Elektrische auto op zonne-energie wint prijs in race van 3000 km.

Australië: Dankzij het unieke vleugelontwerp won de op zonne-energie aangedreven elektrische auto van het Belgische team de 3000 km lange race, ondanks bosbranden en onvoorspelbaar weer.

Voor het tweede jaar op rij heeft een Belgisch team de eerste plaats behaald in de Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), een Australische race waaraan tientallen geavanceerde voertuigen op zonne-energie deelnemen. De BWSC wordt om de twee jaar gehouden en trekt teams van ingenieurs en studenten van over de hele wereld aan die elektrische voertuigen op zonne-energie ontwikkelen en besturen van Darwin naar Adelaide.

In de Challenger-categorie, die het Belgische team won, mocht er te allen tijde slechts één coureur in de eenzitter zitten, hoewel het team indien nodig tot zes keer van coureur kon wisselen. De race duurde van 8.00 tot 17.00 uur en de teams moesten zelfvoorzienend zijn, 's nachts langs de route kamperen en alles meenemen wat nodig was om hun voertuigen rijdend te houden. Als de coureur minder dan 80 kg woog, mocht hij gewichten gebruiken om aan de minimumgewichtseis te voldoen.

Bij de vorige editie in 2019 won het Belgische team nadat de leidende auto, ontworpen door een Nederlands team, in brand vloog. In de race van dit jaar behield het Belgische team, Innoptus, bijna de hele tijd een kleine voorsprong op het Nederlandse team en voltooide de ronde in 34 uur, 4 minuten en 41 seconden. Dit was een aanzienlijke verbetering, bijna 5 minuten sneller dan in 2019. Het Nederlandse team, Twente, eindigde als tweede met een tijd van 34 uur, 24 minuten en 58 seconden.

De voertuigen die aan de race deelnemen, mogen niet langer zijn dan 5 meter en niet breder dan 2,2 meter, en moeten minstens drie wielen hebben. De zonnepanelen die het voertuig van stroom voorzien, mogen niet groter zijn dan 4 vierkante meter. Dit vormt een uitdaging voor de raceteams langs de route van dit jaar vanwege de rook van bosbranden.

"We bereikten Adelaide als eerste dankzij onze strategie gedurende de hele 3000 kilometer," aldus Cedric Verlinden, teammanager van Innoptus. "We moesten op veel factoren anticiperen: bosbranden langs de route, waardoor we minder energie hadden, en andere problemen zoals mist en constant veranderend weer. Maar we bleven trouw aan onze strategie en bleven voortdurend anticiperen om ervoor te zorgen dat we als eerste in Adelaide aankwamen."

De teamleden van Innoptus schrijven een deel van hun succes toe aan het unieke vleugelontwerp bovenop de Infinite. Deze vleugel is ontworpen om de auto te stabiliseren bij zijwind. Dit is de tiende auto die het Belgische raceteam sinds 1987 voor de BWSC-raceserie heeft ontworpen.

An Khang (volgens de Nieuwe Atlas )

Bronlink