Toyota bZ Time Attack-concept: testbed voor elektrisch racen

Toyota introduceerde het bZ Time Attack-concept – hun eerste elektrische concept op de SEMA – dat volgens Toyota een "mobiele testomgeving" is voor de ontwikkeling van elektrische raceauto's. Gebaseerd op een bZ uit 2026 met 338 pk (0-100 km/u in 4,9 seconden) vierwielaandrijving, beschikt de Time Attack over een tweemotorige aandrijflijn die is afgesteld op meer dan 400 pk, aangestuurd door een eigen ECU. Toyota gaf geen officiële prestatieschattingen, maar zei dat de acceleratietijd van 0 naar 100 km/u slechts 4,0 seconden zou kunnen bedragen.

Van 338 pk AWD bZ naar >400 pk testbank

Het uitgangspunt voor het project is een 2026 bZ met 338 pk en vierwielaandrijving. Op dat platform heeft Toyota de aandrijflijn met twee motoren geüpgraded naar meer dan 400 pk, gecombineerd met een speciaal geprogrammeerde ECU om de respons en tractieverdeling te optimaliseren. Het doel is om snel te accelereren en de duurzaamheid op het circuit te garanderen. Wat betreft de prestatiecijfers heeft de fabrikant geen officiële testparameters vrijgegeven.

Chassis gericht op het spoor: 6 inch verlaagd, 6 inch verhoogd

Om de banden en aerodynamica optimaal te benutten, is de bZ Time Attack 15 cm verlaagd en heeft hij een 15 cm langere wielbasis dan de standaardauto. De ophanging is volledig nieuw met coil-over schokdempers en Tein veren. Het Alcon remsysteem is uitgerust met Hawk remblokken – die zijn overgenomen van de GR86 Cup en GR Corolla TC raceauto's – om thermische duurzaamheid en een consistent rempedaalgevoel over lange afstanden te garanderen.

19 inch BBS Unlimited-wielen met 305/30 Continental ExtremeContact Sport 02-banden vergroten het contactoppervlak, terwijl de ophanging en de grotere spoorbreedte de grip en stabiliteit van de carrosserie verbeteren bij het nemen van bochten op hoge snelheid.

Brede carrosserie en prestatiegerichte aerodynamica

Het widebody-pakket focust op aerodynamische efficiëntie: zwarte 3D-geprinte wielkastafdekkingen, een scherpe frontsplitter, een grote achterspoiler en een diffuser die onder de achterbumper doorloopt. Grote luchtopeningen in de voorste wielkasten verminderen de druk in de wielkasten en ondersteunen zo de koersstabiliteit bij krachtig remmen en snelle richtingsveranderingen.

Minimalistische cockpit, FIA-standaard

Binnenin de bZ Time Attack is zoveel mogelijk overtollig materiaal weggelaten om gewicht te besparen. De auto is uitgerust met een FIA-standaard rolkooi en OMP-racestoelen met OMP-veiligheidsgordels. De achterbank is verwijderd; ook veel decoratieve details zijn weggelaten, waardoor alleen functionele onderdelen op het dashboard overblijven. Het kenmerkende schakelpaneel met drukknoppen van de bZ is verplaatst naar het dashboard voor het gemak van de coureur tijdens het racen.

SEMA Scene: van motorwissels tot elektrisch racen

Veel van Toyota's eerdere SEMA-projecten waren gericht op motorwissels. Dit jaar monteerde het bedrijf een moderne V6-turbomotor in een klassieke Land Cruiser; daarvoor werd een GR86 vervangen door een driecilinder turbomotor met vierwielaandrijving uit een GR Corolla. Twee jaar geleden toonde Toyota het FJ Bruiser-concept, waarbij een NASCAR V8-motor werd gebruikt in een klassieke FJ45. Met de bZ Time Attack sloeg het bedrijf een andere weg in: elektrische voertuigen gebruiken als testplatform voor racetechnologie.

Belangrijkste specificaties Toyota bZ Time Attack-concept

Categorie	Informatie
Fundering	Gebaseerd op de bZ 2026 vierwielaandrijving
Capaciteit (origineel)	338 pk (AWD)
Acceleratie 0–60 mph (origineel)	4,9 seconden (zoals aangekondigd)
Concept aandrijflijn	2 elektromotoren, vermogen meer dan 400 pk, afzonderlijk geprogrammeerde ECU
Acceleratie 0–60 mph (concept)	Niet bekendgemaakt; Toyota zegt dichter bij 4,0 seconden
Chassisopstelling	Verlaagd met 6 inch; toegenomen met 6 inch in wielbasis
Ophangingssysteem	Coil-over schokdempers en Tein veren
Rem	Alcon-systeem, Hawk-remblokken; afgestemd op de GR86 Cup- en GR Corolla TC-raceauto's
Wiel/bandenset	19 inch BBS Unlimited wielen; Continental ExtremeContact Sport 02 bandenmaat 305/30
Aërodynamica	Brede carrosserie, 3D-geprinte wielkastafdekkingen, frontsplitter, grote achterspoiler, achterdiffuser, ventilatieopeningen in de voorste wielkasten
Interieur	FIA-standaard rolkooi, OMP-racestoel, OMP-veiligheidsgordel, verwijderde achterbank; verplaatst versnellingspookpaneel op dashboard
Doel	Mobiele testbank voor de ontwikkeling van elektrische racewagens

Samenvatting

De bZ Time Attack is geen statische showauto, maar een volledig operationeel prototype, gericht op het valideren van het chassis, de remmen, de aerodynamica en de prestaties van de elektrische aandrijflijn onder circuitomstandigheden. Hoewel het vrijwel zeker niet bestemd is voor productie, laat het concept zien dat Toyota actief zijn expertise uit de wereld van verbrandingsmotoren overdraagt naar een elektrisch platform, met als doel spannende elektrische auto's te creëren die geschikt zijn voor de motorsport van de toekomst.

Bron: https://baonghean.vn/toyota-bz-time-attack-concept-be-thu-cho-dua-xe-dien-10309893.html