Chinese elektrische auto's blijven goedkoper dan Amerikaanse auto's, ondanks een invoertarief van 100%.

BYD behield zijn leidende positie in de top 20 van bestverkochte automerken in China in de eerste helft van 2024 met 1,607 miljoen verkochte voertuigen. - Foto: REUTERS

Zelfs als de regering-Biden hoge importheffingen oplegt aan elektrische voertuigen uit China, zullen sommige modellen uit dat land met meer dan een miljard inwoners nog steeds tegen lagere prijzen worden verkocht dan Amerikaanse voertuigen. Dit onderstreept de enorme uitdagingen waar het Amerikaanse overheidsbeleid ten aanzien van elektrische voertuigen voor staat, zo meldde Nikkei Asia op 15 september.

Eerder, op 13 september, kondigden de VS importheffingen tot 100% aan op elektrische voertuigen uit China. Deze maatregel treedt in werking op 27 september.

De bevindingen volgen op een vierjarig onderzoek van de Amerikaanse handelsvertegenwoordiger (USTR) naar oneerlijke handelspraktijken.

Het is bekend dat het aantal auto's dat vanuit China naar de VS wordt geïmporteerd erg klein is. Deze tariefmaatregel is daarom vooral een voorzorgsmaatregel en bedoeld om de Amerikaanse toeleveringsketen de tijd te geven om China in te halen.

"Het Chinese industriebeleid gericht op de markt voor elektrische voertuigen zou federale investeringen in deze sector kunnen bedreigen," verklaarde een vertegenwoordiger van de USTR op 13 september.

Ondanks de inspanningen van de regering-Biden om mensen met overheidssubsidies aan te moedigen over te stappen op elektrische voertuigen, blijft China na decennia van inspanningen de leider in zowel de productie als de consumptie van elektrische voertuigen.

Uit gegevens van marktonderzoeksbureau MarkLines blijkt dat elektrische voertuigen in juli meer dan 10% van de totale autoverkoop in de VS uitmaakten. In China lag dit percentage rond de 50% – hoger dan het wereldwijde gemiddelde van ongeveer 20%.

Het is een onomstotelijk feit dat de Amerikaanse markt voor elektrische voertuigen twee cruciale zaken mist: laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen en betaalbare modellen.

Grote Chinese autofabrikanten zoals BYD kunnen ondertussen hun uitgebreide binnenlandse toeleveringsketens benutten om te concurreren op een overvolle markt, door elektrische voertuigen aan te bieden met een prijs van ongeveer $25.000 of zelfs minder.

Zelfs toonaangevende fabrikanten van elektrische auto's zoals Tesla hebben in de VS geen modellen die minder dan $30.000 kosten. Elektrische auto's zijn in de VS altijd duurder dan auto's op benzine.

Joe McCabe, CEO van het Amerikaanse onderzoeksbureau AutoForecast Solutions, zei dat BYD's goedkoopste elektrische auto momenteel voor $12.000 wordt verkocht. Zelfs met een belasting van 100% zou BYD dus nog steeds de goedkoopste elektrische auto op de markt kunnen aanbieden, voor minder dan $25.000.

Voordat de nieuwe tarieven werden ingevoerd, kondigde het Chinese ministerie van Handel op 14 september aan dat "China de nodige maatregelen zal nemen om de belangen van Chinese bedrijven resoluut te beschermen."

Het ministerie van Handel stelt dat importheffingen de problemen van het Amerikaanse handelstekort en de industriële concurrentiekracht niet zullen oplossen, maar alleen een negatieve impact zullen hebben op de wereldwijde toeleveringsketens.

Bron: https://tuoitre.vn/xe-dien-trung-quoc-van-re-hon-xe-my-du-bi-ap-thue-100-2024091517355705.htm