Verzoek om geen irrelevante inhoud aan verkeersborden toe te voegen

Het bord met informatie over de 10-jarige garantie van Son Hai is zoals hier verwijderd - Foto: TUAN PHUNG

Voeg geen bouwgarantie-informatie toe aan verkeersborden

De heer Le Hong Diep, hoofd van de afdeling Onderhoud van Verkeersinfrastructuur van de Vietnamese Wegadministratie, zei in een gesprek met Tuoi Tre Online dat punt b, clausule 1, artikel 45 van de Wet op het Wegverkeer bepaalt dat verkeersborden behoren tot de wegsignalering.

Artikel 45, lid 3, van de Wegenverkeerswet luidt: "Aan verkeersborden mogen geen inhoud worden verbonden die geen verband houdt met de betekenis en het doel van het verkeersbord."

Daarom is het aanbrengen van de tekst "10 jaar garantie op de Son Hai-weg" door de aannemer van Son Hai op het snelwegbord van Nghi Son naar Dien Chau niet in overeenstemming met de wet.

Ten tweede zijn er in de nationale technische regelgeving QCVN 41:2019 betreffende verkeersborden geen voorschriften opgenomen over de garantieperiode voor de constructie of een verplichting tot garantieperiode voor de constructie van de borden.

Ook de Bouwwet en andere bepalingen van het bouwrecht bevatten geen bepalingen over de verplichting om op bouwwerken garantieverklaringen aan te brengen.

Het snelwegproject Nghi Son – Dien Chau wordt uitgevoerd in de vorm van een overheidsinvestering. Besluit nr. 44/2024 betreffende het beheer, gebruik en de exploitatie van activa voor wegverkeersinfrastructuur stelt duidelijk: Bij bouwprojecten met staatskapitaal worden de voltooide bouwwerken gevormd met staatskapitaal. Na voltooiing van het bouwinvesteringsproject moeten de activadossiers worden opgesteld en overhandigd aan de staatsinstantie voor activabeheer.

Volgens de heer Diep is de bewering van de aannemer van Son Hai dat de borden langs de snelweg Nghi Son - Dien Chau eigendom zijn van het bedrijf (de aannemer) onjuist.

Volgens de observatie van de verslaggever werden op 2 november in de middag de verkeersborden (met onder meer: ​​straatnaam, maximum- en minimumsnelheid) met de tekst "Son Hai Street oprijden, 10 jaar garantie" in het kader van het contract van Son Hai Group Company Limited op de snelweg Nghi Son - Dien Chau volledig verwijderd.

Soortgelijke borden zonder garantie-informatie in andere verpakkingen blijven hetzelfde.

Op het typeplaatje van de Tam Diep-tunnel op de Mai Son Expressway - National Highway 45 staat echter nog steeds vermeld dat Son Hai Group 10 jaar garantie biedt.

Toen de snelweg Nghi Son – Dien Chau voor het eerst in gebruik werd genomen, vond ik het vreemd dat de verkeersborden, maximum- en minimumsnelheden van het Son Hai-pakket garantie-informatie bevatten. Het is goed dat de aannemer het project langer garandeert dan de regelgeving voorschrijft, maar dat is een schriftelijke toezegging aan de investeerder. Door het op verkeersborden te vermelden, denken anderen dat het een manier is om het bedrijf te promoten.

"Verkeersborden moeten correct zijn, voldoende informatie bevatten en zo duidelijk en beknopt mogelijk zijn", aldus de heer Pham Cuong, die regelmatig van Hanoi naar zijn geboorteplaats Nghe An rijdt.

Het is noodzakelijk om de regelgeving omtrent verkeersborden na te leven.

Volgens een verkeersdeskundige moeten verkeersborden correct en met voldoende tekst geplaatst worden. Het toevoegen van irrelevante tekst aan verkeersborden in kleine letters eronder maakt het voor bestuurders moeilijk om te lezen en leidt hen af ​​tijdens het rijden.

Ten tweede kunnen verkeersborden met de inhoud van de 10-jarige garantie van de aannemer gemakkelijk worden opgevat als verkapte reclame.

Borden in overeenstemming met de ontwerpdocumenten en voltooiingsdocumenten van het snelwegproject Nghi Son – Dien Chau – Foto: TUAN PHUNG

Bovendien is het snelwegproject Nghi Son-Dien Chau een publiek investeringsproject uit de staatsbegroting. Nadat de bouw is voltooid, accepteert en betaalt de investeerder, waarna de aannemer het project aan de staat overdraagt. Er kan daarom niet worden gezegd dat de borden of andere objecten langs de weg eigendom zijn van de aannemer.

Deskundigen merkten op dat het ministerie van Transport de eenheden en aannemers op de hoogte moet stellen van de verantwoordelijkheden van zowel de investeerder als de toezichthoudende adviseur. Zij moeten nagaan waarom ze de aannemer toestemming hebben gegeven om verkeersborden met ongepaste inhoud te plaatsen. Vervolgens moeten ze wachten tot een jaar nadat de snelweg Nghi Son - Dien Chau in gebruik is genomen, voordat ze de borden verwijderen. Volgens hen moet het ministerie van Transport de eenheden en aannemers op deze manier grondig instrueren over de juiste implementatie van de regelgeving met betrekking tot verkeersborden.

Volgens informatie van wegbeheergebied 2 heeft Son Hai Group Company Limited bij de snelweg Nghi Son - Dien Chau het verkeersbord bij het bouwterrein verwijderd. Hierbij zijn de woorden "Toegang tot Son Hai Road, 10 jaar garantie" verwijderd. Dit gebeurde onder leiding van de Staatsinspectieraad voor de acceptatie van bouwwerken en de Vietnamese wegbeheerder.

De reden hiervoor is dat in de door de bevoegde instanties goedgekeurde projectontwerpdocumenten de voltooiingsdocumenten voor de categorie borden ontwerpen en inhoud bevatten over straatnamen, maximum- en minimumsnelheden en niet de garantie-informatie van de aannemer.

Medio 2024 inspecteerde de Staatsinspectieraad voor Bouwoplevering het project en verzocht Project Management Board 6 (vertegenwoordigende de investeerder) om de bouwondernemer opdracht te geven het probleem te repareren en te verhelpen conform de ontwerpdocumenten.

De partijen gaven hier echter geen gehoor aan en daarom verzocht Wegbeheergebied 2 de beheerseenheid om de borden die niet voldeden aan de ontwerpdocumenten en reclameteksten bevatten die niet aan de normen voldeden, regelmatig te onderhouden en direct te repareren.

Bron: https://tuoitre.vn/yeu-cau-khong-gan-noi-dung-khong-lien-quan-vao-bien-bao-giao-thong-20241103102946645.htm