Het bevorderen van concurrentie

De prijzen af ​​fabriek in Indonesië, Thailand en China zijn nu lager dan voorheen. Dit zijn de belangrijkste bronnen van auto-import voor ons land. De invoerbelasting voor ASEAN-landen bedraagt ​​0% onder de AFTA-overeenkomst. Waarom zijn de prijzen daar gedaald, terwijl de verkoopprijzen van auto's op onze markt gelijk zijn gebleven?

Wie bekend is met de auto-industrie, weet dat de prijzen van auto's in eigen land worden bepaald door de distributeurs. Het is voor deze bedrijven al lange tijd gebruikelijk om gedurende de gehele verkoopperiode van een bepaald automodel slechts één prijslijst te hanteren. Kleine prijsverlagingen vinden alleen plaats voor modellen die minder goed verkopen. Als de marktvraag constant hoog blijft, zouden distributeurs niet zo onverstandig zijn om hun winstmarges te verlagen.

Maar kan deze situatie zo eindeloos doorgaan? Hoge verkoopprijzen betekenen immers dat de rechten van de consument niet worden beschermd. En bij in eigen land geassembleerde auto's gaan hoge prijzen vaak gepaard met het weglaten van bepaalde functies. Hoe kan dat acceptabel zijn?

- Het Ministerie van Financiën heeft onlangs nieuwe koerswijzigingen doorgevoerd. De belastinginning is nu meer gericht op het faciliteren van bedrijven en consumenten. Ook autokopers profiteren hier geleidelijk aan van. Bij alle verkochte goederen en diensten geldt: hoe groter de markt, hoe beter de belangen van de consument gewaarborgd zijn. Voor een gezonde marktontwikkeling is het essentieel dat beleid de concurrentie bevordert.

TU QUEO

Bron: https://www.sggp.org.vn/thuc-day-canh-tranh-post794970.html