De elektrische auto van Apple ziet er zo uit.

Ferrari heeft officieel de Luce onthuld, de eerste volledig elektrische supercar van het merk. Opvallend is dat het ontwerp van de auto sterk de stempel draagt van Jony Ive, de gerenommeerde voormalige designchef van Apple. Dit project is een samenwerking tussen Ive, Marc Newson en Ferrari. Het model introduceert een compleet nieuwe architectuur, terwijl de topprestaties van Ferrari behouden blijven. Foto: Ferrari.

Dankzij de structurele voordelen van elektrische voertuigen beschikt de Luce over vier deuren en vijf zitplaatsen. Dit is de eerste commercieel verkrijgbare vijfzits Ferrari ooit. De auto heeft een groot glazen dak dat doorloopt tot aan de carrosserie. Aerodynamische spoilers zijn ontworpen als zwevende elementen aan zowel de voor- als achterkant. De auto maakt gebruik van de grootste wielmaat die het bedrijf ooit heeft aangeboden, met 23-inch wielen voor en 24-inch wielen achter. Foto: HUGE*.

In het interieur is de interface van de auto minimalistisch en gericht op fysieke bedieningselementen. Het dashboard combineert mechanische knoppen, een handgemaakte draaiknop en een digitaal display, ontwikkeld door Samsung. Het instrumentenpaneel is direct op de stuurkolom gemonteerd voor een optimale kijkhoek. Opvallend is dat de fysieke sleutel is gemaakt van Gorilla Glass en een energiebesparend E Ink-display bevat. Wanneer de sleutel in de houder wordt gestoken, start de auto en wordt de versnellingspook ontgrendeld. De gebruikersinterface van de auto vertoont ook veel overeenkomsten met iOS. Het schreefloze lettertype, de platte pictogrammen en de afgeronde hoeken zijn zeer vertrouwd voor Apple-gebruikers. Foto: Ferrari.

De Luce is voorzien van een 800V elektrisch systeem met vier onafhankelijke elektromotoren, één voor elk wiel. Deze technologie is afkomstig van de F80 supercar en Ferrari's raceprogramma's. Het systeem levert een totaal vermogen van maximaal 1050 pk. Dit voertuig van 2,26 ton kan in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren en een topsnelheid van meer dan 310 km/u bereiken. Het accupakket van 122 kWh onder de vloer maakt een actieradius van meer dan 530 km mogelijk op één lading, met ondersteuning voor snelladen van 350 kW. Foto: HUGE*.

Het geluidssysteem van de Luce is een uniek hoogtepunt, gebaseerd op echte mechanische trillingen in plaats van gesimuleerde motorgeluiden. Een op de as gemonteerde accelerometer registreert trillingen van bewegende onderdelen. Dit signaal wordt vervolgens gefilterd en versterkt via een luidsprekersysteem, dat op een vergelijkbare manier werkt als een elektrische gitaar. Foto: Ferrari.

De technische aspecten van het voertuig optimaliseren ook de aerodynamica en het thermisch beheer. Een actief grillesysteem sluit om de luchtweerstand te verminderen wanneer koeling niet nodig is. Het actieve veersysteem kan de voorkant van de auto bij hoge snelheden met 10 mm verlagen. Het chassis combineert hol gegoten aluminium en geëxtrudeerd aluminium, waardoor de torsiestijfheid van de accubehuizing met 35% toeneemt ten opzichte van eerdere vierdeursmodellen. Foto: HUGE*.

Dit lanceringsevenement markeert een van LoveFrom's meest ambitieuze hardware-samenwerkingen sinds Jony Ive Apple verliet. De ontwerpstudio blijft momenteel met OpenAI werken aan de ontwikkeling van de volgende generatie AI-apparaten. Foto: HUGE*.

Bron: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html