De Xpeng GX 2026 - een SUV die een imitatie is van de Range Rover - was binnen 12 uur na de lancering uitverkocht.

De Xpeng GX 2026, een grote SUV uit China met een ontwerp dat lijkt op dat van de Range Rover en een naam die doet denken aan Lexus, was snel uitverkocht: binnen slechts 12 uur na de lancering plaatsten 25.000 klanten een bestelling.

Begin mei 2026 lanceerde het Chinese merk Xpeng officieel zijn grote SUV, de GX, op de Chinese markt. Onlangs maakte het bedrijf bekend dat 25.000 Chinese klanten binnen slechts 12 uur na de lancering een bestelling voor het model hadden geplaatst. In China wordt het aantal bestellingen vaak gebruikt als een belangrijk marketinginstrument. De meeste klanten komen echter in aanmerking voor terugbetaling van hun relatief kleine aanbetaling.

XPeng publiceerde ook een reeks afbeeldingen waarop talloze vrachtwagens te zien zijn die GX-modellen vervoeren, met een groot aantal voertuigen op de achtergrond. De tekst op de rode banner luidde: "De XPeng GX met een explosieve prijs is gearriveerd." Deze zin impliceert dat het model veel lager geprijsd is dan verwacht.

Op de Chinese markt is de Xpeng GX verkrijgbaar in zes uitvoeringen met prijzen variërend van 279.800 tot 329.800 yuan (ongeveer 979 miljoen tot 1,15 miljard VND). De auto's op de foto's zijn aan dealers geleverd voor proefritten en presentatie. De officiële leveringen aan Chinese klanten beginnen volgende maand.

De GX is de eerste SUV met drie zitrijen van het merk Xpeng en is gepositioneerd om te concurreren met de Lynk & Co 900, IM LS9 en Voyah Taishan X8. Eerder trok het model al de aandacht in China omdat het uiterlijk op een Range Rover leek en de naam op die van een Lexus.

De Xpeng GX heeft afmetingen van 5.265 x 1.999 x 1.800 mm (lengte x breedte x hoogte) en een wielbasis van 3.115 mm. Ondanks de hoge voorkant heeft deze grote gezins-SUV een luchtweerstandscoëfficiënt van 0,255 Cd. Zelfs met de nieuwe regelgeving die binnenkort in China van kracht wordt, behoudt de GX zijn verborgen deurgrepen, wat bijdraagt ​​aan het minimalistische ontwerp. De auto is verkrijgbaar met 21- of 22-inch wielen.

Het interieur van de Xpeng GX biedt plaats aan zes personen in een 2+2+2-opstelling. De bagageruimte heeft een standaardinhoud van 673 liter en kan worden uitgebreid tot 1.748 liter door de derde zitrij neer te klappen. De tweede zitrij is voorzien van twee comfortabele stoelen met een zero-gravity-modus, elektrisch verstelbare beensteun, ventilatie, verwarming en een 16-punts massagefunctie.

De Xpeng GX beschikt ook over een audiosysteem met 33 luidsprekers, een geïntegreerde koelkast en een 21,4-inch display in het plafond. Het dashboard is voorzien van een centraal touchscreen van 17,3 inch, een digitaal LCD-instrumentenpaneel van 8,8 inch en een 88-inch head-up display (HUD) met augmented reality.

De middenconsole is voorzien van twee draadloze oplaadpads voor telefoons, een geurverspreider en sfeerverlichting in het interieur. Het rijhulpsysteem is een van de belangrijkste kenmerken van de Xpeng GX. De auto is verkrijgbaar met vier AI Touring-chipconfiguraties: 750 TOPS, 1.500 TOPS, 2.250 TOPS en 3.000 TOPS. De definitieve versie met autonoom rijden op niveau 4 zal naar verwachting in de tweede helft van 2026 op de markt komen.

De Xpeng GX maakt gebruik van Bosch's elektronische stuur- en remtechnologie. Hij is ook voorzien van een dubbelkamer luchtveersysteem en achterwielbesturing met een stuurhoek van 7,5 graden, die in de parkeerstand kan worden vergroot tot 10 graden. Dankzij dit alles heeft deze SUV, die ruim 5,2 meter lang is, een draaicirkel van slechts 5,4 meter. Op de Chinese markt is de Xpeng GX verkrijgbaar met twee motorvarianten.

De eerste variant is de Extended Range Hybrid (EREV) aandrijflijn, die een 1,5-liter benzinemotor als generator gebruikt om de accu en de elektromotoren van stroom te voorzien. Deze variant beschikt over twee elektromotoren met een totaal vermogen van 370 kW (ongeveer 496 pk). Met een volledig opgeladen accu van 63,3 kWh kan de auto volgens de CLTC-normen tot 430 km volledig elektrisch afleggen. In combinatie met een brandstoftank van 60 liter heeft de GX een totale actieradius van maximaal 1.585 km in de gecombineerde rijmodus.

Ten tweede zijn er de volledig elektrische versies met achterwielaandrijving (RWD) en vierwielaandrijving (AWD). De RWD-versie maakt gebruik van een elektromotor op de achteras, die een maximaal vermogen van 270 kW (362 pk) levert. Deze is uitgerust met een accupakket van 91,9 kWh, goed voor een actieradius van 665 km volgens de CLTC-normen. De AWD-versie heeft daarentegen een maximaal vermogen van 430 kW (577 pk). Een accupakket van 110 kWh voedt de elektromotoren, waardoor de auto een actieradius van 750 km heeft.

De GX zal naar verwachting bijdragen aan de versterking van de marktpositie van het merk Xpeng. Volgens China EV DataTracker leverde Xpeng in de eerste vier maanden van dit jaar 76.130 voertuigen af ​​op de Chinese binnenlandse markt, een daling van 35,34% ten opzichte van dezelfde periode in 2025. Deze daling is deels te wijten aan de geleidelijke afbouw van subsidies voor elektrische voertuigen in China. De wereldwijde verkoop van Xpeng, inclusief export, bereikte in dezelfde periode 93.693 voertuigen.

Bron: https://khoahocdoisong.vn/xpeng-gx-2026-suv-nhai-range-rover-chay-hang-sau-12-gio-ra-mat-post2149101893.html