Waarom werd Besluit 32 over de vergoeding van het gebruik van trottoirs in Ho Chi Minhstad afgeschaft?

(NLDO) - De afschaffing van Besluit 32 van het Stadsvolkscomité over het beheer en tijdelijk gebruik van een deel van de rijbaan en het trottoir in de stad is een aanpassing aan de huidige regelgeving.

Het Volkscomité van Ho Chi Minhstad heeft zojuist een document gepubliceerd waarin het Ministerie van Transport en Openbare Werken (GTCC) wordt aangewezen als voorzitter en coördinator van het Ministerie van Justitie om de stad te adviseren Besluit nr. 32/2023/QD-UBND, dat het beheer en het tijdelijk gebruik van een deel van de weg en het trottoir in de stad reguleert, in te trekken. De herziening moet voldoen aan de Wet op de Verkeersorde en -veiligheid, Besluit 165/2024 van de regering . De herziening moet vóór 15 april 2025 zijn afgerond.

Daarnaast is de afdeling Transport belast met het voorzitterschap en de coördinatie met de eenheden om aan het Stedelijk Volkscomité en de Stedelijke Volksraad voor te stellen een resolutie uit te vaardigen ter vervanging van Resolutie 15/2023 en Resolutie 08/2018 van de Stedelijke Volksraad.

Tegelijkertijd samenwerken met het Institute for City Development Studies en relevante instanties en eenheden om het beleid, de reikwijdte en het budget voor de ontwikkeling van een project voor de exploitatie en het gebruik van wegen en trottoirs in Ho Chi Minhstad te beoordelen, rapporteren en voorstellen te doen aan het Stadscomité. Voltooiing vindt plaats vóór 10 april 2025.

Werk samen met de afdeling Financiën en relevante instanties en eenheden om de stad te adviseren over de procedures en methoden voor het ontvangen van 'Software voor tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs' voor implementatie en toepassing in het hele gebied van Visa Worldwide Pte.Limited, en zorg ervoor dat de implementatie in het tweede kwartaal van 2025 voortgang boekt.

Nette trottoirs na tolheffing in District 1

Volgens het Ministerie van Transport moet het gebruik van wegen en trottoirs voor andere doeleinden voldoen aan Besluit 165/2024 van de regering. Daarom moeten de regels voor tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs, zoals vastgelegd in Besluit 32/2023 van het Volkscomité van Ho Chi Minhstad, binnenkort worden afgeschaft.

Naast de afschaffing van Besluit 32 kunnen volgens het Ministerie van Transport ook enkele trottoirgebruikactiviteiten die niet zijn geregeld in Besluit 165, maar die geschikt zijn voor de praktische situatie in Ho Chi Minhstad (het gebruik van trottoirs voor zakelijke doeleinden, tijdelijke bouw, utiliteitsbouw, enz.), in aanmerking komen voor implementatie via de ontwikkeling van een project voor de exploitatie van infrastructuur voor wegverkeer overeenkomstig Besluit 44/2023 van de regering.

Voor de ontwikkeling van dit project is een eenheid nodig die in staat is om samen te werken met organisaties, individuen, deskundigen en mensen om beoordelingen te maken, gegevens te verzamelen, sociologische onderzoeken uit te voeren, enz. Het ministerie van Transport adviseert daarom het Volkscomité van de stad om het Ho Chi Minh City Institute for Development Studies de opdracht te geven dit project te ontwikkelen.

Voertuigen netjes geparkeerd binnen de gele lijn in District 1

Volgens het rapport van het Ministerie van Transport bedragen de geïnde heffingen na één jaar beheer en inning van heffingen voor tijdelijk gebruik van wegen en trottoirs tot nu toe ongeveer 7 miljard VND. Hiervan bedragen de heffingen die bij het Ministerie van Transport worden geïnd ongeveer 2,5 miljard VND (inclusief culturele activiteiten, de inrichting van openbaarvervoersvoorzieningen zoals fietsstations en het afvoeren van huishoudelijk afval), en de heffingen die door de districten 1, 3, 4, 8, 10 en 12 worden geïnd 4,5 miljard VND (inclusief zakelijke dienstverlening, de aan- en verkoop van goederen, het overbrengen van materialen en bouwafval op trottoirs).

Daarnaast hebben gemeenten in 12.950 gevallen administratieve sancties opgelegd voor overtredingen van de openbare orde, met boetes van in totaal 4,53 miljard VND.

Tegelijkertijd organiseert Thanh Nien Xung Phong Service Company Limited, in uitvoering van Resolutie 01/2018 van de Stadsraad, tolvrij parkeren op 20 routes (District 1: 12 routes, District 5: 3 routes, District 10: 5 routes), waarvan 3 routes gebruikmaken van RFID-technologie (verzameling via verkeersrekeningen van het Etag/Epass-kaartleessysteem dat op auto's is bevestigd of dynamische QR-code-uitvoer) vanaf 1 januari 2025.

Hierdoor werd er tussen december 2020 en oktober 2024 22 miljard VND aan tolgelden geïnd voor auto's op de weg.

Het ministerie van Transport merkte op dat de invoering van tijdelijke heffingen voor het gebruik van wegen en trottoirs in de loop der tijd op consensus onder de bevolking heeft kunnen rekenen. Dit draagt ​​bij aan de verkeersorde, de verkeersveiligheid en de schoonheid van de stad.

Tarieven voor het gebruik van het trottoir hebben een positief effect op de gewoonten, het bewustzijn en het gedrag van mensen bij het gebruik van de weg, het trottoir, etc.

Volgens het ministerie van Transport zijn er ondanks de positieve veranderingen nog steeds problemen met de stedelijke orde en schoonheid in sommige gebieden.

Veel gemeenten zijn nog bezig met het evalueren en onderzoeken van de heffing voor tijdelijk gebruik van een deel van de weg en het trottoir, maar hebben deze nog niet geïmplementeerd. Dit heeft geleid tot een publieke opinie over het beheer, wat oneerlijkheid creëert voor organisaties en individuen die zich wel aan de regels houden.

Op veel plaatsen worden trottoirs nog steeds overbelast en misbruikt. Veel trottoirs worden aangelegd door organisaties die tweewielers onderhouden en parkeren, met hoge servicekosten, zonder plannen om voetgangerstoegang te garanderen, zonder vergunning aan te vragen of de voorgeschreven kosten te betalen. Of de administratieve boetes voor overtredingen van de trottoirs zijn niet afschrikwekkend genoeg.

Bron: https://nld.com.vn/vi-sao-bai-bo-quyet-dinh-32-ve-thu-phi-su-dung-via-he-o-tp-hcm-196250326174917831.htm