Welke vaardigheden moeten bemanningsleden hebben om te kunnen werken op schepen die brandstoffen met een laag vlampunt gebruiken?

Bemanningsleden die op schepen werken die brandstoffen met een laag vlampunt gebruiken, moeten trainingen volgen om kennis op te doen over het veilig bedienen van het schip (illustratiefoto).

Het basisopleidingsprogramma voor schepen volgens de IGF-code is dan ook bedoeld om zeevarenden op te leiden en te coachen die verantwoordelijk zijn voor specifieke veiligheidstaken met betrekking tot de opslag, het gebruik of de noodrespons op brandstof aan boord.

De Internationale Code voor de veiligheid van schepen die gasvormige brandstoffen of brandstoffen met een laag vlampunt (IGF) gebruiken, bevat verplichte bepalingen die van toepassing zijn op de inrichting, installatie, controle en het toezicht op machines, apparatuur en systemen die gebruikmaken van brandstoffen met een laag vlampunt.

Het vlampunt is de laagste temperatuur waarbij een brandstof nog een korte tijd blijft branden nadat de ontsteking is begonnen.

Voor het basisopleidingsprogramma worden zeevarenden opgeleid en bijgeschoold in een groot aantal kennisgebieden volgens de IGF-code, zoals veilige scheepsbediening, het implementeren van voorzorgsmaatregelen om gevaren op schepen te voorkomen, het toepassen van voorzorgsmaatregelen en maatregelen op het gebied van arbeidsveiligheid en gezondheid op schepen en het uitvoeren van brandbestrijdingsactiviteiten op schepen.

Bovendien moeten bemanningsleden over de kennis en vaardigheden beschikken om te reageren op noodsituaties en voorzorgsmaatregelen nemen om milieuvervuiling door aan boord ontdekte brandstoflekken te voorkomen.

Met het geavanceerde trainingsprogramma moeten zeevarenden na het voltooien van de training voldoen aan de eisen van de IGF-code. Hierbij gaat het onder andere om het vertrouwd raken met de fysieke en chemische eigenschappen van brandstof op schepen, het beheersen van brandstofoperaties met betrekking tot voortstuwingsapparatuur en machinesystemen, maar ook met diensten en veiligheidsuitrusting aan boord, en het vermogen om veilige bediening en inspectie van alle activiteiten met betrekking tot de aan boord gebruikte brandstof aan te tonen.

Tegelijkertijd kunnen bemanningsleden de veilige levering, het laden en het vastzetten van brandstof aan boord plannen en controleren, inzicht krijgen in de voorzorgsmaatregelen om milieuvervuiling door brandstoflekkage van het schip te voorkomen en de naleving van wetten en voorzorgsmaatregelen controleren en controleren om gevaren te voorkomen.

Van zeevarenden wordt ook verwacht dat zij aan boord de nodige voorzorgsmaatregelen en maatregelen op het gebied van gezondheid en veiligheid toepassen en kennis hebben van brandpreventie-, controle-, blus- en brandblussystemen aan boord.

Om in aanmerking te komen voor de vervolgopleiding, zijn de kapitein, de hoofdwerktuigkundige, de officieren en iedereen die direct verantwoordelijk is voor de opslag en het gebruik van brandstof en brandstofsystemen op schepen die brandstoffen met een laag vlampunt gebruiken, verplicht.

Tevens dient u een Certificaat Basis Scheepsopleiding te hebben volgens de IGF-code, of Basis Gasschip, Geavanceerd Gasschip.

De nieuwe regelgeving staat opleidings- en onderwijsinstellingen toe om online trainingen aan te bieden. Opleidingsinstellingen mogen echter online trainingen met een passende theoretische inhoud organiseren, mits ze beschikken over een online opleidingsmanagementsysteem en het aantal online lesuren niet meer dan 30% van de totale programmaduur bedraagt.

Voor dit trainingsprogramma moeten instructeurs en trainers in het bezit zijn van een onbeperkt competentiecertificaat voor kapiteins en hoofdwerktuigkundigen, en daarnaast minimaal 3 maanden ervaring hebben met werken op schepen volgens de IGF-code of een equivalent, of een certificaat van basisscheepstraining volgens de IGF-code, evenals een Master Trainer-certificaat.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/thuyen-vien-lam-viec-tren-tau-su-dung-nhien-lieu-co-diem-chay-thap-can-ky-nang-gi-192240215114350733.htm