Megalogistieke haven en het "technologische DNA" van voorzitter Hien.

In de golf van slimme logistiek die toeleveringsketens hervormt, is Vietnam SuperPort™ van T&T Group een van de weinige voorbeeldmodellen die door het Ministerie van Industrie en Handel worden aangehaald. Achter AI, robots en goederenstromen schuilt een langer verhaal over de unieke technologische denkwijze van voorzitter Hien.

De megahaven van voorzitter Hien te midden van de golf van slimme logistiek.

In het Vietnam Logistics Report 2025, met als thema "Smart Logistics", stelt het Ministerie van Industrie en Handel dat de Vietnamese logistieke sector een nieuw concurrentielandschap betreedt waarin data, AI en automatisering steeds belangrijker worden, net zo cruciaal als fysieke infrastructuur.

De heer Do Quang Hien, algemeen directeur van de T&T Group.

Het rapport merkt op dat veel Vietnamese logistieke bedrijven zijn begonnen af ​​te stappen van traditionele bedrijfsmodellen om de toepassing van nieuwe technologieën zoals het Internet of Things (IoT), kunstmatige intelligentie (AI), big data en digitale operationele beheersystemen in hun toeleveringsketens te versnellen.

De trend naar slimme logistiek beperkt zich met name niet tot het digitaliseren van individuele beheerprocessen, maar beweegt zich richting de vorming van geïntegreerde logistieke ecosystemen waarin transport, opslag, douaneafhandeling, luchtvaart, zeehavens en databeheer met elkaar verbonden zijn op één enkel operationeel platform.

Volgens het ministerie van Industrie en Handel zijn veel Vietnamese logistieke bedrijven begonnen af ​​te stappen van traditionele bedrijfsmodellen en de toepassing van nieuwe technologieën te versnellen.

Het Ministerie van Industrie en Handel heeft echter ook vastgesteld dat de mate van digitale transformatie in de Vietnamese logistieke sector nog ongelijk is. De meeste bedrijven bevinden zich in een vroeg stadium van technologie-implementatie en richten zich voornamelijk op basisbehoeften zoals magazijnbeheer, transport of orderregistratie. Tegelijkertijd is het aantal bedrijven dat in staat is om slimme logistieke modellen op grote schaal te implementeren relatief beperkt.

Deze kloof zorgt voor een nieuwe polarisatie in de logistieke sector, omdat bedrijven die kunnen investeren in technologie, data en automatisering een duidelijker concurrentievoordeel beginnen te behalen ten opzichte van traditionele logistieke modellen die sterk afhankelijk zijn van handarbeid en gefragmenteerde processen.

Een ander belangrijk punt is dat digitale transformatie in de logistiek niet alleen draait om investeringen in technologie. Volgens het rapport moeten bedrijven, om een ​​slim logistiek ecosysteem te creëren, ook managementcapaciteiten ontwikkelen, transparante besturingssystemen implementeren, gegevens kunnen synchroniseren en de toeleveringsketen in realtime kunnen organiseren.

Opvallend is dat het Ministerie van Industrie en Handel, bij het noemen van voorbeeldige slimme logistieke modellen die in 2025 in Vietnam in gebruik zullen worden genomen, expliciet Vietnam SuperPort™ noemde - een joint venture tussen T&T Group en YCH Group (Singapore).

Perspectiefaanzicht van Vietnam SuperPort™.

Vietnam SuperPort™ heeft met name AI toegepast in de authenticatie van vrachtdocumenten, geautomatiseerde voertuigen (AGV's), laadmachines (RL's), autonome machineoperatoren (AMR's) en een Off-Airport Cargo Terminal (OACT)-model. De integratie van deze technologieën heeft de operationele productiviteit met ongeveer 35% verhoogd en het foutpercentage met wel 50% verlaagd.

Het OACT-model dat door Vietnam SuperPort™ wordt geïmplementeerd, wordt beschouwd als een nieuwe richting voor luchtlogistiek in Vietnam. In plaats van volledig te vertrouwen op de interne vrachtafhandelingsinfrastructuur van de luchthaven, functioneert OACT als een "vrachtterminal buiten de luchthaven", die meerdere fasen kan afhandelen, zoals douaneafhandeling, veiligheidscontrole, opslag, het lossen van ULD's en het transport van goederen naar de luchthaven.

Volgens vertegenwoordigers van Vietnam SuperPort™ worden goederen bij OACT behandeld volgens internationale veiligheidscontroleprocedures, waarmee wordt voldaan aan de eisen van veel strenge markten zoals de VS en Europa. Gelegen aan de noordelijke logistieke corridor, die meer dan 20 industriële zones verbindt en zich uitstrekt tot Yunnan en Kunming (China), zal dit model naar verwachting een nieuw overslagpunt worden voor goederen tussen Vietnam, China en de ASEAN-landen.

Dit is tevens een van de eerste modellen in Vietnam die experimenteert met het "verplaatsen van vrachtterminals buiten de luchthaven" om het langdurige probleem van congestie in de luchtlogistiek op te lossen, wat potentieel kan bijdragen aan een vermindering van de vrachtdruk op grote luchthaventerminals met ongeveer 25%.

De openingsceremonie van het luchtvrachtmagazijn vond plaats in het kader van de ministeriële conferentie over connectiviteit tussen Vietnam en Singapore.

Vietnam SuperPort™ automatiseert niet alleen de operationele processen, maar werkt ook samen met Google, Kyndryl en andere technologiepartners aan onderzoek naar de integratie van AI in beveiligingssystemen en geautomatiseerde documentauthenticatie voor goederen. Dit moet de verwerkingssnelheid verhogen en de veiligheid van de luchtvaartlogistiek verbeteren.

