Ho Chi Minhstad spendeert bijna 3.000 miljard aan de aanleg van het kruispunt van de Ben Luc-Long Thanh-snelweg met de Rung Sac-weg.

Rừng Sác - Ảnh 1. — De Sac Forest Road met 6 rijstroken loopt door het groene mangrovebos en brengt mensen van het centrum van Ho Chi Minhstad naar de kust van Can Gio - Foto: PHUONG NHI

De afdeling Bouw van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document ingediend bij het stadscomité met betrekking tot het besluit over het investeringsbeleid voor het project voor de bouw van een verkeersknooppunt dat de snelweg Ben Luc - Long Thanh verbindt met de Rung Sac-weg.

Dit wordt beschouwd als een belangrijk infrastructuurproject om de verkeersverbindingen in het zuidelijke kustgebied van de stad te verbeteren.

Bouw een onderdoorgang op de Rung Sac-weg

Volgens het projectvoorstel zal er een kruispunt met een ander niveau worden aangelegd dat de Ben Luc - Long Thanh Expressway en Rung Sac Road met elkaar verbindt. De verbindingswegen zijn ontworpen voor een snelheid van 40 km/u, lager dan het niveau waarop voertuigen in een rotonde kunnen rijden.

Op de snelweg investeert het project in een extra aftakking aan de rechterkant om de geplande snelwegschaal te voltooien met 8 rijstroken en een ontwerpsnelheid van 100 km/u.

Voor de Rung Sac-straat omvat het project de bouw van twee onderdoorgangen voor twee richtingen, waarbij voorrang wordt gegeven aan het verkeer van de Rung Sac-straat naar de Can Gio-brug en vice versa. Elke tak is ongeveer 610 m lang, het gesloten tunnelgedeelte is 150 m lang en de breedte van het wegdek in de tunnel is 10 m.

Het project heeft een totale initiële investering van meer dan VND 2.969 miljard. Hiervan bedragen de kosten voor compensatie, ondersteuning en herhuisvesting meer dan VND 1.162 miljard; de kosten voor bouw en uitrusting meer dan VND 1.204 miljard; de rest betreft projectmanagement, consultancy en onvoorziene uitgaven. Het kapitaal voor de uitvoering komt uit de stadsbegroting en andere bronnen.

De verwachte voortgangs-, compensatie-, ondersteunings- en hervestigingswerkzaamheden zullen worden uitgevoerd vanaf het 4e kwartaal van 2025 tot en met het 4e kwartaal van 2026; de bouw zal starten in het 2e kwartaal van 2026 en het project zal in het 1e kwartaal van 2028 worden afgerond.

Momenteel werkt de afdeling Bouw samen met de relevante eenheden en het adviesconsortium TEDI - IDECO aan het afronden van het voorstelrapport dat bij de bevoegde autoriteit moet worden ingediend.

Strategisch kruispunt voor Can Gio en het zuidelijke kustgebied van de stad

Volgens de Dienst Bouw worden voertuigen van Can Gio naar het stadscentrum en vice versa momenteel voornamelijk vervoerd via de veerboot van Binh Khanh. Dit veroorzaakt ernstige verkeersopstoppingen, vooral in het weekend, op feestdagen of tijdens stormen, en heeft grote gevolgen voor het leven van mensen, het toerisme en het goederenvervoer.

Zodra het knooppunt is voltooid, ontstaat er een directe verbinding tussen Can Gio en de snelweg Ben Luc - Long Thanh. Hierdoor wordt de reistijd naar het centrum van Ho Chi Minhstad en omliggende gebieden verkort.

Dankzij goed bereikbaar vervoer hebben mensen sneller toegang tot medische, educatieve en administratieve diensten en wordt reddingswerk ondersteund bij natuurrampen en noodsituaties.

Rừng Sác - Ảnh 2. — Momenteel gaan voertuigen van het Can Gio-gebied naar het stadscentrum en vice versa voornamelijk via de Binh Khanh-veerboot - Foto: PHUONG NHI

De kustgemeenten Can Gio hebben een groot potentieel voor ecotoerisme, aquacultuur en mariene economische ontwikkeling. Het verbinden van infrastructuur zal een drijvende kracht creëren om investeringen aan te trekken, nieuwe landelijke woonclusters te vormen, bij te dragen aan de uitroeiing van honger en armoede, en het leven in kustgebieden te stabiliseren.

Naast de lokale betekenis heeft het project ook een interregionale betekenis. Na de grensovergang is de noodzaak om Ho Chi Minhstad via Can Gio te verbinden met het gebied Ba Ria - Vung Tau dringend geworden om de afhankelijkheid van de route via Dong Nai te verminderen.

Het kruispunt, waar kustwerken en toekomstige zeebruggen samenkomen, creëert een nieuwe verbindingsas die het toerisme en de logistiek ten goede komt, investeringen aantrekt en de nationale defensie en veiligheid in het zuidelijke zeegebied versterkt.

Met deze voordelen bevestigde het ministerie van Bouw dat investeren in het kruispunt van de Ben Luc-Long Thanh-snelweg met de Rung Sac-weg een dringende en strategische noodzaak is.

Het project zal bijdragen aan de voltooiing van het verkeerssysteem van Ho Chi Minhstad in de nieuwe periode, en zal een alomvattende ontwikkeling van het zuidelijke kustgebied bevorderen, waardoor er een impuls wordt gegeven aan de duurzame ontwikkeling van de hele stad.

PHUONG NHI

Bron: https://tuoitre.vn/tp-hcm-chi-gan-3-000-ti-xay-nut-giao-cao-toc-ben-luc-long-thanh-voi-duong-rung-sac-20250820184759249.htm