Volgens circulaire 50/2025/TT-BCT van het Ministerie van Industrie en Handel moet vanaf 1 juni alle loodvrije benzine die op de markt verkrijgbaar is, worden gemengd met ethanol tot E10-benzine voordat deze wordt verkocht. Dit betekent dat RON95-benzine die vanaf nu op de markt wordt verkocht, volgens de nieuwe regelgeving zal worden gemengd met 10% bio-ethanol.
Het Ministerie van Industrie en Handel verklaarde dat de invoering van E10 geen plotselinge beslissing is, maar onderdeel uitmaakt van een routekaart die Vietnam al jarenlang ontwikkelt. Al in 2012 vaardigde de premier Besluit 53/2012/QD-TTg uit over de routekaart voor de toepassing van de mengverhouding van biobrandstoffen met traditionele brandstoffen. Na de landelijke introductie van E5-benzine in 2018 heeft de regelgevende instantie onderzoek gedaan naar, evaluaties uitgevoerd en de technische voorwaarden en infrastructuur voor het mengen en de distributie verfijnd om de invoering van E10 mogelijk te maken.
Volgens het Ministerie van Industrie en Handel is de overstap naar E10-brandstof het gevolg van verschillende strategische doelstellingen. Ten eerste is het een oplossing om de brandstofbronnen te diversifiëren en de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen te verminderen te midden van de onvoorspelbare schommelingen op de wereldwijde energiemarkt. Ten tweede draagt het verhogen van het ethanolgehalte in de brandstof bij aan de vermindering van de uitstoot van broeikasgassen, in lijn met de toezeggingen van Vietnam tijdens COP26 met betrekking tot netto nul emissies in 2050.
De introductie van E10-benzine zal naar verwachting met name de binnenlandse biobrandstofindustrie een impuls geven, de afzetmarkten voor landbouwproducten zoals cassave en maïs vergroten en de ontwikkeling van een circulaire economie en een groene economie bevorderen.
Om aan de marktvraag te voldoen, heeft de petroleumindustrie proactief een voorraad bio-ethanol (E100) aangelegd. Volgens berekeningen van het Ministerie van Industrie en Handel bedraagt de landelijke vraag naar E100 voor menging met E10 ongeveer 92.000 tot 100.000 m³ per maand. In de eerste fase zal de binnenlandse productie naar verwachting ongeveer 25.000 m³ per maand dekken, waarbij de rest wordt aangevuld door import om tekorten te voorkomen.
Momenteel worden binnenlandse ethanolinstallaties zoals Tung Lam, Binh Phuoc en Dung Quat gemobiliseerd om aan de vraag naar brandstofmengsels te voldoen. Grote petroleumhandelaren en hun distributienetwerken hebben de voorbereidingen met betrekking tot opslagfaciliteiten, meng-, transport- en distributieprocessen grotendeels afgerond om vanaf de eerste dag van de implementatie een stabiele levering te garanderen.
Naar aanleiding van de bezorgdheid van consumenten over de compatibiliteit van E10-benzine met de huidige voertuigen, heeft het Ministerie van Industrie en Handel verklaard dat de meeste motorfietsen en auto's nu op dit type brandstof kunnen rijden.
Volgens de Vietnamese Vereniging van Motorfietsfabrikanten (VAMM) zijn Honda, Yamaha, Piaggio, SYM en de meeste Suzuki-modellen compatibel met E10. De Vietnamese Vereniging van Autofabrikanten (VAMA) heeft eveneens aangegeven dat de meeste automodellen die momenteel in Vietnam rondrijden, zonder technische aanpassingen op E10-brandstof kunnen rijden.
Het Ministerie van Industrie en Handel bevestigt dat de overgang naar E10 niet wordt opgelegd, maar een stap is in de routekaart voor de groene energietransitie. Binnenlandse tests en ervaringen met de implementatie in diverse landen tonen aan dat E10 over het algemeen geen negatieve gevolgen heeft voor motoren, mits de brandstof aan de normen voldoet en voertuigen worden onderhouden volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Bron: https://tienphong.vn/tu-hom-nay-xang-e10-phu-song-toan-quoc-post1847896.tpo
Reactie (0)