Ho Chi Minh-stad maakt geleidelijk aan de weg vrij voor de straateconomie.

VTV.vn - Nu Ho Chi Minh-stad zich voorbereidt op de uitbreiding van het proefprogramma voor het registreren en gebruiken van een deel van de stoep tegen betaling, verwachten veel mensen dat economische diensten op de stoep gelegaliseerd zullen worden.

Op 27 mei heeft het Volkscomité van Ho Chi Minh -stad een document uitgevaardigd waarin de implementatie van een softwareapplicatie voor het beheer van tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs in de stad wordt goedgekeurd. Dit initiatief is gebaseerd op een voorstel van het Ministerie van Bouwzaken en is bedoeld om het staatsbestuur te ondersteunen, administratieve procedures te stroomlijnen en de transparantie bij de vergunningverlening voor tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs in de stad te vergroten.

Straatverkopers staan ​​op de stoep en langs de weg in een straat in de wijk Binh Trung in Ho Chi Minh-stad.

Volgens het plan zal de implementatie van de software voor het registreren van het gebruik van een deel van de trottoirs binnen 18 maanden na de publicatiedatum plaatsvinden. Na deze fase zal het Volkscomité van Ho Chi Minh-stad de implementatie evalueren op basis van een uitgebreide beoordeling van de daadwerkelijke resultaten, waarbij tevens wordt toegezien op naleving van de aanbestedingswet en andere relevante wettelijke bepalingen.

Deze stap wordt gezien als een nieuwe ontwikkeling in de transitie van de stad van een mentaliteit gericht op het verwijderen van illegale bebouwing naar het beheren en benutten van trottoirs met behulp van technologie, digitale data en een vergunningsmechanisme.

De wijk An Dong was de eerste die vanaf 15 mei een proefproject uitvoerde met een vergunningsstelsel voor het gedeeltelijk gebruik van trottoirs. Op 29 mei meldden vertegenwoordigers van het wijkcomité dat ze 51 aanvragen hadden ontvangen voor tijdelijk gebruik van de trottoirs. De meeste aanvragen betroffen parkeren, gevolgd door aanvragen voor gebruik tijdens wegwerkzaamheden en voor het organiseren van activiteiten.

"Alle geïnde gelden zullen worden overgemaakt naar de tijdelijke rekening van het wijkcomité bij de staatskas," aldus een vertegenwoordiger van de wijk.

De leiders van het Volkscomité van de wijk An Dong merkten op dat er na het proefprogramma voor het verlenen van vergunningen voor het tijdelijk gebruik van een deel van de stoep in de wijk veel belangstelling van de inwoners is geweest. Naast het doel om de openbare orde te handhaven, komt het verlenen van tijdelijke vergunningen voor het gebruik van een deel van de stoep ook voort uit de praktische behoeften van organisaties, bedrijven en huishoudens die de stoep willen gebruiken als een plek voor stabiele, ordelijke en gestandaardiseerde bedrijfsactiviteiten.

"De vraag naar het gebruik van trottoirs voor bedrijven is erg groot vanwege de traditie van kleinschalige bedrijven in de oude binnenstad en de gewoonte om zaken te doen in straten met brede trottoirs, in de buurt van dichtbevolkte gebieden."

Vertegenwoordigers van het Volkscomité van de wijk An Dong, Ho Chi Minh-stad

Sinds 1 juli 2025 heeft de wijk An Dong meer dan 700 overtredingen beboet met een totaalbedrag van meer dan 650 miljoen VND. Dit cijfer weerspiegelt de enorme vraag naar trottoirgebruik, terwijl de handhavingscapaciteit op lokaal niveau steeds kleiner wordt en illegale betredingen vaak 's nachts, buiten werktijd, plaatsvinden. Dit is ook de reden waarom de gemeente de digitale transformatie van het trottoirbeheer stimuleert, in plaats van volledig te vertrouwen op handmatige inspectie.

