Gendergelijkheidsproblemen in specifiek beleid voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen

Het Ministerie van Transport heeft aan de regering gerapporteerd over het integreren van gendergelijkheidskwesties in de ontwikkeling van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen, met name voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen in Hanoi en Ho Chi Minhstad vóór 2035.

Volgens het Ministerie van Transport geven grote steden over de hele wereld prioriteit aan de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen. Zij beschouwen dit als een fundamentele oplossing voor de problemen van verkeersopstoppingen, luchtvervuiling en verkeersongevallen in de stad.

Stadsspoorlijn Nhon - Hanoi Railway Station in Hanoi (Foto: Ta Hai).

In Vietnam hebben de twee grote steden Hanoi en Ho Chi Minhstad hun masterplannen en stadsplannen aangepast en ter goedkeuring voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten. Tegen 2035 willen ze 17 stedelijke spoorlijnen en -trajecten in gebruik nemen met een totale lengte van ongeveer 752 km, goed voor 35-50% van het marktaandeel van het openbaar personenvervoer. Tegen 2045 zullen ze nog eens 7 routes en 4 trajecten in gebruik nemen met een totale lengte van ongeveer 355 km, goed voor 50-60% van het marktaandeel van het openbaar personenvervoer.

Volgens het Ministerie van Transport concludeerde het Politbureau in Document nr. 12766-CV/VPTW van 27 december 2024 van het Centraal Bureau van de Partij dat om het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad tegen 2035 te ontwikkelen, het noodzakelijk is om specifieke en speciale mechanismen en beleid te bestuderen en te ontwikkelen en deze ter overweging en besluitvorming voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten.

Met name voor de uitvoering van de wet op gendergelijkheid en de juridische documenten en regelgeving met betrekking tot de integratie van gendergelijkheid is het noodzakelijk om gendergelijkheidskwesties te integreren in de resolutie van de Nationale Vergadering over een aantal specifieke en speciale mechanismen en beleidsmaatregelen om het stedelijke spoorwegnetwerk in Hanoi en Ho Chi Minhstad tegen 2035 te ontwikkelen (resolutie).

Het Ministerie van Transport verklaarde dat de opstellers van de resolutie, vanaf het moment van het voorstellen tot het verzamelen van meningen over de resolutie, een beoordeling hadden uitgevoerd van de genderimpact van de beleidsmaatregelen die in het voorstel tot het opstellen van de resolutie en in de ontwerpresolutie werden genoemd. De resultaten van de evaluatie en beoordeling toonden aan dat de bepalingen in het ontwerp geen invloed hebben op de mogelijkheden, voorwaarden en capaciteit om de rechten en voordelen van elk geslacht te implementeren en te genieten, omdat de algemene bepalingen voor organisaties en personen die deelnemen aan spoorwegactiviteiten algemeen worden toegepast en niet discriminerend zijn voor één enkele entiteit.

Tijdens de ontwikkeling van de resolutie heeft de opsteller van de resolutie het proces en de procedures voor de integratie van gendergelijkheid en de bepalingen van de wet inzake gendergelijkheid correct geïmplementeerd. De ontwerpresolutie is gebaseerd op de implementatie van de beginselen van gelijkheid tussen mannen en vrouwen en non-discriminatie op grond van geslacht; er is onderzoek gedaan naar en een aantal beleidsmaatregelen zijn geïntegreerd om gendergelijkheid te bevorderen, mensenrechten te concretiseren en te waarborgen in de geest van de Grondwet van 2013. Er worden voorwaarden gecreëerd voor iedereen en elke gemeenschap in de samenleving om gelijke kansen te hebben om zich te ontwikkelen en deel te nemen aan spoorwegactiviteiten.

Ben Thanh - Suoi Tien stedelijke spoorlijn in Ho Chi Minh-stad.

Volgens het Ministerie van Transport garanderen de regels in de resolutie dat er na uitgifte geen sprake is van discriminatie tussen mannen en vrouwen en kwetsbare groepen in de samenleving. Daarnaast worden er omstandigheden en kansen gecreëerd om het vermogen van elk individu te bevorderen om zich te ontwikkelen binnen het gezin en de gemeenschap. Ook profiteren ze op gelijke wijze van de impact van de resolutie wanneer deze wordt uitgegeven.

De resolutie schept voorwaarden waaronder individuen (ongeacht geslacht, leeftijd, religie, etniciteit...) toegang hebben tot informatie over spoorwegactiviteiten zoals: stedelijke spoorwegactiviteiten, investeringen in de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen..., middelen en administratieve procedures op het gebied van spoorwegen. Hiermee wordt bijgedragen aan het creëren van een beschaafde en moderne ontwikkelingsomgeving voor elk geslacht bij deelname aan stedelijke spoorwegactiviteiten.

"Uit het analyse- en evaluatieproces blijkt dat de bepalingen in de ontwerpresolutie geen genderimpact hebben en de basisprincipes en doelstellingen van de wet inzake gendergelijkheid waarborgen. De resolutie wordt uitgevoerd in de geest van het niet-onderscheiden van de posities, rollen en verantwoordelijkheden van verschillende geslachten in stedelijke spoorwegactiviteiten", aldus het Ministerie van Transport.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm