Waarom overleefde alleen de persoon op stoel 11A in het vliegtuig de crash, terwijl 241 andere passagiers omkwamen?

(Dan Tri) - Hoewel uit luchtvaartgegevens blijkt dat de staart van het vliegtuig een hogere overlevingskans heeft, overleefde de passagier die op stoel 11A zat op het Air India-vliegtuig (India) op wonderbaarlijke wijze.

De vliegtuigramp vond plaats op 12 juni, toen een Boeing 787-8 Dreamliner-toestel van Air India (India) crashte vlak na het opstijgen van Ahmedabad (India) op weg naar Londen (VK).

De staart van het vliegtuig stortte neer op een gebouw (Foto: Reuters).

Bij het ongeluk kwamen minstens 290 mensen om het leven (inclusief de inzittenden en de mensen op de grond). Ten tijde van het ongeluk vervoerde het vliegtuig 242 passagiers en bemanningsleden.

Echter, alleen de passagier op stoel 11A overleefde op wonderbaarlijke wijze, wat de aandacht trok van de media en de publieke opinie wereldwijd , terwijl de lokale autoriteiten bevestigden dat alle andere mensen in het vliegtuig dood waren.

De overlevende is geïdentificeerd als Vishwash Kumar Ramesh, 40, een Brits staatsburger. Beelden die ter plaatse zijn genomen, tonen Kumar gewond maar nog steeds in staat om te lopen, wat suggereert dat hij niet levensbedreigend gewond is geraakt. Zijn overleving is een zeldzaam lichtpuntje in een overigens tragisch incident.

Waar bevindt stoel 11A zich op een Air India-vlucht?

Het vliegtuig dat bij de crash betrokken was, was een Boeing 787-8 Dreamliner. Volgens de stoelindeling bevond stoel 11A zich in de eerste rij van de economy class, direct achter de business class.

De enige passagier overleefde het ongeluk (Foto: HT).

Dit is de stoel bij het raam aan de linkerkant van het vliegtuig, bijna vooraan. Deze positie zou de overlevingskans bij een ongeval vergroten. Bovendien bevindt stoel 11A zich direct achter de deur, die in geval van nood als nooduitgang fungeert.

Volgens de laatste informatie van CNN heeft een arts verklaard dat de toestand van slachtoffer Ramesh "niet al te kritiek" is en dat hij binnen enkele dagen ontslagen kan worden.

"Hij is niet ernstig gewond en wordt nauwlettend in de gaten gehouden. Zijn toestand is nu stabiel", aldus dr. Rajnish Patel, hoogleraar en hoofd chirurgie van het Ahmedabad Civil Hospital.

Luchtvaartexperts noemden de overleving van de passagier echter 'wonderbaarlijk'.

Het moment waarop het Air India-vliegtuig met 242 passagiers neerstortte (Bron video : Daily Mail).

De heer David Soucie, voormalig veiligheidsinspecteur van de Amerikaanse Federal Aviation Administration, toonde zich verbaasd dat iemand die op stoel 11A zit, zo'n ongeluk kan overleven.

"Die stoel bevindt zich precies op de plek waar de vleugelsteun zich onder zou bevinden. Het zou een stevige plek zijn voor het vliegtuig om de grond te raken. Maar wat betreft de overlevingskansen boven is het echt verbazingwekkend", analyseerde hij.

Hoe beïnvloedt de zitpositie de overlevingskansen in een vliegtuig?

Na de recente vliegtuigongelukken vragen veel mensen zich af: wat is de veiligste stoel met de hoogste overlevingskans bij een vliegtuigcrash?

Om deze vraag te beantwoorden, hebben veel deskundigen hun eigen analyses gegeven, om uiteenlopende redenen.

Volgens Alison Duquette, woordvoerster van de Federal Aviation Administration, kunnen vliegtuigongelukken zich in vele vormen voordoen, waaronder botsingen, landingsongelukken en botsingen op de landingsbaan. Er bestaat niet één veiligste stoel.

Bij veel tragische vliegtuigongelukken hebben passagiers geen enkele kans om te overleven, ongeacht waar ze zitten (Foto: Quora).

Gebaseerd op analysegegevens van de Amerikaanse National Transportation Safety Board (NTSB) over ongevallen met commerciële vliegtuigen sinds 1971, bestaat er echter een verband tussen de sterfte- en overlevingskansen en de zitpositie. Passagiers die dicht bij de staart van het vliegtuig zitten, hebben bijna 40% meer overlevingskans dan passagiers die vooraan zitten.

Stoelen achterin het vliegtuig worden door reizigers vaak afgekeurd om verschillende redenen. Een daarvan is de lange wachttijd om uit te stappen. Maar een analyse van 65 vliegtuigongelukken door het Aviation Safety Network wees uit dat dit in meer dan 50% van de ongelukken de veiligste plek was, gebaseerd op overlevingskansen.

De middelste stoelen van het vliegtuig hadden met 39% het hoogste sterftecijfer, en de voorste stoelen hadden 38%. De achterste stoelen hadden een lager sterftecijfer, namelijk ongeveer 32%.

Ook de middelste rij stoelen is gevaarlijk. Omdat commerciële vliegtuigen vaak brandstof op de vleugels opslaan, kan deze gemakkelijk in brand vliegen of exploderen, waardoor de overlevingskansen van passagiers bij een ongeval afnemen.

Bovendien zal de noodsituatie ook de overlevingskansen bepalen. Als het vliegtuig tegen een berghelling of in zee stort, is de overlevingskans voor de passagiers vrijwel nul.

Neem bijvoorbeeld de vliegramp in Nieuw-Zeeland in 1979. Vlucht TE901 van Air New Zealand stortte neer op de flank van Mount Erebus in Antarctica, waarbij alle 257 passagiers en bemanningsleden omkwamen.

De Amerikaanse Federal Aviation Administration (FAA) is er echter nog steeds van overtuigd dat de kans op overlijden bij vliegtuigongelukken niet zozeer afhangt van de zitpositie, maar meer van de omstandigheden rond het ongeluk.

Als de staart van het vliegtuig bijvoorbeeld te maken krijgt met een zware klap, hebben passagiers die in het midden of vooraan zitten een grotere overlevingskans dan passagiers die achterin zitten.

Bron: https://dantri.com.vn/du-lich/vi-sao-chi-nguoi-ngoi-ghe-11a-tren-may-bay-thoat-chet-241-khach-tu-vong-20250613110001666.htm