E10-benzine is overal verkrijgbaar en er is een sterke garantie voor de beschikbaarheid.

VTV.vn - Naast nieuwe klanten kozen veel mensen al vanaf de eerste dagen van de proefverkoop in augustus proactief voor E10-benzine.

1 juni is de officiële ingangsdatum van Circulaire 50 betreffende de landelijke overgang van conventionele benzine naar E10 bio-ethanol. Volgens experts uit de sector is deze stap al jarenlang voorbereid en maakt deel uit van de routekaart voor de ontwikkeling van biobrandstoffen en de geleidelijke vermindering van de afhankelijkheid van fossiele brandstoffen.

Beleef het in plaats van je zorgen te maken.

Op de ochtend van 1 juni, de eerste dag van de officiële landelijke distributie van E10 bio-ethanolbrandstof, verliepen de activiteiten bij veel tankstations in Ho Chi Minh -stad vrijwel normaal. Het aantal klanten dat tankte bleef stabiel en er werden geen klachten of vragen over de gebruikte brandstof gemeld.

Bij sommige benzinestations in de stad zijn mensen vooral bezig met het tanken van hun voertuig, in plaats van te kiezen tussen E5 en E10 benzine. Bij een benzinestation in de Tran Nao-straat in de wijk An Khanh vertelde meneer Nguyen Van Thai dat hij zijn Honda Dream al meer dan een maand met E10 benzine tankte en geen ongewone verschijnselen had opgemerkt. "Ik rijd nog steeds elke dag op mijn motor, de motor start normaal en ik merk geen verschil vergeleken met voorheen," aldus meneer Thai.

Ook meneer Hung, een bestuurder van een Toyota Innova die hij voor zijn werk gebruikt, vertelde dat hij al jaren bio-ethanol gebruikt, eerst E5 en nu E10. Volgens hem functioneert de auto nog steeds probleemloos, zonder incidenten met het brandstofsysteem of de motor.

Bij een benzinestation aan de Dien Bien Phu-straat in de wijk Thanh My Tay vertelde een verkoper echter dat sommige klanten nog steeds voorzichtig zijn. Deze klanten kiezen ervoor om E5-benzine te tanken, omdat ze bang zijn dat het hogere ethanolgehalte in E10-benzine de motoronderdelen kan aantasten, met name in oudere voertuigen.

Bij tankstations in Hanoi bleef de verkoop stabiel op de eerste dag van de verkoop van E10 bio-ethanol. Veel klanten gaven aan dat ze, in plaats van alleen informatie uit verschillende bronnen te horen, ervoor kozen om de brandstof zelf te ervaren en zo een objectieve beoordeling van de kwaliteit te kunnen geven op de eerste dag van de introductie. Mevrouw Nguyen Thuy Duong uit de wijk Cau Giay in Hanoi besloot haar tank te vullen met E10 om het zelf te ervaren en zei dat ze het brandstofverbruik en de prestaties van haar voertuig in de gaten zou houden voordat ze een definitief oordeel zou vellen.

Wat de brandstofleveranciers betreft, werd opgemerkt dat op de ochtend van 1 juni veel tankstations in Ho Chi Minh-stad hun opslagtanks hadden omgebouwd voor het nieuwe brandstoftype. De heer Van Cong That, directeur van KNJ Kim Ngoc Co., Ltd., verklaarde dat het station twee brandstoftanks heeft. Vorige week werd één tank gereinigd en gespoeld om E10-benzine te kunnen ontvangen en is deze vanaf 1 juni in gebruik genomen. De andere tank bevat nog enkele duizenden liters RON 95 minerale benzine, waarvan verwacht werd dat deze binnen een dag zou worden verkocht voordat deze gereinigd en omgebouwd zou worden naar E10. Op de avond van 31 mei nam het aantal klanten dat RON 95-benzine wilde kopen echter met ongeveer drie keer toe ten opzichte van normale dagen, waardoor het station zijn voorraad snel uitverkoopde.

