Waarom is de ticketprijs in de buurt van het Quang Duc BOT-tolstation niet verlaagd?

De verlaging van de ticketprijzen in de omgeving van het Quang Duc BOT-tolstation zal worden doorgevoerd nadat de bevoegde autoriteit oplossingen heeft goedgekeurd voor de moeilijkheden en problemen van het project.

Het Ministerie van Transport heeft zojuist een document gestuurd naar de delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dak Lak over het uitblijven van een verlaging van de tarieven voor mensen in aangrenzende gebieden bij het BOT-tolstation Km1747 (Quang Duc) op de nationale snelweg 14 in deze provincie.

De delegatie van de Nationale Assemblee van de provincie Dak Lak zei dat de Vietnamese Wegenadministratie, bedrijven en gemeenten zich hebben gecommitteerd aan het verlagen van de tol bij BOT-station Km1747 binnen een straal van 5 km voor mensen, maar dat ze dit nog niet hebben geïmplementeerd.

Tolstation Km1747 behoort tot het project voor de modernisering en uitbreiding van de Ho Chi Minh -weg (QL14), traject Km 1738+148 - Km 1763+610, provincie Dak Lak, in de vorm van een BOT-contract.

Ter verduidelijking van dit probleem heeft het Vietnamese wegenbeheer, volgens het Ministerie van Transport, samengewerkt met de afdeling Transport van de provincie Dak Lak om te onderhandelen en een memorandum te ondertekenen met Quang Duc BOT Joint Stock Company (investeerder). Hierin wordt overeengekomen om het prijsverlagingsplan voor degenen wier voertuigen door de maatregel worden getroffen te herzien, op basis van het principe van het garanderen van harmonieuze belangen van alle partijen.

Sinds 2017 werkt het ministerie samen met de provincie Dak Lak en investeerders om de moeilijkheden en problemen te evalueren en aan de premier te rapporteren. Ook worden er oplossingen voorgesteld om de tekortkomingen bij tolstation Km1747 aan te pakken.

De investeerder heeft ingestemd met een plan om het tolstation binnen de projectomvang te verplaatsen naar een nieuwe locatie aan de Ho Chi Minhweg Km1758.

Er zijn echter redenen zoals: De tolinkomsten zijn niet gegarandeerd; Banken willen de bouw van nieuwe tolstations niet blijven financieren en hebben het BOT-project als achterstallig in Groep 5 geclassificeerd... waardoor de verplaatsing van het tolstation tot nu toe niet kan worden uitgevoerd.

In 2019 werd de westelijke rondweg van de stad Buon Ho aan de Ho Chi Minhweg in gebruik genomen, waardoor het verkeer via tolstation Km1747 (QL14) aanzienlijk afnam.

Om het kapitaalherstel onder het BOT-contract te waarborgen, heeft de investeerder herhaaldelijk verzocht de prijzen niet te verlagen en heeft hij melding gemaakt van moeilijkheden en obstakels. "Het verlagen van de ticketprijzen is tot nu toe niet mogelijk gebleken", aldus het ministerie van Transport.

Om de problemen en moeilijkheden van het project volledig op te lossen, zei het Ministerie van Transport dat de regering in april 2022 het volgende concludeerde: "In principe stemden de ministeries, afdelingen en agentschappen die de vergadering bijwoonden in met de door het Ministerie van Transport voorgestelde oplossing volgens het plan om verslag uit te brengen aan de Nationale Assemblee, zodat staatsbegrotingskapitaal kan worden toegewezen om de investeerder terug te betalen voor de verwijdering van het tolstation en om de problemen van het project grondig op te lossen."

Het ministerie van Transport heeft met de gemeenten samengewerkt om problemen en obstakels te inventariseren, principes en oplossingen te ontwikkelen en een plan ter overweging aan de Permanente Commissie van de Overheid voorgelegd om de problemen en obstakels in een aantal BOT-verkeersprojecten op te lossen. Dit omvat het project voor de modernisering en uitbreiding van Ho Chi Minh Road (QL14) traject Km1738+148 - Km1763+610, provincie Dak Lak, in de vorm van een BOT-contract.

Het ministerie heeft ook samengewerkt met de Staatsbank van Vietnam om onderhandelingen te organiseren met investeerders en kredietverlenende banken. Doel is om oplossingen te vinden voor de aanpak van moeilijkheden en problemen en de verantwoordelijkheid voor risicodeling van de partijen.

Op basis van de onderhandelingsresultaten en de regelgeving van de herziene Wet op Investeringen in het model van publiek-private samenwerking, is het Ministerie van Transport momenteel bezig met het zo snel mogelijk samenvatten en afronden van het project, zodat het ter overweging en besluitvorming kan worden voorgelegd aan de bevoegde autoriteiten.

"Nadat de bevoegde autoriteit een besluit heeft genomen over het afhandelingsplan, zal het ministerie van Transport de volgende stappen nemen volgens de wet om de tekortkomingen van het project aan te pakken", aldus het document.

Bron: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-chua-giam-gia-ve-vung-lan-can-tram-thu-phi-bot-quang-duc-192241219174534698.htm