Van "technologisch DNA" naar een megalogistieke haven van voorzitter Hien

In het Vietnam Logistics Report 2025 noemde het Ministerie van Industrie en Handel Vietnam SuperPort™ als een prominent voorbeeld van de trend in slimme logistiek. Maar achter deze "superport" die AI, robots en realtime data integreert, schuilt mogelijk een groter verhaal over hoe voorzitter Hien en de T&T Group al jarenlang een "technologiegedreven" denkwijze nastreven.

Hà Nội Mới•01/06/2026

De megahaven van voorzitter Hien te midden van de golf van slimme logistiek.

In het Vietnam Logistics Report 2025, met als thema "Smart Logistics", stelt het Ministerie van Industrie en Handel dat de Vietnamese logistieke sector een nieuw concurrentielandschap betreedt waarin data, AI en automatisering steeds belangrijker worden, net zo cruciaal als fysieke infrastructuur.

Het rapport merkt op dat veel Vietnamese logistieke bedrijven zijn begonnen af te stappen van traditionele bedrijfsmodellen om de toepassing van nieuwe technologieën zoals het Internet of Things (IoT), kunstmatige intelligentie (AI), big data en digitale operationele beheersystemen in hun toeleveringsketens te versnellen.

De Vietnamese logistieke sector is op weg naar een geïntegreerde ontwikkelingsrichting.

De trend naar slimme logistiek beweegt zich momenteel met name richting de vorming van geïntegreerde logistieke ecosystemen, waarbij transport, opslag, douaneafhandeling, luchtvaart, zeehavens en databeheer met elkaar verbonden zijn op één enkel operationeel platform.

Uit analyses blijkt echter dat de mate van digitale transformatie in de Vietnamese logistieke sector nog steeds ongelijk is. De meeste bedrijven bevinden zich nog in de beginfase van technologie-adoptie en richten zich voornamelijk op basisbehoeften zoals magazijnbeheer, transport en orderregistratie. Deze situatie heeft tevens geleid tot een nieuwe differentiatie binnen de sector, waarbij bedrijven die kunnen investeren in technologie, data en automatisering een duidelijker concurrentievoordeel behalen ten opzichte van traditionele modellen.

Opvallend is dat het Ministerie van Industrie en Handel, bij het noemen van voorbeeldige slimme logistieke modellen die in 2025 in Vietnam in gebruik zullen worden genomen, expliciet Vietnam SuperPort™ noemde - een joint venture tussen T&T Group en YCH Group (Singapore).

Vietnam SuperPort™ heeft met name AI toegepast in de authenticatie van vrachtdocumenten, geautomatiseerde voertuigen (AGV's), laadmachines (RL's), autonome voertuigen (AMR's) en een Off-Airport Cargo Terminal (OACT)-model. De integratie van deze technologieën heeft de operationele productiviteit met ongeveer 35% verhoogd en het foutpercentage met wel 50% verlaagd.

Het OACT-model dat door Vietnam SuperPort™ wordt geïmplementeerd, wordt beschouwd als een nieuwe richting voor luchtlogistiek in Vietnam. In plaats van volledig te vertrouwen op de interne vrachtafhandelingsinfrastructuur van de luchthaven, functioneert OACT als een "vrachtterminal buiten de luchthaven", die meerdere fasen kan afhandelen, zoals douane, veiligheidscontrole, opslag, het lossen van ULD's en het transport van goederen naar de luchthaven.

Volgens vertegenwoordigers van Vietnam SuperPort™ worden goederen bij OACT behandeld volgens internationale veiligheidscontroleprocedures, waarmee wordt voldaan aan de eisen van veel strenge markten zoals de VS en Europa. Gelegen aan de noordelijke logistieke corridor, die meer dan 20 industriële zones verbindt en zich uitstrekt tot Yunnan en Kunming (China), zal dit model naar verwachting een nieuw overslagpunt worden voor goederen tussen Vietnam, China en de ASEAN-landen.

Sterker nog, de trend om technologie in de toeleveringsketen te integreren wordt door voorzitter Hien consequent nagestreefd. Zo heeft het bedrijf geleidelijk aan AI-technologieën, die in het Supply Chain City-model in Singapore worden ingezet, geïntegreerd in het logistieke ecosysteem in Vietnam.

Het feit dat Vietnam SuperPort™ door het Ministerie van Industrie en Handel werd genoemd in het kader van de golf van slimme logistiek, toont aan dat de concurrentie op dit gebied een nieuwe fase ingaat: waarin dataverwerkingscapaciteiten, automatisering en realtime optimalisatie van de goederenstroom net zo belangrijk worden als fysieke infrastructuur.

Van wetenschapper tot de ambitieuze voorstanders van slimme logistiek binnen de T&T Group.

