thuan en Tay Giang om twee werkgroepen op te richten die samen met de bouw- en verzekeringsafdelingen de kwestie zullen behandelen. De implementatie van de verzekeringsafdelingen verloopt echter zeer traag.

Adjunct-minister Tuan verzocht Project Management Board 2 om met de twee gemeenten te overleggen om tot een zo gunstig mogelijke oplossing voor dit probleem te komen.

Het oplossen van materiaal- en stortplaatsproblemen

De vertegenwoordiger van Project Management Board 2 bracht verslag uit tijdens de vergadering en zei dat het bouwplan van het project erin voorziet dat de hoeveelheid gesteente die tijdens de bouw op het traject vrijkomt, wordt gebruikt om tot afgewerkt gesteente te worden vermalen.

Het provinciaal volkscomité van Binh Dinh heeft het beleid goedgekeurd, maar in werkelijkheid moet het ijsslijpen in Binh Dinh worden uitgevoerd en alleen voor dit biedingspakket.

De steenbreker van het project bevindt zich echter in de provincie Gia Lai , ongeveer 10 km van de An Khe-pas. Vanwege de voortgangsproblemen heeft deze eenheid toestemming gevraagd om steen van het project in de provincie Binh Dinh naar de steenbreker in Gia Lai te vervoeren en de afgewerkte steen vervolgens naar de bouwplaats te brengen.

De plaatsvervangende minister van Transport, Le Anh Tuan, verzocht de Project Management Board 2 om de kwestie aan de provincie Binh Dinh voor te leggen, zodat deze erover kon nadenken en een oplossing kon vinden. Tegelijkertijd hoopte hij dat de provincie een vergunning zou verlenen voor de afvalstortplaats van het project, conform het verzoek van de investeerder.

Het Central Highlands Transport Connectivity Enhancement Project streeft ernaar om in 2024 de finish te halen.

De heer Nguyen Tu Cong Hoang, vicevoorzitter van het Volkscomité van de provincie Binh Dinh, deelde mee dat de provinciale leiders de aanpak van problemen met betrekking tot de projectlocatie nauwlettend in de gaten houden en begeleiden. Daarbij ligt de focus op de werkzaamheden rond compensatie en terreinopruiming.

Er zijn echter nog steeds problemen die snel opgelost moeten worden. Met name vóór 15 september moet de compensatie voor zes huishoudens op de serviceweg en de verplaatsing van alle elektriciteitspalen worden goedgekeurd. Er moet met name snel een oplossing worden gevonden voor de compensatie van de scheuren in de huizen.

"Hier kunnen zich gevallen voordoen waarin mensen ten onrechte om compensatie vragen, maar de betreffende gevallen zijn reëel. Als de klachten van de mensen terecht zijn, zullen ze worden opgelost. Als de beoordeling uitwijst dat de schade onterecht is, zullen er adviezen worden opgesteld om hiermee om te gaan", aldus de heer Hoang.

Wat de afvalstortplaats betreft, verzocht de heer Hoang Project Management Board 2 om een ​​document te verstrekken aan de provinciale leiders om het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu te instrueren de kwestie onmiddellijk af te handelen. Tegelijkertijd verzocht hij de investeerder om samen met het Ministerie van Natuurlijke Hulpbronnen en Milieu te werken aan het transport van de steen van het project naar de breekinstallatie in Gia Lai en vervolgens het transport van de afgewerkte steen terug.

De vicevoorzitter van het provinciaal volkscomité van Binh Dinh bevestigde dat de provincie de snelle bouw van het project steunt, maar dat zij zich aan de regelgeving en procedures moet houden.

Het project ter verbetering van de verkeersverbindingen in de Centrale Hooglanden heeft een totale lengte van 143,6 km (waarvan 17 km door de provincie Binh Dinh en meer dan 126 km door de provincie Gia Lai), met een totale investering van VND 3.654,4 miljard (omgerekend 155,8 miljoen USD). Het project wordt gefinancierd door Project Management Board 2 (Ministerie van Transport).

Hiervan behoort 17 km door de provincie Binh Dinh tot pakket XL01, dat voornamelijk door het district Tay Son gaat.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thu-truong-bo-gtvt-chi-dao-go-vuong-du-an-ket-noi-giao-thong-tay-nguyen-192240830165013763.htm