De verbreding van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh zal als een noodproject worden uitgevoerd.

Een gedeelte van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh - Dau Giay wordt momenteel beheerd door VEC.

Het regeringskantoor heeft zojuist een officiële brief (công văn) nr. 5889/VPCP-CN uitgegeven aan de minister van Financiën, de voorzitter van de raad van bestuur en de algemeen directeur van de Vietnam Expressway Investment and Development Corporation (VEC), waarin de instructies van vicepremier Tran Hong Ha met betrekking tot de uitvoering van het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh worden overgebracht.

De vicepremier stemde daarom in met het voorstel van het ministerie van Financiën en VEC om het project uit te voeren volgens de procedures voor noodprojecten, teneinde een tijdige start van de bouw op 19 augustus 2025 te garanderen.

De uitvoering van het noodproject, inclusief de selectie van adviseurs en aannemers, en de gelijktijdige uitvoering van diverse stappen zoals de rapportage door het Ministerie van Financiën en VEC, moet de naleving van wetenschappelijke en technische principes waarborgen. Er moeten adviseurs en aannemers worden geselecteerd die ervaren, bekwaam en betrouwbaar zijn en die soortgelijke projecten met succes hebben afgerond met goede kwaliteit en veilige bouwmethoden. Er mogen geen mazen in de wet, corruptie of gevestigde belangen zijn die kunnen leiden tot verlies of schade aan staatsbezittingen.

De vicepremier gaf het ministerie van Financiën en VEC opdracht de redenen voor de noodzaak en urgentie van het project toe te lichten, zowel wat betreft de economische, sociale en politieke betekenis ervan als de planning voor aanvang en voltooiing. Hij benadrukte dat VEC zich ertoe moet verplichten het project volgens planning en tegen lagere kosten dan vergelijkbare aanbestedingen af te ronden, waardoor de staatsbegroting wordt ontlast; en dat VEC vóór 27 juni 2025 aan de vicepremier moet rapporteren.

Eerder, om ervoor te zorgen dat het project in wezen in 2026 voltooid zou zijn, heeft het Ministerie van Financiën, op basis van het voorstel van VEC, in document nr. 8029/BTC-ĐT aan de premier aanbevolen, op grond van de bepalingen van punt b, clausule 1 en clausule 3, artikel 130 van de Bouwwet nr. 50/2014/QH13, zoals gewijzigd door clausule 48, artikel 1 van Wet nr. 62/2020/QH14, VEC toe te staan te investeren in de uitbreiding van het snelwegtraject Ho Chi Minh-stad - Long Thanh in de vorm van een noodbouwproject.

VEC voert de volgende procedures parallel uit: landmeting, projectplanning; opstellen van bouwtekeningen en kostenramingen; selectie van aannemers; bouw... en andere noodzakelijke taken voor de uitvoering van het project; toepassing van de vereenvoudigde directe aanbestedingsprocedure, in overeenstemming met artikel 78 van regeringsbesluit nr. 24/2024/ND-CP van 27 februari 2024, waarin enkele bepalingen en maatregelen voor de uitvoering van de aanbestedingswet met betrekking tot de selectie van aannemers worden uiteengezet.

Volgens VEC zal de toepassing van de noodbouwmethode en speciale mechanismen en ondersteuningsmechanismen bij het uitbreidingsproject van de snelweg Ho Chi Minh-stad - Long Thanh veel voordelen opleveren, zoals een verkorting van de bouwtijd.

Concreet vereist de uitvoering van het project (zelfs bij toepassing van de aannemersselectiemethode in speciale gevallen) volgens de procedures en wettelijke voorschriften inzake publieke investeringen, bouw en aanbesteding nog steeds drie stappen: goedkeuring van het investeringsbeleid; goedkeuring van het project; goedkeuring van de bouwtekeningen en kostenramingen als basis voor de selectie van de aannemer.

De cruciale stap in de voortgang van het project is de voorbereiding, beoordeling en goedkeuring van het milieueffectrapport, aangezien het project zich uitstrekt over twee provincies (onder de jurisdictie van het Ministerie van Landbouw en Milieu).

Als het project volgens de normale procedures wordt uitgevoerd, kan het pas op 1 november 2025 van start gaan, in december 2026 grotendeels voltooid zijn en de Long Thanh-brug zelf in juni 2027 worden afgerond en in gebruik genomen.

Deze voortgang loopt aanzienlijk achter op schema in vergelijking met de voltooiingstijd van de internationale luchthaven Long Thanh, en ook niet met de deadline die door de regering is gesteld.

Als de premier de toepassing van het noodbouwprojecttype toestaat en speciale mechanismen en ondersteuningsmechanismen mogelijk maakt om de voortgang te versnellen, is voor het project geen goedkeuring van het investeringsbeleid vereist; het onderzoek, de opstelling van het haalbaarheidsrapport en de grondvoorbereiding kunnen dan direct worden uitgevoerd.

Het opmeten en ontwerpen van de bouwtekeningen (twee stappen) zal parallel aan het projectgoedkeuringsproces worden uitgevoerd; voor elk projectonderdeel zullen de bouwtekeningen worden goedgekeurd, zodat direct op de bouwplaats kan worden begonnen met de uitvoering, waarbij ontwerp en bouw gelijktijdig plaatsvinden.

Met name het selecteren van een aannemer tegelijk met het opstellen van de bouwtekeningen zal de starttijd van de bouw verkorten en het project sneller afronden.

Volgens VEC zou het project met deze "openingsmechanismen" op 24 juli 2025 goedgekeurd kunnen worden; de bouwtekeningen voor elk onderdeel/item zouden vanaf 8 augustus 2025 goedgekeurd kunnen worden; de aannemer zou op 13 augustus 2025 geselecteerd kunnen worden; en de bouw zou op 19 augustus 2025 van start kunnen gaan.

Als alles volgens plan verloopt, zal het gedeelte van de aansluiting op Ringweg 2 tot de aansluiting op Ringweg 3 (km 4+000 - km 8+844,5) binnen 13 maanden worden aangelegd en in september 2026 worden voltooid. Het gedeelte van de aansluiting op Ringweg 3 tot de aansluiting met de snelweg Bien Hoa - Vung Tau (km 8+844,5 - km 25+920), exclusief de Long Thanh-brug, zal binnen 14 maanden worden aangelegd en in oktober 2026 worden voltooid.

De Long Thanh-brug (km 11+428,75 - km 13+747,25) zal vanwege zijn enorme omvang naar verwachting 20 maanden bouwtijd in beslag nemen. De hoofdbrug zal naar verwachting in december 2026 worden voltooid en de resterende onderdelen in maart 2027.

"Als het project daarom wordt uitgevoerd als een noodbouwproject, met toepassing van specifieke mechanismen en ondersteuningsmechanismen, zal de startdatum van 19 augustus 2025 met 2,5 maanden worden verkort; en zal het in principe in 2026 worden voltooid, waarmee de doorlooptijd met ongeveer 3 maanden wordt verkort ten opzichte van het normale investeringsproces," aldus de heer Truong Viet Dong, voorzitter van de raad van bestuur van VEC.

Bron: https://baodautu.vn/trien-khai-mo-rong-cao-toc--tphcm---long-thanh-theo-cong-trinh-xay-dung-khan-cap-d314818.html