Tankstations in het hele land zullen vanaf 1 juni alleen nog E5 en E10 bio-ethanol brandstof verkopen. Foto: NGUYEN HAI

Volgens de eigenaar van dit tankstation maakte hij zich vóór de omschakeling zorgen, omdat de distributeur, hoewel de tanks al leeg waren, de levertijd van de E10-benzine niet kon bevestigen. Op de ochtend van 1 juni waren beide opslagtanks volledig gevuld.

Ondertussen zei de heer Nguyen Xuan Thang, directeur van Hai Au Phat Petroleum Company Limited, dat het bedrijf op 31 mei nog een kleine hoeveelheid minerale benzine op voorraad had en dat hij zich daarom grote zorgen maakte over hoe hiermee om te gaan. Hij had contact opgenomen met de toezichthoudende instantie om meer te weten te komen over de relevante regelgeving, maar had geen specifieke richtlijnen ontvangen, behalve de mededeling dat er een schriftelijke instructie zou komen.

Volgens de heer Thang verkocht het bedrijf sinds 28 mei gelijktijdig zowel E10-benzine als gewone benzine, voordat het op 1 juni volledig overstapte op E10.

Toewijding aan kwaliteitscontrole van E10-benzine.

In een gesprek met een verslaggever van de krant Nguoi Lao Dong zei de heer Bui Ngoc Bao, voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging, dat Vietnam, terugkijkend op de ontwikkeling van de energiesector, de afgelopen 40 jaar veel belangrijke brandstoftransities heeft doorgemaakt.

In de jaren negentig stapte Vietnam over van de GOST-brandstofnormen van de voormalige Sovjet-Unie naar de Europese normen. Rond 2000 werd loodhoudende benzine volledig vervangen door loodvrije benzine. Vervolgens heeft de petroleumindustrie diverse veranderingen doorgevoerd om de brandstofkwaliteit te verbeteren, waaronder de volledige vervanging van RON 92 minerale benzine door E5 biobenzine van eind 2017 tot begin 2018.

In tegenstelling tot eerdere transities wordt de implementatie van E10 beschouwd als een proactieve stap in de richting van het realiseren van groene ontwikkelingsdoelen, het verminderen van emissies en het versterken van de nationale energiezekerheid. "Dit is een proces dat relatief goed is voorbereid door de overheid, regelgevende instanties en het bedrijfsleven, met een duidelijke routekaart", aldus de heer Bao.

Volgens de voorzitter van de Vietnamese Petroleumvereniging wordt de brandstofkwaliteit, naast toezicht door gespecialiseerde beheersinstanties, ook regelmatig gecontroleerd aan de hand van de normen, metingen en het kwaliteitssysteem van het Ministerie van Wetenschap en Technologie. Petroleumbedrijven moeten zich strikt houden aan de technische normen en voorschriften voor producten die op de markt worden gebracht.

De heer Bao erkende dat er in het verleden gevallen waren geweest van onjuiste brandstofmenging of handel in brandstof van slechte kwaliteit. De laatste jaren is deze situatie echter afgenomen dankzij strengere inspecties en controles en een steeds ordelijker bedrijfsvoering.

Voor gebruikers, met name eigenaren van oudere voertuigen met carburateurs, adviseert de Vietnamese Petroleumvereniging om het brandstofsysteem te laten onderhouden voordat er wordt overgeschakeld op E10. Het reinigen van de brandstofleidingen, het vervangen van het brandstoffilter of het afstellen van de carburateur zal ervoor zorgen dat het voertuig soepeler loopt.

Vanuit het perspectief van biobrandstoffen zei de heer Do Van Tuan, voorzitter van de Vietnamese Biobrandstoffenvereniging, dat tot nu toe tientallen miljoenen auto's en motorfietsen E10-benzine hebben gebruikt. Dagelijks rijden wereldwijd tientallen miljoenen voertuigen normaal op dit type brandstof.