Vietnam SuperPort ^™ is echter slechts het zichtbare deel van de ijsberg. Weinig mensen beseffen dat achter de recente forse investeringen van T&T Group in digitale logistiek, AI en automatisering de technologische denkwijze van zakenman Do Quang Hien schuilgaat. Hij heeft een achtergrond in wetenschap en technologie, studeerde radiofysica aan de Universiteit van Hanoi en werkte eerder bij het Nationaal Instituut voor Technologisch Onderzoek voordat hij zijn eigen bedrijf oprichtte.

De heer Do Quang Hien was voorheen wetenschapper bij het Nationaal Instituut voor Technologisch Onderzoek.

Voor de heer Hien is technologie niet zomaar een hulpmiddel ter ondersteuning van de bedrijfsvoering, maar een fundament voor het creëren van concurrentievoordelen op de lange termijn. Hij heeft herhaaldelijk benadrukt: "Om snel vooruit te komen en te ontwikkelen, moeten we vertrouwen op geavanceerde technologie. Ik ben geïnteresseerd in technologie en richt me op geavanceerde technologie in alle sectoren." Volgens hem kunnen Vietnamese bedrijven niet zomaar traditionele investeringsmodellen volgen, maar moeten ze geleidelijk aan technologie, data en operationele vaardigheden onder de knie krijgen.

Dit is ook de reden waarom de oprichter van T&T Group, vele jaren voordat AI of digitale transformatie een populaire trend in Vietnam werd, herhaaldelijk het doel noemde om bij te dragen aan de realisatie van de Vierde Industriële Revolutie door middel van internationale samenwerking, de opleiding van menselijk kapitaal en de ontwikkeling van kerntechnologieplatformen.

"Technologie omarmen" is ook een richting die opkomt in veel nieuwe gebieden waar de T&T Group bij betrokken is. In Thai Nguyen ontwikkelt de groep, onder leiding van voorzitter Hien, een project voor de verwerking van industrieel en medisch afval met behulp van geavanceerde milieutechnologieën zoals ZLD (zero discharge), multifunctionele roterende ovens volgens Europese normen en oplossingen voor energieterugwinning en recycling van elektronisch afval. In plaats van afval simpelweg op de traditionele manier te verwerken, streeft het project naar een circulair economisch model, waarbij technologie wordt gebruikt om afval om te zetten in nieuwe energie en grondstoffen.

Het ontwerp van de Vietnam SuperPort™ door T&T Group en YCH in Phu Tho.

"Technologisch DNA" heeft ook een grote invloed op de manier waarop de heer Hien zijn strategie voor internationale samenwerking kiest. Volgens hem moeten buitenlandse partners niet alleen zorgen voor zakelijke efficiëntie, maar ook deelnemen aan technologieoverdracht, de opleiding van personeel en bijdragen aan de langetermijnontwikkeling van Vietnam.

"We kunnen niet investeren, winst maken en ons vervolgens terugtrekken, want uiteindelijk zal de technologie niet toegankelijk zijn, zullen mensen niet worden opgeleid en zal Vietnam zich niet kunnen ontwikkelen," benadrukte hij.

Deze filosofie wordt ook in de praktijk gebracht bij Vietnam SuperPort™. Door de samenwerking met YCH en de Singapore Supply Chain and Logistics Academy (SCALA) zal het project naar verwachting 500 logistieke professionals opleiden via een talentontwikkelingsprogramma in Singapore, waarmee wordt bijgedragen aan de vorming van een hoogtechnologische logistieke beroepsbevolking voor Vietnam in het nieuwe tijdperk.

De "technologiegedreven" denkwijze verklaart gedeeltelijk hoe T&T Group zich in de loop der jaren heeft uitgebreid naar de sectoren infrastructuur, logistiek en toeleveringsketens. Waar het bedrijf van voorzitter Hien voorheen vooral bekend stond om financiën of vastgoed, vestigt de groep zich nu geleidelijk aan in onderdelen van de economie met een hogere toegevoegde waarde: zeehavens, multimodale logistiek, luchtvaart, connectiviteitsinfrastructuur en AI-gestuurde operationele platforms.

Volgens waarnemers ligt het verschil in de aanpak van T&T op het gebied van infrastructuur in het feit dat het bedrijf niet alleen investeert in "hardware" zoals wegen, havens of magazijnen, maar zich steeds meer verdiept in operationele lagen met geavanceerdere technologie en een grotere hoeveelheid data.

Misschien is dat de reden waarom men bij Vietnam SuperPort™ meer ziet dan alleen een logistiek project. Achter de realtime goederenstroom en de operationele robots schuilt het spoor van een "technologisch DNA" dat T&T Group al sinds de oprichting kenmerkt.

Bron: https://hanoimoi.vn/tu-dna-cong-nghe-toi-sieu-cang-logistics-cua-bau-hien-976482.html