Sterker nog, de trend om technologie in de toeleveringsketen te integreren wordt door voorzitter Hien consequent nagestreefd. Zo heeft het bedrijf geleidelijk aan AI-technologieën, die in het Supply Chain City-model in Singapore worden ingezet, geïntegreerd in het logistieke ecosysteem in Vietnam.

Het feit dat Vietnam SuperPort™ door het Ministerie van Industrie en Handel werd genoemd in het kader van de golf van slimme logistiek, toont aan dat de concurrentie op dit gebied een nieuwe fase ingaat: waarin dataverwerkingscapaciteiten, automatisering en realtime optimalisatie van de goederenstroom net zo belangrijk worden als fysieke infrastructuur.

Van wetenschapper tot de ambitieuze voorstanders van slimme logistiek binnen de T&T Group.

Vietnam SuperPort™ is echter slechts het zichtbare deel van de ijsberg. Weinig mensen beseffen dat achter de recente forse investeringen van T&T Group in digitale logistiek, AI en automatisering de technologische denkwijze van zakenman Do Quang Hien schuilgaat. Hij heeft een achtergrond in wetenschap en technologie, studeerde radiofysica aan de Universiteit van Hanoi en werkte bij het Nationaal Instituut voor Technologie voordat hij zijn eigen bedrijf oprichtte. Zelfs in de naam T&T staat de tweede "T" voor "Technology" (Handel en Technologie).

Zelfs in de naam T&T staat de tweede "T" voor "Technology" (Handel en Technologie).

Voor de heer Hien is technologie niet zomaar een hulpmiddel ter ondersteuning van de bedrijfsvoering, maar een fundament voor het creëren van concurrentievoordelen op de lange termijn voor bedrijven en het land. Hij heeft herhaaldelijk benadrukt: "Om snel vooruit te komen en te ontwikkelen, moeten we vertrouwen op geavanceerde technologie. Ik ben geïnteresseerd in technologie en richt me op geavanceerde technologie in alle sectoren." Volgens hem kunnen Vietnamese bedrijven niet zomaar traditionele investeringsmodellen volgen, maar moeten ze geleidelijk aan technologie, data en operationele vaardigheden onder de knie krijgen.

Dit is ook de reden waarom de oprichter van T&T Group, vele jaren voordat AI of digitale transformatie een populaire trend in Vietnam werd, herhaaldelijk het doel noemde om bij te dragen aan de realisatie van de Vierde Industriële Revolutie door middel van internationale samenwerking, de opleiding van menselijk kapitaal en de ontwikkeling van kerntechnologieplatformen.

Tijdens de lanceringsceremonie van het initiatief "Innovatie, wetenschap en technologische ontwikkeling, digitale transformatie en groene transformatie", dat begin 2026 onder voorzitterschap van de premier van start gaat, herhaalde de voorzitter van de T&T Group zijn aanbeveling dat innovatie en digitale transformatie moeten worden beschouwd als een "actiemandaat" om het nationale concurrentievermogen in het nieuwe tijdperk te versterken. Hij betoogde dat digitale transformatie niet beperkt moet blijven tot de toepassing van individuele technologieën, maar moet worden doorgevoerd in het gehele operationele ecosysteem van de onderneming.

"Technologisch DNA" heeft ook een grote invloed op de manier waarop voorzitter Hien internationale samenwerkingsstrategieën voor de T&T Group kiest. Volgens hem moeten buitenlandse partners niet alleen zorgen voor zakelijke efficiëntie, maar ook deelnemen aan technologieoverdracht, de opleiding van personeel en bijdragen aan de langetermijnontwikkeling van Vietnam.

"We kunnen niet investeren, winst maken en ons vervolgens terugtrekken, want uiteindelijk zal de technologie niet toegankelijk zijn, zullen mensen niet worden opgeleid en zal Vietnam zich niet kunnen ontwikkelen," benadrukte hij.

Als gevolg hiervan werkt T&T Group nu samen met vele toonaangevende wereldwijde partners zoals Hanwha, Kogas, Kospo, SK Innovation; erex, Marubeni, Sojitz, JPower; Cospower, Gedi, Goldwind, BP… Alleen al in de logistieke sector wordt deze koers ook uitgezet bij Vietnam SuperPort™ door samenwerking met YCH, Google, Kyndryl en A*STAR om hoogtechnologische logistieke modellen uit Singapore en daarbuiten naar Vietnam te brengen.

De heer Do Quang Hien, algemeen directeur van de T&T Group.

De "technologiegedreven" denkwijze verklaart gedeeltelijk hoe T&T Group zich in de loop der jaren heeft uitgebreid naar de sectoren infrastructuur, logistiek en toeleveringsketens. Waar het bedrijf van de heer Hien voorheen vooral bekend stond om zijn financiële activiteiten en vastgoed, vestigt de groep zich nu geleidelijk aan in hoogwaardigere onderdelen van de economie: zeehavens, multimodale logistiek, luchtvaart, connectiviteitsinfrastructuur en AI-gestuurde operationele platforms.

Volgens waarnemers ligt het verschil in de aanpak van T&T op het gebied van infrastructuur in het feit dat het bedrijf niet alleen investeert in "hardware" zoals wegen, havens of magazijnen, maar zich steeds meer verdiept in operationele lagen met geavanceerdere technologie en een grotere hoeveelheid data.

Misschien is dat de reden waarom men bij Vietnam SuperPort™ meer ziet dan alleen een logistiek project. Achter de realtime goederenstroom en de operationele robots schuilt het spoor van een "technologisch DNA" dat T&T Group al sinds de oprichting kenmerkt.

YANG ZI

Bron: https://www.qdnd.vn/kinh-te/tin-tuc/sieu-cang-logistics-va-dna-cong-nghe-cua-bau-hien-1041481