Gendergelijkheidsvraagstukken in specifiek beleid voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen.

Het Ministerie van Transport heeft de regering gerapporteerd over de integratie van gendergelijkheidsvraagstukken in de ontwikkeling van specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen, met name voor de ontwikkeling van stedelijke spoorwegen in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tot 2035.

Volgens het ministerie van Transport geven grote steden wereldwijd prioriteit aan de ontwikkeling van stedelijk spoorvervoer, omdat zij dit beschouwen als een fundamentele oplossing voor verkeersopstoppingen, luchtvervuiling en verkeersongevallen in steden.

De stedelijke spoorlijn Nhon - Station Hanoi in Hanoi (Foto: Ta Hai).

In Vietnam hebben de twee grootste steden, Hanoi en Ho Chi Minh-stad, hun masterplannen en stadsplannen herzien en ter goedkeuring voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten. Het doel is om tegen 2035 17 stedelijke spoorlijnen en trajecten met een totale lengte van ongeveer 752 km in gebruik te nemen, goed voor 35-50% van het marktaandeel in het openbaar personenvervoer; en om tegen 2045 nog eens 7 lijnen en 4 trajecten met een totale lengte van ongeveer 355 km in gebruik te nemen, goed voor 50-60% van het marktaandeel in het openbaar personenvervoer.

Volgens het Ministerie van Transport, in document nr. 12766-CV/VPTW van 27 december 2024 van het Centraal Partijbureau, heeft het Politbureau geconcludeerd dat, om het stedelijk spoorwegnet in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tegen 2035 te ontwikkelen, het noodzakelijk is om specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen te bestuderen en te ontwikkelen, en deze ter overweging en besluitvorming voor te leggen aan de bevoegde autoriteiten.

Bij de uitvoering van de Wet op Gendergelijkheid en de daarmee samenhangende wettelijke documenten en regelgeving inzake de integratie van gendergelijkheidsvraagstukken, is het noodzakelijk om gendergelijkheidsvraagstukken te integreren in de Resolutie van de Nationale Vergadering over specifieke mechanismen en beleidsmaatregelen voor de ontwikkeling van het stedelijk spoorwegnet in Hanoi en Ho Chi Minh-stad tegen 2035 (Resolutie).

Het Ministerie van Transport merkte op dat het opstellende bureau, vanaf het moment van het voorstellen van de resolutie tot het moment van het inwinnen van meningen over de resolutie, een genderimpactanalyse had uitgevoerd van het beleid dat in het voorstel en in het ontwerp van de resolutie werd genoemd. Uit de resultaten van de analyse bleek dat de regelgeving in het ontwerp geen invloed heeft op de mogelijkheden, voorwaarden en capaciteit om de rechten en voordelen van elk geslacht uit te oefenen en te genieten, omdat de regelgeving algemeen is voor organisaties en individuen die deelnemen aan spoorwegactiviteiten, universeel van toepassing is en geen specifieke discriminatie jegens een bepaalde entiteit inhoudt.

Tijdens het opstellen van de resolutie heeft het opstellende bureau de juiste procedures en processen gevolgd voor de integratie van gendergelijkheidsvraagstukken en -regelgeving in de Wet op Gendergelijkheid. De ontwerpresolutie is ontwikkeld op basis van de implementatie van het beginsel van gelijkheid tussen mannen en vrouwen en non-discriminatie op grond van geslacht; er is onderzoek gedaan naar verschillende beleidsmaatregelen gericht op het bevorderen van gendergelijkheid, het concretiseren en waarborgen van mensenrechten in de geest van de Grondwet van 2013. Het doel is om voorwaarden te scheppen voor alle individuen en gemeenschappen in de samenleving om gelijke kansen te hebben om zich te ontwikkelen en deel te nemen aan spoorwegactiviteiten.

De stedelijke spoorlijn Ben Thanh - Suoi Tien in Ho Chi Minh-stad.

Volgens het Ministerie van Transport is na de bekendmaking ervan gegarandeerd dat de bepalingen in de resolutie geen discriminatie vertonen tussen mannen en vrouwen, en geen discriminatie vormen jegens kwetsbare groepen in de samenleving; dat er voorwaarden en mogelijkheden worden gecreëerd voor ieder individu om zijn of haar talenten te ontwikkelen ten behoeve van de ontwikkeling van het gezin en de gemeenschap, en om op gelijke voet te profiteren van de gevolgen van de resolutie na de bekendmaking ervan.

De resolutie heeft tot doel de voorwaarden te scheppen waaronder individuen (ongeacht geslacht, leeftijd, religie, etniciteit, enz.) toegang hebben tot informatie over spoorwegactiviteiten, zoals: de exploitatie van stedelijk spoorvervoer, investeringen in de ontwikkeling van stedelijk spoorvervoer, middelen en administratieve procedures met betrekking tot spoorwegen, en zo bij te dragen aan de totstandkoming van een beschaafde en moderne ontwikkelingsomgeving voor alle sectoren die betrokken zijn bij stedelijke spooractiviteiten.

"Uit het analyse- en evaluatieproces blijkt dat de bepalingen in het ontwerpbesluit geen genderongelijkheid vertonen en de basisprincipes en doelstellingen van de Wet op Gendergelijkheid waarborgen. Het besluit wordt geïmplementeerd met de intentie om geen onderscheid te maken tussen mannen en vrouwen wat betreft positie, rol en verantwoordelijkheden in stedelijke spoorwegactiviteiten", aldus het Ministerie van Transport.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/van-de-binh-dang-gioi-trong-chinh-sach-dac-thu-phat-trien-duong-sat-do-thi-192250125112227367.htm