Honderd jaar, één enkele brug.

De bouw van de nieuwe Quan-brug.

Het meest indrukwekkende beeld, dat bij de inwoners van Tay Ninh veel trots en mooie herinneringen oproept, is dan ook ongetwijfeld de brug die in 1924 werd gebouwd van gewapend beton – een materiaal dat destijds zelfs in Frankrijk nog zeldzaam was. Hoewel er sindsdien vele andere mooie en moderne bruggen zijn gebouwd, blijft de Quanbrug tot op de dag van vandaag een van de meest geliefde bruggen onder de inwoners van Tay Ninh.

Vanwege deze dierbare herinnering konden de inwoners van Tay Ninh het zelfs in 1999, toen de Quan-brug al 75 jaar bestond en zijn levensduur was verstreken, nog steeds niet over hun hart verkrijgen om hem af te breken ( ondanks een document van het AKROF- agentschap waarin stond dat de brug niet langer in gebruik was ).

Er was geen ruimte meer voor uitstel! In 2012 bracht een onderzoek aan het licht dat de fundering van de brug blootlag, met lagen donkergrijs grind en kiezels. Op de brugbalken was op veel plaatsen beton afgebladderd, waardoor de verroeste wapening zichtbaar werd. Grote voertuigen die over de brug reden, zorgden ervoor dat deze trilde. Verschillende opties werden overwogen. Uiteindelijk werd gekozen voor de sloop van de gehele oude brug en de bouw van een nieuwe. De brug zou toen nog maar twaalf jaar bestaan.

Generaties lang hebben de inwoners van Tay Ninh het beeld van de oude brug beschouwd als een symbool van de stad. Daarom moet het ontwerp van de nieuwe brug – ook al is deze modern – het beeld van de Quan-brug in hun herinnering bewaren. Dit omvat het beeld van drie overspanningen, met zes halvemaanvormige bogen, die net als de Trang Tien-brug in Hue een bocht maken. En natuurlijk zal de brug zijn vertrouwde witte kleur behouden, die al die jaren het Tay Ninh-kanaal heeft weerspiegeld.

Ik herinner me nog goed 17 februari 2012, slechts drie dagen na Valentijnsdag, toen de eerste hamerslagen van de kraan het betonnen oppervlak van de brug raakten. Voor de meeste toeschouwers was het een feestelijke viering van een belangrijk project: de vervanging van de oude brug door een nieuwe. Maar voor een kleiner aantal riep het gebrul van de machines en het harde geluid van de beitel een gevoel van nostalgie op. Degenen die het meeste spijt voelden, waren waarschijnlijk de bewoners van de oude wijk in wijk 2, aan zowel de linker- als de rechterkant van het kanaal. Onder hen was ongetwijfeld meneer Lu Thap Linh, een ingenieur van de Dienst Openbare Werken van het oude regime.

Hij vertelde ooit vol trots dat de Quan-brug de eerste constructie in Tay Ninh was waar cement als wapeningsstaal werd gebruikt. Het cement en het staal moesten uit Frankrijk worden geïmporteerd. Na 1954 was het Lu Thap Linh zelf die regelmatig de brug inspecteerde en waar nodig repareerde. Pas in 2012, 88 jaar later, tijdens de sloop, werd ontdekt dat het beton dat destijds werd gebruikt – gemaakt van zand, grind en cement – ​​in wezen hetzelfde was als modern beton.

Het enige verschil is dat het niet van 1x2 stenen is gemaakt, maar van grind. Wanneer de fragmenten worden verpulverd, blijft er alleen een soort vers, wit of geel grind over. En hoe kan het dat het, wanneer het met cement wordt verlijmd, zo sterk en solide blijft? Na talloze boorwerkzaamheden met een moderne graafmachine is het brugdek volledig intact gebleven.

Nieuwe Quan-brug, 2013

Laat me ook nog enkele basiskenmerken van de oude brug noemen. Deze was kleiner dan de huidige brug. Het brugdek was slechts 5 meter breed, met aan weerszijden voetpaden van elk slechts 1 meter breed. Het belangrijkste structurele element waren de twee brugspanten, die gebogen waren en verticale en diagonale steunpunten aan de binnenkant hadden.

De twee vakwerkconstructies, elk met drie overspanningen, vormden de dragende structuur van de gehele brug. Dit is totaal anders dan de nieuwe constructie van de Quanbrug. De nieuwe constructie bestaat uit voorgespannen kokerliggers, elk met een voorplaat van 1,3 meter breed en 21 meter lang. De kokerliggers worden dicht op elkaar gemonteerd op liggers en uitkragende balken die vanaf de brugpijlers uitsteken.

Vervolgens werden de vakwerkbalken gegoten en aan de brug bevestigd, waardoor de oorspronkelijke vorm werd hersteld. Het brugdek is nu 8 meter breed en de twee voetpaden zijn ook meer dan 2 meter breed. Het gehele brugdek, bestaande uit 33 kokerliggers, is nu 14,3 meter breed, terwijl de oorspronkelijke lengte van het brugdek 63 meter was.

