Bereik Can Gio in een flits dankzij een reeks enorme projecten

Volgens de planning van Ho Chi Minhstad voor de periode 2021-2030 met een visie tot 2050 is Can Gio een van de drijvende krachten achter de ontwikkeling van Ho Chi Minhstad.

Zeeroute die Can Gio verbindt met Ba Ria-Vung Tau

Onmiddellijk nadat Vingroup Corporation een document naar het Volkscomité van Ho Chi Minhstad had gestuurd met het voorstel om onderzoek te doen naar en te investeren in een zeeroute tussen Can Gio en Ba Ria - Vung Tau (oud) onder de BT-vorm, gaf vicevoorzitter van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad Bui Xuan Cuong de departementen, afdelingen en sectoren de opdracht om dit voorstel dringend te overwegen en de stad vóór 10 oktober te adviseren.

Perspectief van de Can Gio-brug

FOTO: AFDELING BOUW

Het is niet moeilijk te begrijpen waarom de stad onmiddellijk reageerde op het bedrijfsvoorstel. De strategie om Can Gio dichter bij het stadscentrum te brengen en zo een impuls te creëren voor een beweging richting zee, is door Ho Chi Minhstad namelijk aangewezen als de focus in de ontwikkelingsreis naar het nieuwe tijdperk. Met de fusie van Ba Ria en Vung Tau heeft deze zeecorridor de uitzonderlijke economische kracht van het grootste economische centrum van het land verder versterkt.

De leiders van de gemeente Can Gio gaven aan dat de gemeente investeert in vele programma's en projecten die de sociaaleconomische ontwikkeling stimuleren. Opvallende voorbeelden zijn de internationale doorvoerhaven van Can Gio, de brug van Can Gio, het stedelijke kusttoerismegebied en het actieprogramma voor een groene Can Gio...

Met name het project voor het stedelijke kusttoerisme in Can Gio, dat tot 2870 hectare beslaat in de gemeente Long Hoa en de (oude) stad Can Thanh, met een totaal investeringskapitaal van bijna 9 miljard dollar door Vingroup, dat op 19 april van start ging, wordt beschouwd als het eerste "vuurwerk" van de "campagne" om de "schat van Can Gio" te openen. Wanneer dit stedelijke toeristische gebied na 2030 voltooid is, zal Can Gio jaarlijks zo'n 8 tot 9 miljoen toeristen kunnen verwelkomen en naar verwachting het modernste stedelijke kustgebied van Vietnam worden.

Daarnaast is het Can Gio International Transit Port-project in principe door de regering goedgekeurd voor investeringen en toegewezen aan Ho Chi Minhstad. Ho Chi Minhstad zal de leiding nemen en samenwerken met ministeries en afdelingen om te solliciteren naar investeerders voor de uitvoering. Volgens het plan zal het project ongeveer 571 hectare grond in beslag nemen, met een totale investering van ongeveer 5 miljard dollar (omgerekend 128.000 miljard VND). Het zal worden verdeeld in zeven fasen. Fase 1 zal in 2027 worden geëxploiteerd en in 2045 worden voltooid.

Can Gio International Transit Super Port zal naar verwachting vele concurrentievoordelen bieden en internationale goederen aantrekken uit landen in de regio, zoals Cambodja, Thailand, Brunei, de Filipijnen en Zuid-China. De haven ligt aan de monding van de rivier Cai Mep-Thi Vai, vlakbij internationale scheepvaartroutes in de Oostzee. Na ingebruikname zal het project naar verwachting banen creëren voor 6.000 tot 8.000 directe werknemers, naast tienduizenden werknemers in de logistieke dienstverlening en aanverwante sectoren.

Perspectief van de internationale transithaven Can Gio

Metro verkort reistijd naar Can Gio tot 16 minuten

Nadat de infrastructuurprojecten met rasse schreden waren uitgevoerd, stelde Vingroup voor om een 48,7 km lange metrolijn aan te leggen die het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio zou verbinden. Deze lijn kreeg al snel steun van het centrale en lokale niveau. Volgens Vingroups voorstel verbindt deze stadsspoorlijn het centrum van Ho Chi Minhstad met Can Gio, via de gemeente Nha Be, in slechts 16 minuten. De totale investering voor de lijn bedraagt ongeveer VND 102.370 miljard en de lijn zal naar verwachting vanaf 2026 worden aangelegd en rond 2028 operationeel zijn.

Tegelijkertijd wordt er gewerkt aan de voorbereidingen voor de investering in de Can Gio-brug over de rivier Soai Rap, die Nha Be met Can Gio verbindt. De brug heeft een lengte van meer dan 7 km en zal naar verwachting vóór 2030 worden voltooid. De totale kosten hiervan bedragen ruim 11.000 miljard VND. De brug zal na voltooiing de veerboot naar Binh Khanh vervangen en het huidige monopolie van Can Gio doorbreken.

"Als bovenstaande plannen worden gerealiseerd, opent dat een groot potentieel en biedt het ontwikkelingskansen. Het bevordert niet alleen de sociaaleconomische ontwikkeling van Can Gio of Ho Chi Minhstad, maar vormt ook een regionaal ketensysteem in de zuidoostelijke regio en het hele land", aldus de leider van het Volkscomité van de gemeente Can Gio.

Dankzij het hogesnelheidstreinsysteem van Nha Be naar Can Gio, de Can Gio-brug en de Can Gio-Vung Tau-zeeweg kunnen mensen en toeristen in de toekomst via Can Gio naar Vung Tau reizen, in plaats van een omweg te moeten nemen zoals nu. Na de voltooiing van de internationale luchthaven van Long Thanh kunnen toeristen bovendien via National Highway 51 naar de Ben Luc-Long Thanh-snelweg reizen, met een directe verbinding naar Can Gio.

Volgens statistieken verwelkomde Vung Tau in 2024 ongeveer 16,12 miljoen bezoekers; de toeristeninkomsten bedroegen ongeveer VND 17,313 miljard. In 2025 zal de nieuwe kuststad, die is samengevoegd met Ho Chi Minhstad, naar verwachting ongeveer 18,36 miljoen bezoekers verwelkomen, met een verwachte omzet van ongeveer VND 19,840 miljard. Met een centrale ligging tussen Ho Chi Minhstad en Vung Tau zal Can Gio naar verwachting in de toekomst ongeveer 40 miljoen toeristen per jaar aantrekken en een nieuw toeristisch centrum worden voor Ho Chi Minhstad en de rest van het land.

Thanhnien.vn

Bron: https://thanhnien.vn/toi-can-gio-trong-mot-not-nhac-nho-loat-du-an-khung-185251007172322924.htm