Op basis van dit model overweegt Ho Chi Minh-stad om op grote schaal beheersoftware in te zetten, een digitale kaart van de trottoirs te creëren, vergunningen te beheren met behulp van QR-codes en een koppeling te maken met het elektronische systeem voor administratieve procedures. Tijdens de samenvattende vergadering over stedelijk bedrijfs- en ordebeheer in het gebied op 25 mei verklaarde het Volkscomité van de wijk An Dong dat het verlenen van tijdelijke vergunningen voor het gebruik van trottoirs voortkomt uit de "zeer grote vraag" van organisaties, bedrijven en huishoudens die de trottoirs willen gebruiken voor stabiele en ordelijke handel in overeenstemming met de regelgeving.

Eerder, in 2024, voerde Ho Chi Minh-stad een heffing in voor het tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs, conform Resolutie 15/2023 van de Stadsraad en Besluit 32/2023 van het Stadscomité. Gedurende deze periode stond veel districten het tijdelijk gebruik van een deel van de trottoirs toe voor activiteiten zoals parkeren, het bevoorraden van bouwprojecten, het organiseren van evenementen en bepaalde dienstverlenende activiteiten. Volgens het Ministerie van Transport van destijds zou Ho Chi Minh-stad, indien de heffing volledig en effectief werd ingevoerd, jaarlijks meer dan 1.500 miljard VND kunnen innen.

De beoordeling van het Ministerie van Bouwzaken merkte ook op dat Besluit 32 draagvlak heeft gekregen bij het publiek en bijdraagt ​​aan de verkeersveiligheid, de stedelijke esthetiek en een geleidelijke verandering in het bewustzijn van organisaties en individuen over het gebruik van trottoirs. De implementatie ervan is echter niet uniform in de verschillende districten en regio's, illegale bebouwing voor commerciële doeleinden komt nog steeds veel voor en voetgangers ondervinden nog steeds veel hinder in het verkeer. Eind 2025 zal Besluit 32 worden ingetrokken vanwege aanpassingen in het kader van de Wet op de Verkeersveiligheid en Regeringsbesluit 165/2024.

Nguyen Tuan Anh, een masterstudent die deelnam aan het Fulbright Vietnam Program, opperde dat Ho Chi Minh-stad zou kunnen overwegen om commerciële activiteiten op een deel van de trottoirs toe te staan, maar dat dit "voorzichtig, onder bepaalde voorwaarden en volgens een stappenplan" moet gebeuren.

Volgens hem zijn trottoirs in de eerste plaats openbare ruimtes voor voetgangers, maar ze zijn ook verbonden met het levensonderhoud, de stedelijke cultuur en het kenmerkende straatleven van de stad.

"We moeten geen strategie van absolute verboden of wijdverspreide toestemming hanteren, maar overschakelen naar een managementmentaliteit gebaseerd op planning, normen en verantwoording," aldus de heer Tuan Anh.

Het Departement van Bouw heeft aangegeven dat het het Ministerie van Bouw heeft voorgesteld om Decreet 165/2024 te herzien en aan te passen, zodat de provinciale Volkscomités meer bevoegdheden krijgen om het gebruik van wegdekken en trottoirs voor andere doeleinden te reguleren, in overeenstemming met de feitelijke omstandigheden van elke locatie.

De aanpassingen zijn bedoeld om een ​​wettelijke basis te creëren voor Ho Chi Minh-stad om wegen en trottoirs te beheren en te gebruiken op een manier die aansluit bij de praktische behoeften van de inwoners, terwijl tegelijkertijd de verkeersveiligheid en de stedelijke esthetiek gewaarborgd blijven.

De heer Tuan Anh opperde dat, indien trottoirbedrijven worden toegestaan, de stad elke straat moet categoriseren, de voetgangerszone duidelijk moet afbakenen, deze moet beheren met tijdelijke vergunningen, de vergoedingen openbaar moet innen en technologieën zoals digitale kaarten, QR-codes en bewakingscamera's moet inzetten.

"Het allerbelangrijkste is om trottoirs te erkennen als openbaar bezit en gedeelde stedelijke leefruimte. Economische exploitatie is slechts een onderdeel; het grotere doel is het bouwen van een ordelijke, beschaafde stad met harmonieuze belangen," aldus de heer Tuan Anh.

Bron: https://vtv.vn/tp-ho-chi-minh-tung-buoc-mo-duong-cho-kinh-te-via-he-100260601145029802.htm