Het gemiddelde percentage stiptheid van vluchten bedraagt ​​slechts 62,6%

Direct nadat de krant SGGP op 31 juli het artikel "Luisteren om te verbeteren" publiceerde, hebben de Civil Aviation Authority of Vietnam en de Airports Corporation of Vietnam (ACV) in een gesprek met verslaggevers van de krant SGGP geen commentaar gegeven op het feit dat de twee grootste luchthavens in Vietnam, Tan Son Nhat (HCMC) en Noi Bai (Hanoi), onderaan de lijst van 's werelds beste luchthavens in 2025 staan, gepubliceerd door het internationale bedrijf AirHelp, op basis van wereldwijde beoordelingen van passagiers.

Deze bureaus constateerden echter allemaal een toenemend aantal vluchtvertragingen en -annuleringen op Vietnamese luchthavens, wat tot aanzienlijke frustratie bij passagiers leidde. Aangezien punctualiteit een belangrijke factor is in de klanttevredenheid, weerspiegelen de resultaten van het onderzoek van AirHelp deze realiteit nauwkeurig.

Passagiers voltooien het online incheckproces en de biometrische verificatie in Terminal 3 van de luchthaven Tan Son Nhat. Foto: CAM NUONG

Volgens de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit bedroeg het gemiddelde punctualiteitspercentage voor de gehele sector in de eerste zes maanden van 2025 62,6%, een daling van 13,1 procentpunten ten opzichte van dezelfde periode in 2024. Bamboo Airways had een gemiddeld punctualiteitspercentage van 81%; Pacific Airlines 80,2%; VASCO 78%; Vietnam Airlines 71%; Vietravel Airlines 67,7%; en Vietjet Air 50,6%. In de eerste zes maanden van 2025 annuleerden binnenlandse luchtvaartmaatschappijen 844 vluchten, wat neerkomt op een percentage van 0,6%, een stijging van 0,2 procentpunten ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar.

Volgens mevrouw Kim Ngan, adjunct-directeur van de internationale luchthaven Noi Bai, zijn vluchtvertragingen voornamelijk te wijten aan operationele problemen bij de luchtvaartmaatschappijen, goed voor 93,8%; vertragingen door weersomstandigheden zijn slechts verantwoordelijk voor 1,8%; de resterende vertragingen worden veroorzaakt door onder andere defecten aan luchthavenapparatuur en de luchtverkeersleiding. De internationale luchthaven Noi Bai werkt momenteel actief samen met luchtvaartmaatschappijen en afhandelaars om integrale oplossingen te implementeren die de punctualiteit van vluchten in de toekomst moeten verbeteren.

Concreet heeft de optimalisatie van de luchtverkeersleiding met behulp van nieuwe technologie (A-CDM-model) de relevante eenheden op de luchthaven in staat gesteld om proactief besluitvorming te coördineren, informatie te delen en vluchtgegevens effectief te gebruiken om ervoor te zorgen dat de operaties voldoen aan de vastgestelde procedures. Het helpt ook om het gebruik van start- en landingsbanen en platforms efficiënt te coördineren, wachttijden op de grond te minimaliseren en bij te dragen aan een betere punctualiteit van vluchten.

Passagiers staan ​​in de rij voor de veiligheidscontrole op de luchthaven Tan Son Nhat. Foto: Hoang Hung.

Luchthavens blijven ook samenwerken om de Level 3-methode voor luchtverkeersbeheer met meerdere knooppunten in Vietnam te implementeren. Hierdoor wordt het aantal vluchten dat moet rondcirkelen als gevolg van ongunstige operationele omstandigheden zoals het weer, militaire vluchten en economische en politieke gebeurtenissen in het land, geminimaliseerd.

De heer Uong Viet Dung, directeur van de Vietnamese burgerluchtvaartautoriteit, zei dat het agentschap maandelijks statistieken verzamelt over de punctualiteit van binnenlandse Vietnamese luchtvaartmaatschappijen. De autoriteit heeft luchtvaartmaatschappijen opgedragen extra aandacht te besteden aan de spitsuren, door het aantal vluchten en de frequentie van de vluchten te verhogen tijdens de daluren en 's nachts; vertragingen en annuleringen tot een minimum te beperken; en de kwaliteit van de passagiersservice te handhaven en te verbeteren.

Wat betreft klachten van passagiers over de extreem lange wachttijden bij de immigratie, die de ervaring van internationale toeristen in Vietnam negatief beïnvloeden, blijkt uit informatie van Vietnamese luchthavens dat de paspoortcontrole en het inreisstempelen worden uitgevoerd door de grenspolitie, terwijl de bagagecontrole door de douane plaatsvindt. Buiten de spitsuren verloopt de immigratie snel; tijdens de spits, wanneer veel internationale vluchten achter elkaar landen, kunnen de wachtrijen bij de immigratie echter lang zijn. Luchthavens grijpen alleen in wanneer er klachten of feedback van passagiers binnenkomen, of via monitoring- en surveillancekanalen.

MINH DUY

Bron: https://www.sggp.org.vn/ty-le-bay-dung-gio-trung-binh-chi-dat-626-post806358.html