Ik herinner het me weer! Wellicht gedreven door het verlangen en de nostalgie van de inwoners van Tay Ninh, met name de bewoners van het oude Gia Long, gingen de arbeiders die aan de bouw van de brug hadden meegewerkt, snel, efficiënt en enthousiast aan de slag. Zoals het team dat de brug afbrak onder leiding van meneer Chin Nhanh, die nu een werkplaats heeft gespecialiseerd in houten huizen bij de brug over Thai Hoa.

Hij herinnerde zich het omdat hij verbaasd was dat de brug, die hij als vervallen en op instorten beschouwde, nog zo stevig was. Op verzoek stuurde hij arbeiders eropuit om een ​​stuk beton van de brugbalk te zoeken met het jaartal erop gegraveerd: 1924. Hij herinnerde zich ook het bedrijf in Binh Duong dat daar alle balken en liggers had gegoten en in Tay Ninh had geplaatst.

Of het nu een bamboebrug of een ijzeren brug was, weinig mensen in Tay Ninh herinneren zich ze nog. Foto's ervan zijn nu zeldzame documenten die alleen nog in oude boeken of musea te vinden zijn. Van de bamboebrug uit de tijd van Truong Quyens verzet tegen de Fransen zijn mogelijk zelfs geen foto's meer over. Van de ijzeren brug, die waarschijnlijk door de Fransen werd gebouwd om hun heerschappij te ondersteunen na de verovering van de drie oostelijke provincies, bestaan ​​alleen nog foto's.

Op 11 november 2012 werd de laatste kokerbalk geplaatst. Pas tijdens het Chinees Nieuwjaar van 2013 konden de bewoners echter weer vrij met hun motorfietsen over de brug rijden. Zo kreeg de nieuwe brug in slechts één jaar tijd een nieuwe uitstraling aan het Tay Ninh- kanaal . En alle bedrijvigheid en handel in de oude Gia Long- straat herleefde, waardoor het er zelfs drukker werd dan voorheen.

Quan Bridge en de lentebloemenmarkt

In 2024 herdacht men de honderdste verjaardag van de Quanbrug, een beeld dat in het geheugen van de inwoners en het land van Tay Ninh gegrift staat. Naast het verhaal van de alliantie tussen Truong Quyen en Po-Kum-Po tegen de Fransen, die op 7 juni 1866 de eerste overwinning in de geschiedenis van Tay Ninh behaalde, omvat die herinnering ook: Op 25 augustus 1945 vond de eerste massamars van de inwoners van Tay Ninh plaats om de macht terug te eisen. De mars trok over de Quanbrug en demonstreerde tegen het door het Japanse leger bezette bestuurscentrum en de citadel Sang-da. Aan het eind van 1946, toen het Franse leger werd teruggedreven en een zware nederlaag leed bij Bau Cop en Bau Nang, onthoofden ze enkele inwoners van Bau Cop en stelden hun hoofden tentoon bij de Quanbrug. Net toen het leek alsof de revolutionaire beweging in de stad was onderdrukt, verschenen op 19 mei 1947 een vlag en een portret van president Ho Chi Minh op het dak van de markt, slechts enkele tientallen meters van de brug. Deze vlaggen en portretten waren in de nacht van de 18e opgehangen en op de gevel van de markt geplakt door de heer Vo Tri Dung (een revolutionair veteraan, voormalig directeur van het Departement van Cultuur en Informatie), die toen nog geen twintig jaar oud was, samen met zijn kameraden. Vervolgens, op 30 april 1975, keerde het Bevrijdingsleger terug uit hun bases in de bossen om Tay Ninh in te nemen. Vlaggen en bloemen. Tranen en glimlachen. Alles is bewaard gebleven in foto's en schetsen. En elke keer dat ze worden gezien, worden de harten van mensen geraakt door herinneringen aan de Quanbrug.

Ook de lentebloemenmarkten tijdens het Tet-feest zijn onvergetelijk. Een hele week lang, aan het einde van de twaalfde maanmaand, komen talloze jonge mannen en vrouwen er rondslenteren. De marktingang ligt pal naast de brug, waardoor veel mensen deze plek kiezen om gedenkwaardige foto's te maken. Voor fotografen is de brug ook dé plek om de unieke kenmerken van Tay Ninh vast te leggen, of dat nu met een handcamera is of later met een drone die hoog in de lucht vliegt.

Ik herinner me dat ik zoveel foto's heb gezien, maar de meest memorabele zijn die van de oude brug, waar rijen kokospalmen hun schaduw op het water wierpen. De oude brug zag er heel slank uit, niet zo groots en stevig als de nieuwe brug van nu. En dat gold ook voor de kokospalmen. Slank, omhoog reikend of leunend naar het water. Misschien was dat wel de reden waarom ze elkaar zo goed aanvulden, zo levendig dat het leek alsof ze... met elkaar in gesprek waren.

Helaas is er tegenwoordig geen enkele kokosboom meer over.

Aan beide zijden van de brug.

Tran Vu

Bron: https://baotayninh.vn/tram-nam-mot-chiec-cau-quan-a181455.html