Volgens de heer Tuan zijn de meeste motorfietsen en auto's die vanaf 2009 zijn geproduceerd, ontworpen door fabrikanten die materialen gebruiken die compatibel zijn met E10-benzine. Bij zeer oude voertuigen kunnen niet-metalen onderdelen zoals brandstofleidingen, pakkingen of afdichtingen, indien ze versleten zijn, relatief goedkoop worden vervangen. "Het kan worden bevestigd dat E10-benzine niet de oorzaak is van motorschade in auto's of motorfietsen", benadrukte de heer Tuan.

Hij suggereerde ook dat consumenten E10 zouden moeten beoordelen op basis van ervaringen in de praktijk, in plaats van uitsluitend op informatie die op sociale media circuleert. Volgens hem is dit geen nieuwe brandstof, maar wordt deze al jarenlang veelvuldig gebruikt in de VS, Europese landen, China, India, Thailand en de Filipijnen.

Wat betreft de zorgen over het risico op brand en explosie, bevestigde de heer Tuan dat er tot op heden geen wetenschappelijke basis of concrete gegevens zijn uit landen die E10-benzine gebruiken waaruit blijkt dat dit type brandstof het risico op voertuigbranden en -explosies verhoogt. Volgens hem waren sommige autobranden die vóór 2015 aanleiding gaven tot bezorgdheid, voornamelijk gerelateerd aan namaakbenzine, waaronder het mengen van methanol in plaats van ethanol. Dit komt doordat methanol het brandstofsysteem, met name de brandstofleidingen, kan beschadigen en zo een potentieel veiligheidsrisico vormt tijdens het gebruik.

Consumenten kunnen gerust zijn.

De heer Dao Duy Anh, adjunct-directeur van de afdeling Innovatie, Groene Transformatie en Industriële Promotie (Ministerie van Industrie en Handel), bevestigde dat consumenten volledig gerust kunnen zijn bij het gebruik van E10-benzine. De kwaliteit van E10-benzine wordt streng gecontroleerd volgens de nieuwste nationale technische norm, QCVN 01:2026, een wijziging van QCVN 01:2022. Overheidsinstanties zoals het Ministerie van Industrie en Handel, het Ministerie van Wetenschap en Technologie en lokale overheden beschikken over inspectie- en controleteams om ervoor te zorgen dat producten die op de markt verkrijgbaar zijn, altijd voldoen aan de nationale technische normen.

"Consumenten kunnen gerustgesteld zijn wanneer ze overstappen op een brandstof die als schoner en geavanceerder wordt beschouwd. Het is echter ook belangrijk te erkennen dat elke overgang bepaalde zorgen met zich mee kan brengen, omdat mensen lange tijd gewend zijn geweest aan een bepaald type brandstof en nu overstappen op een nieuwe brandstof met andere eigenschappen," zei hij.

Daarom adviseerde de vertegenwoordiger van het Ministerie van Industrie en Handel consumenten allereerst om te vertrouwen op de kwaliteit van de door de staat goedgekeurde benzine en diesel die op de markt verkrijgbaar zijn. Hoewel regelgevende instanties veel grondige onderzoeken en beoordelingen hebben uitgevoerd om te bepalen welke voertuigen geschikt zijn voor welk type brandstof, dienen gebruikers zich nog steeds te houden aan de aanbevelingen van de fabrikant. In het bijzonder is het noodzakelijk om de voorschriften voor periodiek onderhoud van voertuigen strikt na te leven. "Als u het onderhoudsschema volledig volgt en de instructies van de fabrikant opvolgt, worden potentiële problemen tijdens het gebruik tot een minimum beperkt", benadrukte de heer Duy Anh.

Bron: https://money.vtv.vn/xang-e10-phu-song-cung-cam-ket-manh-me-109260602091141771.htm