Vastgelopen met 11 huishoudens, project aan de poort van Ho Chi Minhstad dreigt achter te lopen op schema

Het bedrijf heeft de compensatie voor 11 huishoudens nog niet afgerond, waardoor de locatie onaangeroerd blijft. Hierdoor bestaat het risico dat het renovatieproject voor Nationale Snelweg 50, met een totale investering van VND 1.500 miljard, achterloopt op schema.

De Ho Chi Minh City Traffic Construction Investment Project Management Board (investeerder) stelde voor dat het stadsvolk het probleem zou oplossen, zodat de parallelle route van National Highway 50 dit jaar zou worden geopend en het hele project in 2025 zou zijn voltooid.

Dit is een deel van het uitbreidingsproject van National Highway 50 dat Ho Chi Minhstad uitvoert met een totale investering van bijna VND 1500 miljard. Het project start bij de kruising met de Nguyen Van Linhstraat en loopt door tot aan de grens van de provincie Long An . Het is bijna 7 km lang. Meer dan 4 km daarvan is een nieuwe route parallel aan National Highway 50. Het resterende deel bestaat uit de verbreding van de bestaande weg van 7 meter naar 34 meter, met 6 rijstroken.

Rij huizen met onvolledige compensatie en vrijmaking op de parallelle route van National Highway 50, februari 2024. Foto: Thanh Tung — Rij huizen met onvolledige compensatie en vrijmaking op de parallelle route van National Highway 50, februari 2024. Foto: *Thanh Tung*

De bouw startte eind 2022. De parallelle route werd als eerste aangelegd met vier bouwpakketten en vele delen hebben inmiddels vorm gekregen. Het deel dat door de woonwijk Gia Hoa loopt, heeft echter drie huizen die de helft van de weg blokkeren. Deze huizen worden beheerd door een particulier bouw- en woningbouwbedrijf in Gia Hoa, dat de compensatie voor de bewoners nog niet heeft afgerond.

Een andere locatie in het woongebied Phong Phu 4, het gedeelte grenzend aan de Trinh Quang Nghi-straat, heeft ook 8 huizen die de hele straat blokkeren. Deze worden beheerd door Khang Phuc Housing Investment and Trading Company Limited, dat de compensatie nog niet heeft afgerond.

De investeerder is van mening dat deze twee gedeelten met problemen op het gebied van grondruiming veel juridische problemen zullen opleveren. Bovendien zal de overdracht naar verwachting langer duren, wat mogelijk gevolgen heeft voor de voortgang van het moderniseringsproject van Highway 50.

Tegen de tijd dat het project eind 2022 van start gaat, is meer dan 80% van het gebied overgedragen. Volgens het Volkscomité van het district Binh Chanh ondervinden de overige gevallen echter problemen in het compensatieproces vanwege juridische problemen en procedures voor grondverwerving.

Route van het uitbreidingsproject van Highway 50. Grafische weergave: Khanh Hoang — Route van het uitbreidingsproject van Highway 50. Grafische weergave: *Khanh Hoang*

Het vrijmaken van terreinen wordt momenteel beschouwd als de belangrijkste factor die de voortgang van de meeste projecten in Ho Chi Minhstad bepaalt. Recentelijk zijn echter een aantal projecten in de problemen gekomen en veel projecten moesten zelfs de bouw stilleggen omdat het terrein niet werd vrijgemaakt, wat leidde tot hogere kapitaalkosten.

Eerder werd het kapitaal van veel projecten die in de periode 2016-2020 werden uitgevoerd maar niet werden voltooid, verhoogd vanwege hogere kosten voor terreinruiming. Typische voorbeelden zijn het My Thuy-kruispuntproject in Thu Duc City (van VND 1,998 miljard naar VND 3,622 miljard); de renovatie van het Hang Bang-kanaal, van de Mai Xuan Thuong-straat naar het Van Tuong-kanaal, District 5 (van VND 188 miljard naar VND 779 miljard).

National Highway 50 is ongeveer 88 km lang en vormt de belangrijkste verkeersader die Ho Chi Minhstad met het westen verbindt. Het deel door de stad is echter smal en leidt ook naar het afvalverwerkingscentrum van Da Phuoc. Daardoor is de weg vaak verstopt en vinden er ongelukken plaats.

Reactie (0)