Het BOT-tolstation in Quang Tri ligt in het midden van de enige Noord-Zuidroute.

Mensen die de helft van de BOT-route gebruiken, moeten voor de service voor de hele route betalen.

Het ministerie van Transport heeft zojuist gereageerd op afgevaardigde Ha Sy Dong (Quang Tri) van de Nationale Assemblee over het Quang Tri BOT-station dat zich in het midden van de enige Noord-Zuidroute bevindt.

Volgens Ha Sy Dong, afgevaardigde van de Nationale Assemblee, ligt het Quang Tri BOT-station aan de nationale snelweg Km763+800, in het midden van de enige Noord-Zuidroute door de provincie Quang Tri, bij de zuidelijke toegangspoort tot de stad Dong Ha (het administratieve centrum van de provincie Quang Tri).

Het station ligt ook tussen twee belangrijke stedelijke gebieden van de provincie, de stad Dong Ha en de speciale nationale relikwielocatie van de oude citadel van Quang Tri - de stad Quang Tri. Het verdeelt de centra van drie administratieve eenheden op districtsniveau, namelijk het district Trieu Phong, de stad Quang Tri en het district Hai Lang.

Dagelijks passeren voertuigen op deze locaties regelmatig het BOT-station om het bestuurlijke centrum van de provincie te bereiken. Ook voertuigen die in de stad Dong Ha het station binnenrijden, moeten langs het BOT-station.

Met name nadat de BOT-route van de stad Gio Linh naar de stad Dong Ha in gebruik werd genomen, moesten mensen voor de dienst over de hele route betalen, ook al maakten ze daar maar minder dan de helft van gebruik van. Dit leidde tot publieke verontwaardiging.

“Aan de andere kant kregen de verkeersroutes die aansluiten op het BOT-gedeelte van de Nationale Snelweg 1, in het investeringsproces in het verkeerssysteem ten behoeve van de sociaal -economische ontwikkeling van de provincie Quang Tri, niet de instemming van het Ministerie van Transport en investeerders.

De reden hiervoor is dat de verbinding de verkeersstroom via het BOT-station zal verdelen, hetgeen gevolgen heeft voor het financiële plan dat het Ministerie van Transport en de BOT-investeerder hebben afgesloten.

"Daarom werd de verbinding niet goedgekeurd, wat grote problemen veroorzaakte voor de sociaal-economische ontwikkeling van de provincie en gevolgen had voor het leven van de mensen in het gebied...", aldus afgevaardigde Ha Sy Dong.

Volgens de heer Ha Sy Dong zijn de mensen en kiezers in de provincie Quang Tri sinds de oprichting van het BOT-station erg boos en hebben ze regelmatig petities ingediend over de onredelijke locatie van het station.

De delegatie van de Nationale Assemblee, de Provinciale Volksraad en het Volkscomité hebben aanbevelingen gedaan aan het Ministerie van Transport en de regering over de plannen met betrekking tot dit BOT-station.

Ten eerste moet het station verplaatst worden naar het zuidelijke uiteinde van de provincie. Ten tweede moet de staat de centrale begroting steunen om het BOT-station terug te kopen van de investeerder.

Tot nu toe zijn beide bovenstaande opties echter nog niet in overweging genomen voor een oplossing.

"Ik verzoek de minister om de problemen van de provincie en de verwachtingen van de kiezers van Quang Tri al decennialang te bestuderen en te overwegen om deze op te lossen. Ik hoop dat de minister snel een plan heeft om de problemen voor Quang Tri op te lossen, zodat de regio de voorwaarden krijgt om de sociaal-economische ontwikkeling te bevorderen, veiligheid en orde te garanderen en de levens van de mensen te stabiliseren", benadrukte afgevaardigde Ha Sy Dong.

Ministerie van Verkeer en Waterstaat: Verplaatsing niet haalbaar, alleen tariefverlaging doorgevoerd

In reactie op bovenstaande inhoud meldde het Ministerie van Transport dat het tolstation op Km763+800 National Highway 1 is gebouwd om tol te innen en om kapitaal terug te betalen voor 2 BOT-projecten om National Highway 1A uit te breiden van de stad Dong Ha naar de stad Quang Tri en het investeringsproject om het National Highway 1-uitbreidingsproject te bouwen van Km741+170 - Km756+705, provincie Quang Tri.

Tijdens het implementatieproces werd de locatiebepaling uitgevoerd door het Ministerie van Transport, in overeenstemming met de wettelijk voorgeschreven procedures en overeengekomen door het Volkscomité van de provincie Quang Tri en het Ministerie van Financiën.

