Het geheim achter succesvol straatvoedsel vinden.

Het land telt momenteel honderdduizenden straatvoedselverkopers, wat niet alleen uitdagingen met zich meebrengt op het gebied van kwaliteitsbeheer en milieu-, verkeers- en stedelijke vraagstukken, maar ook ernstige zorgen baart over de voedselveiligheid. Gemiddeld worden er jaarlijks 6 tot 11 gevallen van voedselvergiftiging door straatvoedsel geregistreerd (goed voor 3,2% tot 5,7% van het totale aantal gevallen van voedselvergiftiging); het aantal slachtoffers varieert per geval van enkele personen tot enkele tientallen of honderden personen.

De meest voorkomende oorzaak, goed voor 53%, is microbiële besmetting met bijvoorbeeld E. coli, coliformen en salmonella, die vaak voorkomen bij voedselvergiftiging door brood. Zorgwekkend is dat de oorzaak van ongeveer 45% van de gevallen van voedselvergiftiging door straatvoedsel onbekend blijft.

In werkelijkheid is het beheersen van het risico op voedselbesmetting en -vergiftiging in alle stadia van de huidige toeleveringsketen van straatvoedsel lastig. De meeste bedrijven zijn kleinschalig, familiebedrijven en opereren vanuit geïmproviseerde locaties met ontoereikende apparatuur. De belangrijkste bron van grondstoffen komt van kleine, onafhankelijke leveranciers, die op de open markt worden ingekocht met een onduidelijke herkomst, of zelf worden verwerkt, waardoor grondige kwaliteitscontrole onmogelijk is.

Hoewel het bewustzijn onder straatvoedselverkopers geleidelijk verbetert, zijn de procedures en verantwoordelijkheden met betrekking tot voedselveiligheid nog steeds enigszins reactief. Het moet ook eerlijk worden erkend dat de effectiviteit van het voedselveiligheidsbeheer door de autoriteiten in sommige regio's niet hoog of consistent is; en dat de financiering voor inspectie- en testactiviteiten zeer beperkt is.

In veel Aziatische en ASEAN-landen zijn kwaliteitsmanagement en voedselveiligheid in straatvoedselbedrijven ontwikkeld tot nationale programma's met talrijke initiatieven. In India helpt het "Clean Street Food Hub"-model straatvoedselbedrijven te verbeteren, toeristen aan te trekken en het inkomen van de lokale bevolking te verhogen. Deelnemende verkopers krijgen training in voedselveiligheid; bedrijven worden ondersteund met afvalinzameling en de levering van schoon water, en moeten een voedselveiligheidsscore van minimaal 80% behalen. In Japan maakt het mobiele straatvoedselmodel (met behulp van duwkarren) het mogelijk om in aangewezen gebieden te opereren en biedt het toegang tot elektriciteit en schoon water.

In Thailand vereist het "Bangkok Street Food Quality and Safety"-model dat etablissementen worden geïnspecteerd, beoordeeld en een symbool voor "schoon en lekker eten" ontvangen als ze aan de normen voldoen. Tegelijkertijd worden er in voetgangerszones en toeristische gebieden specifieke openingstijden vastgesteld voor de verkoop van goederen; verkopers zijn verantwoordelijk voor de staat van hun apparatuur en de naleving van de hygiënevoorschriften. Zelfs in Singapore worden door de overheid gefinancierde centra voor straatvoedsel (Hawker centers) gebouwd en geïnvesteerd. Hier worden infrastructuur, water- en rioleringssystemen, afvalinzameling en tafels en stoelen aangelegd; honderden geregistreerde etablissementen ondergaan regelmatige inspecties (inclusief de herkomst van de grondstoffen), ontvangen keurmerken en hun hygiënebeoordelingen worden openbaar weergegeven. Dit wordt beschouwd als de "gouden standaard" voor het waarborgen van de kwaliteit en veiligheid van straatvoedsel.

In de context van diepgaande regionale en internationale integratie kan Vietnam zeker leren van de ervaringen om de kwaliteit van het beheer en de controle van de voedselveiligheid voor dit soort bedrijven te verbeteren. Ten eerste is het noodzakelijk om te zorgen voor volledige regelgeving met betrekking tot de voorwaarden voor het exploiteren van straatvoedselbedrijven (ingrediënten, apparatuur, verwerkingsprocedures, training, enz.); en om te zorgen voor planning en ondersteuning van de technische infrastructuur voor belangrijke modellen, zoals centra voor straatvoedselbedrijven of straten die specifiek bestemd zijn voor straatvoedselbedrijven.

Tegelijkertijd zal het inspecteren, evalueren en openbaar rangschikken van straatvoedselkraampjes gezonde concurrentie creëren op het gebied van voedselveiligheid en servicekwaliteit, waardoor consumenten het recht krijgen om te kiezen of te boycotten. Door beheersverantwoordelijkheden toe te wijzen aan lokale autoriteiten kunnen zij zelf locaties plannen en toezicht houden op de naleving van de regelgeving inzake kwaliteit en voedselveiligheid voor dit specifieke type bedrijf. Deze doelen vergen tijd en de vastberaden inzet van de hele gemeenschap.

Dr. Lam Quoc Hung

Bron: https://www.sggp.org.vn/tim-chia-khoa-quan-ly-thuc-an-duong-pho-post844872.html