Ferrari heeft zijn eerste elektrische auto onthuld.

TPO - Na maandenlang slechts mondjesmaat informatie te hebben vrijgegeven, heeft Ferrari eindelijk officieel zijn eerste elektrische auto onthuld, de Luce.

Volgens Motor1 is dit een van de meest verwachte en besproken modellen van de Italiaanse autofabrikant van de afgelopen jaren.

De Ferrari Luce is ontwikkeld op een volledig nieuw platform en maakt gebruik van vier elektromotoren met een maximaal vermogen van wel 1050 pk. Volgens Ferrari biedt dit model een rijervaring die "totaal anders" is dan die van elke andere krachtige elektrische auto die momenteel verkrijgbaar is.

Het ontwerp van Luce is ook een grote trekpleister. De auto is ontwikkeld in samenwerking met LoveFrom studio – een studio opgericht door Jony Ive, de grondlegger van het iPhone-design.

Ferrari gaf echter aan dat aerodynamica en prestaties topprioriteiten blijven voordat het ontwerpteam de laatste designelementen afrondt.

De auto is bijna even lang als de Tesla Model S, maar ongeveer 5 cm lager dan de Ferrari Purosangue. Ferrari benadrukte specifiek de luchtweerstandscoëfficiënt van slechts 0,254 Cd, zonder dat een actieve achterspoiler nodig is.

Het exterieur is opvallend, met een zwarte, druppelvormige cabine, een aluminium carrosserie die de centrale structuur omarmt en traditionele ronde achterlichten. Hij is voorzien van 23-inch wielen aan de voorzijde en 24-inch wielen aan de achterzijde, de grootste ooit op een productie-Ferrari.

Het interieur heeft een minimalistische maar luxueuze uitstraling met talloze details van aluminium en glas. Ferrari installeert niet zoveel schermen als tegenwoordig gebruikelijk is. Passagiers voorin kunnen het centrale scherm naar zich toe draaien in plaats van individuele schermen te gebruiken.

Net als de Purosangue maakt Ferrari's eerste elektrische auto gebruik van een achterklepmechanisme dat naar boven opent. De kofferbak opent als een hatchback, waarbij de achterruit aan de achterklep is bevestigd met een scharnier in plaats van aan het dak.

Opvallend is dat de Ferrari Luce, dankzij het verwijderen van de aandrijftunnel, een echte vijfzitsconfiguratie heeft. De bagageruimte heeft een inhoud van meer dan 597 liter – de grootste ooit voor een Ferrari-model.

Wat de werking betreft, is elk wiel uitgerust met een onafhankelijke elektromotor die door Ferrari zelf in Maranello is ontwikkeld. De twee achterste motoren leveren elk 355 kW, terwijl de twee voorste motoren elk 105 kW leveren. Deze aandrijflijn stelt de auto in staat om het koppel voor elk wiel onafhankelijk te regelen en ondersteunt de achterwielbesturing.

Ferrari biedt verschillende rijmodi. In de Range-modus gebruikt de auto alleen achterwielaandrijving met 430 pk. De Performance-modus verhoogt het vermogen tot 986 pk en de topsnelheid tot 310 km/u. Wanneer Launch Control is geactiveerd, bereikt de auto zijn volledige vermogen van 1050 pk, waarmee hij in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u en in 6,8 seconden van 0 naar 200 km/u accelereert.

In plaats van een versnellingsbak te simuleren zoals veel andere krachtige elektrische auto's, rust Ferrari zijn voertuigen uit met een Torque Shift Engagement-systeem waarmee bestuurders de koppelrespons en energieterugwinning kunnen aanpassen via schakelpaddles achter het stuur.

Het 800V-accupakket is geïntegreerd in de chassisstructuur, waardoor het zwaartepunt van de auto bijna 9,5 cm lager ligt dan bij de Purosangue. Ferrari beweert dat de rijervaring vergelijkbaar is met die van een auto die ongeveer 400 kg lichter is.

De batterij is ontwikkeld in samenwerking met het Zuid-Koreaanse bedrijf SK On en ondersteunt DC-snelladen met een maximaal vermogen van 350 kW. Opvallend is dat de architectuur van de batterij is ontworpen om toekomstige generaties batterijen te ondersteunen die nog niet commercieel verkrijgbaar zijn.

Ferrari ontwikkelde ook een eigen geluidssysteem voor de Luce. In plaats van het geluid van een V8-motor te simuleren, registreert het systeem de daadwerkelijke trillingen van de elektromotor en het chassis om het kenmerkende geluid van een krachtige elektrische auto te creëren.

De Ferrari Luce heeft een vanafprijs van 550.000 euro (ongeveer 16,88 miljard VND), exclusief personalisatieopties. De Italiaanse autofabrikant stelt dat dit een massaproductieversie is, geen gelimiteerde oplage.

Bron: https://tienphong.vn/xe-dien-dau-tien-cua-ferrari-lo-dien-post1846337.tpo