De toltarieven, de inning, de betaling, het beheer en het gebruik van tolgelden bij tolstations worden uitgevoerd overeenkomstig de circulaire nr. 95/2015/TT-BTC van 19 juni 2015 van het Ministerie van Financiën.

Het Ministerie van Transport is van mening dat de open tolheffingsmethode tekortkomingen en beperkingen heeft, omdat deze alleen een relatieve eerlijkheid kan garanderen.

"In de buurt van tolstations moeten voertuigen die korte afstanden afleggen en het station passeren, nog steeds tol betalen, terwijl voertuigen die langere afstanden afleggen maar het station niet passeren, ook geen tol hoeven te betalen. Tolheffing zorgt alleen voor eerlijkheid bij de toepassing van de vorm van verborgen tolheffing: gebruikers betalen op basis van het werkelijk afgelegde aantal kilometers, net als bij snelwegen", aldus het Ministerie van Verkeer.

Ter uitvoering van de richtlijn van de regering in Resolutie nr. 35 inzake de ondersteuning van bedrijven heeft het ministerie van Transport onderhandeld met investeerders en voorgesteld dat het ministerie van Financiën een verlaging van de wegenbelasting goedkeurt.

Het Ministerie van Financiën heeft daarom circulaire nr. 135 uitgevaardigd, waarin de tarieven voor voertuigen van het type 4 en 54 worden aangepast en verlaagd.

Om de tekortkomingen en beperkingen van openbare tolheffing te verhelpen, heeft het ministerie van Transport volgens het voorstel van de provincie Quang Tri een prijsverlaging goedgekeurd voor voertuigen van eigenaren met een permanente verblijfsvergunning en bedrijfsorganisaties met hoofdkantoor in het gebied.

"Tot nu toe heeft de projectinvesteerder/onderneming kortingskaarten voor toegangskaarten verstrekt aan 15.919/21.401 voertuigen van alle typen en blijft kortingskaarten verstrekken aan in aanmerking komende voertuigeigenaren", aldus het Ministerie van Transport.

Met betrekking tot de aansluiting van verkeerswegen op het BOT-gedeelte van de nationale snelweg 1, meldde het ministerie van Transport dat het, in uitvoering van het beleid ter bevordering van decentralisatie en delegatie van bevoegdheden in het staatsbeheer, circulaire nr. 39 heeft uitgevaardigd over het beheer en de bescherming van de wegverkeersinfrastructuur.

*Het Quang Tri BOT-tolstation bevindt zich op km 763+800-QL1. Foto: Lao Dong Newspaper*

Voor de aansluitingspunten op rijkswegen in het kader van investeringsprojecten volgens de PPP-methode moeten daarom de vereisten zoals vastgelegd in circulaire nr. 39 en in de door het ministerie van Transport ingediende documenten worden gewaarborgd, met instemming van de investeerder.

Het Provinciaal Volkscomité besluit de verbindingspunten goed te keuren, de implementatie aan te kondigen en te organiseren. Daarom verzoekt het Ministerie van Transport het Provinciaal Volkscomité van Quang Tri om elke specifieke locatie te beoordelen op basis van de noodzaak om lokale routes aan te sluiten op Nationale Snelweg 1, in overleg te treden met de investeerder en binnen haar bevoegdheid een besluit te nemen.

Met betrekking tot het plan om het tolstation te verplaatsen naar het zuidelijke deel van de provincie, gaf het Ministerie van Transport aan dat de verplaatsing buiten de reikwijdte van het project zou vallen, niet zou voldoen aan de regelgeving inzake de locatie van het station en financieel niet haalbaar zou zijn.

Met betrekking tot het voorstel om de centrale begroting te ondersteunen voor de terugkoop van BOT-stations, gaf het ministerie van Transport aan dat het een evaluatie heeft uitgevoerd. De twee bovengenoemde projecten voldeden echter niet aan de eisen om te worden opgenomen in de lijst met afhandelingstekorten.

"Gezien de huidige moeilijke staatsbegrotingssituatie is het aantrekken van alle middelen voor investeringen in infrastructuurontwikkeling via het PPP-model in lijn met het beleid van de partij en de staat. Het ministerie van Transport hoopt dat Ha Sy Dong, lid van de Nationale Assemblee, de moeilijkheden van de transportsector in de huidige periode zal delen", aldus het ministerie van Transport.

Bron